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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
16 V PL aufbohren - was verträgt er, welche Kolben?
Da wir eh bohren und hohnen werden, wollen wir auch gleich mehr Hubraum.
Längere Kurbelwelle will ich nicht, wegen Kolbengeschwindigkeiten und so.
Jetzt die Frage: Bis wieviel Hubraum bekommt man den gebohrt? SLS scheint ja auch nen 1,9er anzubieten.
Welche Kolben sind dann dazu zu verwenden? Am liebsten wären mir nicht-Übermaß, da günstiger. Im Notfall wenns net anders geht schon. Kenne jemanden bei Mahle, der mal schaut ob er se günstiger bekommt.
Also nun - welche Kolben sind die richtigen? Aus welchem VW Motor.
Der Motor soll auf jeden Fall standhaft sein, also nicht am allerletzten Minimum.
Mobil 0W-40, und Ölkühler sind selbstverständlich!
Die 2l Kolben passen nicht auf die 1,8l Kurbelwelle (Überstand passt nicht), da der 2l Motor 92,8mm Hub hat, und je nach ausführung (Kurz oder Langpleuel) 20 oder 21mm Kolbenbolzen hat. Der 2,3l von Audi hat denselben Hub wie der 1,8l, also 86,4 mm und dieselben Kolbenbolzen (20mm ) und Pleuel. Deshalb nehmen die bei Turboumbauten auch meist die Kolben vom 20V Turbo (5-Zylinder, z.b. 3B). Identischer Hub!
Gruß
EDIT: Vergessen; Kann sein, zumindest ist es bei den Turbokolben so ( z.b. vom Motortyp 3B ) das für die Ölspritzdüsen -Kolbenbodenkühlung- die Aussparungen am Kolben auf der gegenüberliegenden Seite sind, muß abgeändert werden!
UND: hab ich selber getestet- die Kolben vom SD (1,9l 8-Ventiler) und 2,3l NG (5-Zylinder, auch 2 Ventile pro Kolben) sind vom Aufbau, Größe und höhe identisch, Kolbenringe sind etwas anders, aber passen in einen aufgebohrten 1,8l (GTI`s wie PF usw.), Kolbenüberstand passt!
Nochmaliges EDIT: hab mich informiert- die vom z.b. Audi 7A passen; 20er Kolbenbolzen, Hub 86,4 mm, Bohrung 82,5mm (kein Übermaß, die würde es auch noch geben) UND: Ich weiß welche gebraucht mit neuen Kolbenringen, zumindest haben die erst ca.4000km drauf =) 5Stk für 170€ , da dieser der sie ausgebaut hat auf 2,5l umgebaut hat, bei Interesse--> PN
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