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Ich hab schon häufig hier im Forum gute Tipps und Tricks gefunden, aber jetzt muss ich mal nen neues Thema aufmachen.
Für meinen 87'er Syncro mit 90PS-GX-Motor brauche ich eine andere Kardanwelle. Kann mir irgendjemand (der vielleicht Zugriff auf ein Teilesystem hat) sagen, ob ich auch eine Kardanwelle vom 98PS-Syncro, vom Rallyegolf, vom Country oder woher auch immer verbauen kann? Gibt es da Unterschiede? Oder hat gar noch jemand eine gut gebrauchte im Keller liegen, die er verkaufen würde?
Naja normalerweise geht daran auch nicht viel kaputt. Aber wie ich oben beschrieben hab sind mir auf der Autobahn (bei ca. 160km/h) die Mittellager kaputt gegangen und es gab Schläge, dass ich Angst hatte das ganze Auto fällt auseinander... Die Lager habe ich dann erneuert und das Schlagen ist nicht ganz weg gegangen. Also hat sich wohl bei dem Schlagen was an der Welle verbogen und irgendwie ne Unwucht reingebracht... Im Mom hab ich die Chance eine Welle vom Rallyegolf zu bekommen und hoffe, dass die passt...
Also laut Aussage von einem Bakannten der bei Audi schafft, gibt es mehrere. Nur wie die mit einander kombinierbar sind, weiß er leider auch nicht.. Und sicher kann an der Welle was kaputtgehen.. Sie kann sich verbiegen, Haarrisse bekommen usw....
Man kann aber auch Wellen anfertigen lassen. Ich hatte mit meinem Bruder damals seinen B-Manta aufgebaut mit 3.0L 24v drin.. 4 Kardanwellen haben wir zerschossen..3 sind sogar auseinandergerissen... Dann hatten wir uns eine anfertigen lassen,und die hielt dann der Kraft auch stand
Also das Anfertigen lassen einer Welle für meine 90PS wäre wohl in etwa wie mit ner Cruise Missile auf Spatzen zu schießen Da wäre es vermutlich günstiger bei VW 660€ auf den Tisch zu legen und zu sagen "Einmal neu bitte!" Leider ist das für nen 21 Jahre altes Auto ziemlich teures Geld... Ich halte schon die Augen auf, ob nicht irgendwo nen günstiger Syncro mit kaputter Karosse steht, den man als Ersatzteillager hinstellen kann...
ein weiteres Problem ist, das die Syncro-Kardanwelle komplett, also zusammengebaut, ausgewuchtet ist. Wenn man die nun zerlegt und dann nicht kennzeichnet, hat man meist eine Unwucht in der Welle!
Die Rallye-Golf Kardanwelle sollte passen, auch wenn es verschiedene gibt, ich denke, es passen alle. Genauso wie auch alle 02C Getriebe oder die entsprechenden Achsantriebe verwendet werden können.
In meinen Syncro kommt das HA-Diff. vom G3-Syncro-TDI in Verbindung mit dem 02A/CTT Syncro Getriebe (Umbau auf 1,9 TD).
ein weiteres Problem ist, das die Syncro-Kardanwelle komplett, also zusammengebaut, ausgewuchtet ist. Wenn man die nun zerlegt und dann nicht kennzeichnet, hat man meist eine Unwucht in der Welle!
Die Rallye-Golf Kardanwelle sollte passen, auch wenn es verschiedene gibt, ich denke, es passen alle. Genauso wie auch alle 02C Getriebe oder die entsprechenden Achsantriebe verwendet werden können.
In meinen Syncro kommt das HA-Diff. vom G3-Syncro-TDI in Verbindung mit dem 02A/CTT Syncro Getriebe (Umbau auf 1,9 TD).
MfG
Wolfgang
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Moin Richtig die Kardanwellen sind zusammengebaut gewuchtet also denke ich mir mal das Daniel beim wechseln der Lager die Welle einfach auseinander geschraubt hat ohne sie zu markieren und deshalb jetzt immer noch Probleme hat
Das mit dem Wuchten ist mir bekannt. Ich hab auch beim Aus-/Einbau der Welle die Stellung markiert und es genau so wieder zusammengebaut. Ich habe mir sogar die Stellung der Gelenkflansche markiert und sie wieder auf den Zahn genau zusammengesetzt. Wie gesagt habe ich jetzt das Angebot für eine Welle vom Rallye, aber bei der wurde leider der hintere Teil abgebaut ohne die Stellung zu markieren... Ich werde sie mir die Woche mal anschauen und hoffe, dass man vielleicht an altem Fett oder ähnlichem erkennen kann wie sie zusammen war...
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Da wäre es vermutlich günstiger bei VW 660€ auf den Tisch zu legen und zu sagen "Einmal neu bitte!"