Hauptremszylinderfrage

Bohren am HBZ - super Sache... Also mir is mein Leben doch noch wichtiger als die paar Euro für einen neuen HBZ..

hää kann man die dinger nich ganz normal rausdrehen und die leitung einfach im HBZ einschrauben???

also wenn du vorn die VWII Bremse also 239er und hinten Scheibe (Girling 36 oder 38) fahren willst reicht der 20er HBZ! ist beim 2er GT Special und 8V 107PS GTI serie, wenn du vorn allerdings Girling 54 (16V groß & G60) fahren willst solltest du den 22 HBZ nehmen! war so serie

Es gibt 2 Unterschiedliche 20er HBZ:

1. 20er der Trommelbremse :
-der hat Bodenventile drin die einen gewissen Vordruck erzeugen
-würde man den HBZ drin lassen und hinten auf Scheibe fahren, schleifen die Klötze gegen die Scheibe und es wird die ganze Zeit schon etwas gebremst (aufgrund des Vordrucks)

2. 20er der Scheibenbremse:
-dieser hat keine Bodenventile drin und somit für die SCheibenbremse hinten geeignet
-würde man den HBZ einbauen und man hat Trommelbremse ist dies auch wiederrum schlecht da es länger dauert um den benötigten Druck aufzubauen

Gruß,
menneracer

Zitat

Original von menneracer
Es gibt 2 Unterschiedliche 20er HBZ:

1. 20er der Trommelbremse :
-der hat Bodenventile drin die einen gewissen Vordruck erzeugen
-würde man den HBZ drin lassen und hinten auf Scheibe fahren, schleifen die Klötze gegen die Scheibe und es wird die ganze Zeit schon etwas gebremst (aufgrund des Vordrucks)

2. 20er der Scheibenbremse:
-dieser hat keine Bodenventile drin und somit für die SCheibenbremse hinten geeignet
-würde man den HBZ einbauen und man hat Trommelbremse ist dies auch wiederrum schlecht da es länger dauert um den benötigten Druck aufzubauen

Gruß,
menneracer

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Hi,

Woran erkenn ich jetzt welchen von beiden ich habe?

mfG
16V-PL

Zitat

Original von DaRocka
also wäre es sinnvoll den 22er zu verwenden!???

Moin,

besser 23,81mm mit 9" BKV = Pedalweg mit Girling 60 + 38: ca. 30mm bis Vollbremsung!

Der 23,81mm THZ kostet 150,-.

Bei Interesse bitte direkt melden.

MfG

Wolfgang

Du hasts schon gemerkt das der Thread von 2008 ist?

Aber vllt kann ja sonst jemand meine Frage von oben beantworten?

Woran erkenne ich welchen 20er HBZ ich habe.
Den für Scheibenbremse oder für Trommelbremse an der HA?

Und selbst schreibst Du auch auf ein 2008er Thema?

Unterschiede gibt es bei VAG nicht, Fahrzeuge mit Trommelbremsen haben entweder Vordruckventile (G1) oder selbst nachstellende Trommelbremsen .

Kennung auf THZ: 20!

MfG

Wolfgang

welchen HBZ bzw. abs agregrat muss man nehmen wenn man von 239er auf 256er bremse umgebaut hat?

habe abs und muss pedal einmal durchtreten um bremsen zu können...

Bei ABS gibt es zwei Geräte:

20,64mm
22,2mm

Letzteres war sogar in meinem Syncro mit der VW-II Bremse montiert, kein Druckpunkt vorhanden! Habe dann das ABS ausgebaut und auf einen 9" BKV + 23,81mm THZ umgebaut.

Du bräuchtest min. ein 22,2mm ABS-Gerät.

MfG

Wolfgang

Zitat

Original von Der Golf Zwei
Hallo,
sowohl der Rep-Leitfaden Bremse/Fahrwerk Golf 2 als auch das allseits bekannte bei jedem VW-Händler vorrätige Programm kennen für den Golf 2 nur 2 ABS Geräte: 19,05mm und 20,64mm. Wenn ein ABS Aggregat keinen Druckpunkt hat dürfte das eher mit "kaputt" als "zu klein" zu tun haben. Ebenso wird in diesem Programm nicht zwischen Hauptbremszylindern für Scheiben oder Trommelbremse unterschieden.

Grüße, Der Golf Zwei

Das zeig mir mal schwarz auf weiß, THZ Ø 19,05mm! Der Golf 2 hat immer min. 20,64mm THZ Ø!

Das ABS-Aggregat, welches ich bei mir ausgebaut hatte, hat die Kennung 22 = 22,2mm! Und das war mit der VW-II Bremse kombiniert!

Die Teves ABS Aggregate haben 20,64mm und 22,2mm Ø.

MfG

Wolfgang

einen sehr festen druckpunkt habe ich ja,-aber erst nach einmal pumpen