PN läuft nur noch auf einem Zylinder!!!

Guten Abend,

erst mal die Geschichte:
hab heute den neuen Vergaserflansch montiert und dann lief er auch ganz gut, hab dann ne Testfahrt gemacht, auch alles i.O. und als ich dann wieder @home war lief er im Standgas normal, doch wenn ich schnell vollgas gegeben hab ist er aus gegangen!!!
Dacht mir das wird der Zündverteiler sein, die Kontakte in der Verteilerkappe waren schon ziemlich weggeschmolzen und der Finger war auch nicht mehr der beste, den Finger hab ich dann bischen mit Schleifpapier und Flies bearbeitet, sieht jetzt wieder gut aus und hab dann auch zufällig noch ne neue Verteilerkappe gehabt!
Ok, alles wieder zusammengesteckt, jetzt läuft er total scheiße, ohne Gas geht er sofort aus, hab dann nacheinander mal alle Zündkabel abgesteckt und geschaut ob sich was ändert, bei den ersten drei Zylindern hat sich nichts geändert, erst als ich den 4 Zylinder absteckte ging er gar nicht mehr.
Zündfunke war bei allen da, ein Mechaniker aus der Nachbarswerkstatt meinte das heisst nichts, da unter druck der Funke viel mehr power braucht.

Jetzt meine Frage:
Bei diesem Problem kann es sich doch nur um die Zündkabel handeln, oder?

Zündkerzenbild ist OK, hellbraun bei allen 4.
Wie was für eine Kappe, ist von BERU und sieht genau so aus wie die alte nur halt neu.
Zündfolge ist auch OK, 1-3-4-2.
Vergaserflansch sollte auch alles passen, ist ja kurz gut gelaufen!!!

Kappe ist neu und Finger sieht nach der bearbeitung auch wieder gut aus!

Hab auf jedenfall einen Zylinder abgesteckt, dann angelassen, gehört ob er sich immer noch so anhört oder ob er überhaupt noch anspringt und dann wieder angschlossen und den nächsten Zylinder getestet.
Als ich dann den 4. Zylinder abgesteckt hab ging er gar nicht mehr an.

ja klar, hab mir des davor mit na zigarette angeschaut und gemerkt das ich auch alles wieder richtig anschließe

drehrichtung ist ja im uhrzeigersinn oda?
wenn ich drauf schau ist der wo am nähesten bei mir 1, der links 3, der am weitesten entfernte 4 und rechts 2
richtig?

wegen sprit, da hab ich auch schon gedacht, hab ihn aber auch mal auf 6000 turen derhen lassen
aber dann würd doch das mit den zündkabel nichts daran ändern, oder?

die alte kappe kimmt nicht mehr drauf, die ist soooo fertig

hab jetzt mal wieder die alte Verteilerkappe rauf getan und jetzt läuft er etwas besser,
man muss jetzt nicht mehr so viel gas geben das er am leben bleibt

die zwei neuen kappen sollten heute um 3 da sein, hoffe er geht dann wieder normal

werde dann berichten

ja klar, die werkstatt hat gemeint es gibt zwei verschiedene, deswegen haben die gleich beide mal bestellt