Zahnriemen kurz vor Versagen

Hallo miteinander,

gestern habe ich das Kühlsystem gespült und die Kühlflüssigkeit erneuert.

Beim Probelauf war da ein hässliches, hell rasselndes Geräusch an der Steuerseite des Motors. Lichtmaschine? Wasserpumpe? Also Keilriemen runter und noch mal gestartet, Geräusch immer noch da! Bleiben Zahnrienemn und Spannrolle.

Also raus damit und neu. Die Teile hatte ich auf Lager. Laut glaubwürdiger Vorbesitzer-Rechnung waren Zahnriemen und Spannrolle erst knappe 50 Tkm und 6 Jahre alt.

Beim Zerlegen bot sich folgendes Bild:
Der Zahnriemen lag außermittig anf dem Nockenwellenantriebsrad auf, stand über 1mm nach außen über. Die Spannrolle (INA) lief auffallend schwergängig, viel schwerer als die neue, aber (kalt) ohne Geräusch und Spiel. An der Lauffläche waren einzelne Flecken mit gummiartigen Anhaftungen.

Riemen und Rolle neu, Riemen läuft sauber mittig, Geräusch weg!

Da ich wegen der niedrigen Außentemperaturen schnell fertig werden wollte, habe ich allerdings darauf verzichtet, anlässlich des Zahnriemenwechsels zu prüfen, ob mein PN ein Freiläufer ist.

FAZIT:
Traue keinem Zahnriemen, den Du nicht selbst gewechselt hast.

Grüße
Norbert