Preise Golf V GT

Spontan kann ich nur vermuten, dass es recht saftig wird. Turbo + Kompressor will ja schließlich sowohl produziert als auch garantiert werden, beides nicht grad Billigteile.

Bin sehr gespannt

Der Preis muß deutlich unter dem vom GTI liegen - warum sonst sollte man sich diesen 1.4er Rasenmäher kaufen wenn man für wenig mehr Geld einen richtigen Motor bekommt

Ich würde mal 2000 - 2500 Euronen unter dem GTI tippen

jetzt ists im internet....22500 für den TSI 6-Gang
............................24950 TDI 6-Gang
............................26600 TDI DSG

alle drei mit 125kW

für die neugierigen:
Außen
4 Leichtmetallräder "ClassiXs" 7 J x 17, Lack: Sterling-Silber

Außenspiegelgehäuse und Türgriffe in Wagenfarbe

Blinkleuchten seitlich in die Außenspiegel integriert

Halogen-Hauptscheinwerfer und Blinkleuchten unter gemeinsamer Klarglasabdeckung

Radsicherungen

Reifen 225/45 R 17

Seitenschutzleisten in Wagenfarbe

Stoßfänger vorn und hinten in sportlichem Design, Lufteinlässe vorn mit schwarzen Lamellen

Wärmeschutzverglasung grün

Funktion
12-V-Steckdose im Gepäckraum

2 Leseleuchten vorn mit Chromeinfassung und 2 hinten

Außenspiegel auf Fahrerseite asphärisch

Außenspiegel elektrisch einstell- und separat beheizbar

Doppelton-Signalhorn

Fensterheber elektrisch

Fernentriegelung mit Tankklappe

Halterung für Verbandkasten und Warndreieck

Heckscheiben-Wasch-Wisch-Anlage mit Intervallschaltung

Klimaanlage "Climatic"

Kombi-Instrument mit elektronischem Tachometer, Kilometer- und Tageskilometerzähler, Drehzahlmesser

Make-up-Spiegel links in den Sonnenblenden beleuchtet

Make-up-Spiegel rechts in den Sonnenblenden beleuchtet

Multifunktionsanzeige

Rückstrahler in den vorderen Türen (bei 4 Türen auch hinten)

Scheibenwischer vorn mit Intervallschaltung

Servolenkung elektromechanisch, geschwindigkeitsabhängig geregelt

Tire Mobility Set 12-Volt-Kompressor und Reifendichtmittel

Winterfahrprogramm

Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, 2 Funkklappschlüssel

Innen
2 Becherhalter vorn und 1 hinten

Ablagefach mit Klappe am Dachhimmel

Ablagefächer in den Türen (vorn mit Halterung für 1-l-Flaschen)

Ablagetaschen an den Rückseiten der Vordersitze

Dekoreinlagen "Black Onyx" für Instrumententafel, Mittelkonsole und Türverkleidungen

Einstiegshilfe "Easy Entry"

Gepäckraumabdeckung

Gepäckraumauskleidung mit zusätzlichem Fach rechts

Handbremshebelgriff in Leder

Lederlenkrad (3 Speichen)

Lendenwirbelstützen vorn

Nichtraucherausführung Ablagefach und Steckdose anstelle Aschenbecher und Zigarettenanzünder vorn

Rücksitzbank ungeteilt, Lehne asymmetrisch geteilt umklappbar

Schalthebelknauf in Leder

Sitzbezüge in Flachgewebe, Dessin "Brick"

Sportsitze vorn

Vordersitze mit Höheneinstellung

Sicherheit
3 Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurte hinten

3 Kopfstützen hinten, die mittlere abgesenkt

Airbag für Fahrer und Beifahrer, mit Beifahrerairbag-Deaktivierung

Aktive Kopfstützen vorn

Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurte vorn mit Höheneinstellung und Gurtstraffer

Elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP) mit Gegenlenkunterstützung inkl. Komfortbremsassistent,ABS,EDS und ASR

ISOFIX-Halteösen (Vorrichtung zur Befestigung von 2 Kindersitzen auf der Rücksitzbank)

Kopfairbagsystem für Front- und Fondpassagiere inkl. Seitenairbags vorn

Scheibenbremsen hinten

Scheibenbremsen vorn innenbelüftet

Warndreieck

Wegfahrsperre elektronisch

wie immer wirds bei uns teurer....aber dafür ist er auch sicher besser ausgestattet

Hey!

Also ich weiß nicht. Die Autos von heute sind auch nicht mehr das was sie einmal waren... Also okay. 125KW ist schon einiges, aber 1,4 Liter?!?!? Hubraum kann man nicht einfach so durch PS/KW ersetzen. So habe ich die Devise zumindest. Okay man spart an Steuern, weil man halt weniger Hubraum hat, aber man muss auch mehr Gas geben um überhaupt mal zu kommen.... Rechnet mal 10 Jahre zurück, ach noch nette mal!! Da gab es einen 2 Liter mit 115 PS oder 1.8 Liter mit 90 PS. Mensch Leute von VW! Was soll das?!? Die Motoren sind doch so hochgezüchtet, geht das gut?!?

Was meint ihr?! Find ich absoluten Unsinn! Okay machne halten mich für verrückt, aber so denke ich halt. Denkt echt mal an die Motoren vom 2er oder vor allem vom 3er!!!!! Da ist das Verhältnis schon eher da. So sehe ich das zumindest. Und ihr?! Was meint ihr? Bin ich der Einzigste mit dieser Einstellung?

Gruß Patrick.

Mehr Hubraum ist schon einiges Wert, da hast Du Recht.
Ein Nachteil ist aber, dass bei mehr Hubraum auch zwangsweise mehr Masse bewegt werden muss. Das geht bei viel Leistungsabruf auf die Substanz. Da ist wenig Hubraum von Vorteil.
Ich bin mir auch nicht so sicher, ob die hochgezüchteten Motoren das Wahre sind, allerdings scheinen sie gut genug zu sein.
Wenn man mal überlegt, dass man vor ca. 30 Jahren bei Autos von einer Lebensdauer ausging, die bei unter 100 TKm lag (zu sehen an den fünfstelligen Tachos), kann man bei einer Lebensdauer von 200TKm bis 300TKm, die die KFZ heute im Allgemeinen mindestens haben, recht zufrieden sein.

Also ich denke mal das der Motor nicht mal schlecht ist, aber in einem 5er Golf einen 1.4er einbauen, davon halte ich nichts. Das ist eher ein Motor für einen Polo. Ich vergleiche diesen Motor ein bisschen mit dem damaligen G40 Motor. Da wurden ja auch aus 1.3 l Hubraum 113 Ps rausgeholt. Aber wie gesagt der G-Lader ist halt recht anfällig, obwohl der G40 noch lange nicht so anfällig ist, wie der G60. Bin ja mal gespannt wie sich so ein Motor fahren lässt, Turbo und Kompressor. Hab mal auf einen VW Treffen einen Polo G40 Kompressorumbau mit Turbo gesehen, u auf der 1/4 Meile ging er sowohl von unten als auch von oben weg, sehr sehr gut weg.

Der Motor wäre der richtige für einen 1er Golf oder einen Polo*fg*

Ich hab noch den guten alten IIIer GT Kombi 1,8 Liter und 90PS... das sind noch Motoren! Roaaaaaar!

Hi,
also mal vom Diesel ausgegangen kann mir keiner sagen das nen alter Saugdiesel länger hält als nen Turbo Diesel bei richtiger Pflege und richtigem Umgang (Taxen fahren Ihren TDI 400-500 tkm) ! Dazu kommt ja auch noch, auch bei Benziner, das die Einspritzung schon viel anders ist als vor x Jahren, alleine schon der Sprung damals vom Vergaser zur Direkteinspritzung war rießig und mir kann keiner sagen das das Schrott ist ...

Selbst rießige Frachtschiffe haben Common-Rail Einspritzung ...