Luftmengenmesser

Am Luftmengenmesser ist ne Klappe - und je nach Luftmenge verschiebt die sich - an der Klappe ist dann ein Poti, also ein veränderbarer Widerstand, der Strom der dann je nach Stellung fliesst, wird durch das Steuergerät ausgewertet und den weiteren relevanten Teilen hinzugefügt.

Wenn ich das richtig sehe, dann liegen immer 12 V an und je nach Stellung der Klappe wird die Restspannung dann auschlaggebend sein für die Gemischbildung.

Mehr Luft = Weniger Kraftstoff
Weniger Luft = Mehr Kraftstoff

Je nach Stellung der Klappe also - wenn das Poti kaputt ist, dann kommt halt nur Mist dabei raus - oder es wird mit einem Ersatzwert gerechnet.

wird die klappe nciht mit unterdruck gesteuert?? ich hab da so nen schlauch für die klappe innen und wenn ich da mal drann saug dann geht die klappe zu!!!!

Ich kann nur immer wieder folgenden Link von volkstreff.de posten, wenn es um den NZ-Motor geht.

Infos zum NZ

Da gibts z.B. auch ein Öffnungswinkel/Widerstand - Diagramm vom LMM.
Damit kann man das Ding durchmessen. Grob zumindest, da man wahrscheinl. den Winkel nicht so genau hinbekommt...