Getiebe macht Geräusche.

Hallo das Geräusche kann von deinem Ausrücklager kommen.

Getriebe muss raus und der Lager ersetzt werden.

Auf lang oder kurz muss der Fehler behoben werden da du sonst mit dem Fahrzeug liegen bleiben kann.

würd ich auch auf die schnelle sagen dass dieses problem auf das ausrücklager zurüchzuführen ist, denn irgendwann macht dieses schlapp und du kannst nicht mehr weiterfahren....
1300 klingen bei den preisen heutzutage schon realistisch, das das getriebe raus muss und das sind mehrere std arbeit plus materialkosten

Wie lange haste denn schon deinen Plus?
Ich hab meinen jetzt seit 12.2006. Und da hat sich auch das Ausrücklager bemerkbar gemacht in Form von Knarzgeräuschen und vibrieren im Pedal. Ist allerdings schon zwischen 15.000-20.000 km aufgetreten. Wenn deiner knapp über 2 Jahre ist, versuchmal mit dem Händler deines Vertrauens zu reden ob er was machen kann um noch ne Anschlussgarantie reinzumogeln. Denn dann kannste weiter fahren bis das Ausrücklager nicht mehr funktioniert und bekommst dann ein neues. Hab damals auch ne komplett neue Ausrückmechanik auf Garantie bekommen.

Mfg, Mamo.

Hi @nigens,

genau in die Richtung hätte ich auch getippt, nämlich ein Lager der Eingangswelle, denn wenn die Geräusche, bei getretener Kupplung weg sind, dann steht die Welle, macht also keine Geräusche, kuppelst Du ein, dreht sie sich mit und das defekte Lager rauscht, oder rasselt sogar, ein defektes Ausrücklager, wird immer mehr oder weniger halt Geräusche von sich geben, oft hilft ein Stethoskope die Herkunft eines Geräusches zu lokalisieren. Beim Sohn meiner Freundin, war das auch, haben dann ein Ersatz-Getriebe eingebaut, und gut.
Iss halt leider nimmer wie bei den alten Getrieben, wo die Eingangswelle noch im Motor (Pilotlager) abgestützt wurde, wie z.B. Käfer und Co,T1, 2, 3, frühe Passat, und Golf 1 glaub ich auch.

Schraubergruß

Syncro

Bei den Quergetrieben benötigt man kein Pilotlager, da die Antriebswelle nicht so weit ungelagert in das Kupplungsgehäuse ragt.

Ja klar,

sind ja auch viel kompakter, und (leider) auch sparsamer verarbeitet, :wink:
nimm's mir bitte nicht ganz so krumm, dass ich mich eher in die "älteren" verliebt hab, die gehen wesentlich schneller raus und rein [Du weißt ja wovon ich schreibe], da brauchst halt nur nen Straßengraben.

Nichts gegen den Fortschritt, ist aber wie bei Windows, dei den DOS-gestützten Versionen konnte man über die Dos-Ebene noch eingreifen, heute machste einfach nur ein dummes Gesicht, wenn Onkel Bill dich nicht leiden kann.

Nun aber nochmal zum eigentlichen Thema, immer wieder höre ich von Bekannten, oder lese in verschieden Foren, die gleiche Leiher; Geräusche = immer zuerst das A-Lager (weil ein Getriebeschaden will ja keiner heraufbeschwören), ich find das ist Quatsch.
Solche Aussagen kommen sogar von professionellen Schraubern, wenn einer ein bisschen nachdenkt, und die *Herkunft des Geräusches lokalisiert, kann man sich viel unnötig verplemperte Zeit ersparen.
* geht sogar ohne, bzw mit einem selbst gebastelten Stethoskope.
Ein Stück dünnes Rohr (am besten Alu oder Kunststoff) und ein angesetzter Trichter, ein Hörrohr eben, so wie früher die Balbiere hatten, funktioniert richtig gut.

Schraubergruß

Syncro