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Hallo zusammen, folgendes Problem habe ich nun an meinem GT, MKBGX, Bj.1987:
Ich habe regelmäßig einen Kühlwasserverlust. Nacht gut 300 km fahrt muss ich ca. 50ml Kühlwasser nachschütten. Er tropft allerdings nirgends. Desweiteren sehe ich an der Unterseite wenn ich den Öleinfülldeckel am Motor abschraube eine weise Schleimschicht (ich nenn das jetzt einfach mal so) zusammen mit dem Öl vermischt. Wenn ich den Ölstand Kontrolliere ist allerdings nur Öl am Messstab zu sehen. Keine Weise Schleimspur etc. Qualmen tuts aus meinem Auspuff auch nicht.
Das alles macht mir jetzt ein bischen Angst. Könnte das eine defekte Zylinderkopfdichtung sein? Wenn ja was für Raperaturkosten erwarten mich dann ungefähr? Denn ich will Morgen Abend das Auto evtl. zum Händler bringen. Helft mir bitte schnell.
wie jedes jahr im winter wird es auch hier an der kurzstrecke liegen. das kühlwasser wird wohl irgendwo verloren gehen wo man es sehr schwer sieht. am besten system abdrücken/ abdrücken lassen und schauen wo es tropft.
ja genau bin der der auch schon öfters Probleme mit dem Zündanlasschalter hatte. :wink:
Das Kühlsystem bleibt auch noch einige Zeit nachdem ich den Motor abgestellt habe unter Druck. Das Stelle ich fest wenn ich den Deckel des Kühlwasserausgleichbehälters öffnen will. Da kommt mir dann sogar hin und wieder eine gewisse Menge an Kühlwasser entgegen. Habe ich noch vergessen zu sagen. Das kommt sogar vor wenn der Motor wieder abgekühlt ist.
Kurzstrecken fahre ich eigentlich kaum welche. Arbeite 270km von meinem Heimatort entfernt und pendel dort jede Woche hin und zurück.
Hast mich mit Händler wohl falsch verstanden. Hab mich auch falsch ausgedrückt ich meine natürlich Werkstatt. Will mein Golf heute eigentlich gerade wegen diesem Problem zur Werkstatt bringen. Möchte mich halt voher nochmals hier über diesen Weg versichern ob es wirklich an der Zylinderkpfdichtung liegen kann.
- Ausgleichbehälter auf Dichtheit bzw. Ventil im Deckel - Froststopfen rosten gerne durch (drei sitzen am Zylinderkopf hinten, einer am Kopf rechts ) Da das Wasser aufrgrund des heissen Krümmers verdampft - sieht man das nicht sofort
Original von 19e-vw folgendes solltest Du prüfen :
- Ausgleichbehälter auf Dichtheit bzw. Ventil im Deckel - Froststopfen rosten gerne durch (drei sitzen am Zylinderkopf hinten, einer am Kopf rechts ) Da das Wasser aufrgrund des heissen Krümmers verdampft - sieht man das nicht sofort
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