Ölwechselintervall

Sagt man nicht normal so alle 15.000km mal? Weiß jetzt auch nicht genau, aber ich dachte das kommt immer zusammen mit ner inspektion.

normal alle 20tkm oder 2 jahre.. alles andere is blödsinn und geldverschwendung

Häufige Ölwechsel schaden deinem Motor in keinster weise.
Vielmehr isses so, dass wenn du von nem billig-noname-mineralöl mit 15W40 auf
zumindest Teilsynthetisch 10W40 umgestiegen bist und der Motor diverse
Ablagerungen wie Ölschlamm oder Ölkohle drinnen hat, sich ein vorgezogener
Wechsel sogar anbietet, da die Waschaktiven Substanzen und die, die die schmutz-
teilchen binden sich da ja bereits mit dem vorhandenen schnodder abgemüht
haben. Sprich: weiter anfallende Schmutzpartikel können kaum oder schwerer auf-
genommen werden, das Öl altert so gesehen also schon vorzeitig.
Bei ner Ölschlammspülung oder auch Motorinnenreinigung fällt das natürlich flach.
Diese Additive haben ja so n haufen von diesen schmutzlösern + 'in schwebe
haltern', dass du den Motor damit schon schön sauber bekommst.

Trifft sowas wie oben bei dir aber nicht zu, gilt dennoch: verfrühter wechsel
schadet nicht (auch wenn du ned allzu häufig zwischen den visko klassen springen
solltest). Aber auch wenns nicht schadet, wärs blödsinn
Lieber vernünftiges Markenöl holen, das ausm Baumarkt also mal stehen lassen
und damit dann ruhigen gewissens fahren
Neben dem Castrol 10W60 ist auch das Mobil 1 5W50 sehr (wenn nicht gar laut div.
Meinungen noch mehr) empfehlenswert.
Warums das Billigöl nicht auch tut?
Die erreichen ihre Viskositätsklassen zwar, aber haben weitaus schlechtere
Additiv Pakete (Verschleissschutz, Detergentien, VI-Stabilisierer etc etc) als
hochwertige öle - auch dann wenn die Normen erfüllt werden. Dazu kommt, dass
so n schickes Vollsynthetisches Öl einfach nochmal ne ecke besser iss fürn Motor,
da ja die Kohlenwasserstoffe komplett neu 'designed' werden, nicht wie bei
Teilsynthetischen Hydrocrack Ölen, wo unerwünschte Bindungen aufgebrochen
werden...
Ich hör zwar schon wieder die leute rufen "Ich fahr schon seit jahren mein 15W40
Mineralöl ausm Baumarkt und der Motor tuts immernoch" und andere die auf das
Wort Additiv alleine schon allergisch reagieren, aber letztendlich muss es wohl
jeder für sich selbst (und sein Auto) entscheiden...

Für weitergehende Informationen kann ich nur den großen Öl-Thread im Motortalk
forum empfehlen. Die Beiträge von Sterndocktor sind da sehr lehr- und aufschluss-
reich.

Ansonsten kann ich zu Alexanders Beitrag nur sagen: FULL ACK!

Greetz
RaVeN

Dein Öl ist, wenn es Betriebstemperatur hat, sogar noch dünner
Die erste Zahl gibt ja nur die Viskosität im kalten Zustand an.
Um den Dauerzweiflern zuvorzukommen:
Nein, es wird auch im warmen Zustand nicht dünner als n 15W40, es geht wirklich
nur um den Kaltzustand! Und dass n 2er Motor nicht dafür ausgelegt ist, das
Zeug nur noch durchsaugt, stimmt so auch nicht, eben weil es um den Kalt -
Zustand geht. Wenn der Motor also Dicht ist, macht das im Ölverbrauch keinen
unterschied
Auch sich durch Additive lösende Bröckchen, oder auflösende Dichtungen die
alles kaputt machen ---> So nicht existent. Da die Ablösung ja chemisch, nicht
mechanisch von statten geht, wird kein Klumpen, sondern einzelne Partikel gelöst.
Wenn der Block dann plötzlich sifft hat wohl eher der schnodder vorher alles
zusammengehalten...

Aber zurück zum eigentlichen Punkt:
Das 5W50 funktioniert also genauso - im Kaltstart verhalten sogar nochmal besser
als das eh schon sehr gute Castrol, eben weil es bereits flüssiger ist, also früher
bessere Schmierung vorhanden ist.
Zudem ist die Scherrfestigkeit (bezeichnet durch die zweite Zahl) von 50 immernoch
mehr als ausreichend. Das Öl bleibt - soweit ich gelesen habe - noch bis weit über
300° stabil, andere Öle geben da schon lange auf. Das Castrol hält zwar nochmal
mehr aus, aber diese Temperaturen sind in unseren Motoren eigtl nicht vorhanden.
Eher in extrem aufgeladenen Motoren oder anderen Hochleistungsteilen wie M3
etc.

Insofern kann man also auch ohne weiteres zum Mobil 1 greifen - wenn man es
denn bekommt, angeblich soll es recht schwer zu bekommen sein (im gegensatz
zu den Mobil ölen). Auch das Öl von Liqui Molly (entweder 5W50 oder 10W60 oder
was ähnlich hochwertiges) soll auch sehr zu empfehlen sein... Generell sind diese
Öle in ner sehr hohen Qualität, wenn also bei einem nachteile genannt werden,
dann ist das meckern auf hohem niveau
Gemeinsam haben se alle etwas: Billig sind se nicht

Und zu der Sache mit dem Wintergolf vom Onkel:
Da sieht man mal, was falsche Öle, oder überzogene Intervalle einem Motor antun
können... Umgekehrt aber auch die Wirksamkeit von gescheiten Ölen.

Full Ack = Full Acknowledgement = Vollste Zustimmung

Greetz
RaVeN

Zitat

Original von alexander235
Nach 2-3 Ölwechseln mit Castrol RS ist die Kiste innen blank wie neu.

echt ??

solche effekte hab ich mit meinen kauflandöl nicht

MfG

Wie gesagt, den selben Effekt haste auch, wenn du bei 1-2 Wechseln mal ne
Schlammspülung/Innenreiniger reinpackst... Das Zeug löst halt auch Öl/Benzin-
unlösliche Stoffe ab und bindet sie bis das Öl abgelassen wird.
Solche Detergentien sind halt im Markenöl höher konzentriert als beim Kaufland Öl *g*
Letzteres kann halt nur verhindern dass weitere Ablagerungen gebildet werden,
vorhandene aber nicht abbauen

ich habe bei mir am schwarzen golf auch alle 3-5000tkm öl werchsel gemacht und der motor wurde immer sauberer von innen. also schaden tut es nicht.

wenn du ein gutes öl willst aber nicht viel ausgeben willst kaufe dir das high star vom praktiker. da kosten 5 liter 12€ (vielleicht hast ja noch glück und es siond 20% rabatt drauf). diese öl hat sämtliche freigaben, sogar von porsche. das öl ist ein vollsynthetisches 5W40.

Ist bei mir schon n weilchen her, dass ich den (komplett) gelesen habe - obs also
um Steuerketten ging - keine Ahnung, bitte nicht haun
Aber wie gesagt - für nähere - vor allem fachliche und chemische - Infos ist der
Thread imho wirklich genial, weil der Sterndoc anscheinend echt was drauf hat und
sein wissen auch verständlich rüberbringt

Dieser 'grobe Schamott' kann theoretisch Ölschlamm/kohle sein, oder (zumindest
nten in der wanne) so ziemlich das letzte abbauprodukt, was effektiv schon fast
Teer ist. Gesund isses schonmal in keinster Weise fürn Motor, aber das kannst du
ja mit Deinen Aussagen effektiv nur bestätigen (freut mich sowas zu lesen ^^).
Interessant wäre natürlich auch n vergleich der Kompression, besser natürlich
noch Leistungsdiagramm: vorher/nachher

Das mit dem alle viertel Jahr Ölwechsel machen... hmmm... kannste machen, geht
natürlich ins Geld... Persönlich würde ich an Deiner stelle vllt. 2 Wechsel machen
mit verkürztem Intervall und da jeweils noch ne Spülung reingeben - danach nur
noch gutes Öl fahren und die Sache passt; weil das was auf die 2 mal nicht raus
ging, holt n gutes Öl dann im laufe der Zeit noch raus (ohne die eigene Lebens-
dauer herabzusetzen).

Als Additive kann ich persönlich fit+safe oder - sogar noch lieber, da teilweise
günstiger zu bekommen - Liqui Molly empfehlen. Entweder 'Motor Clean' - das
packst du direkt vorm wechsel rein und lässt nen warm laufen, oder die
'Öl-Schlamm-Spülung' - die hat ne etwas längere Wirkzeit von 100-300km vorm
wechsel.
Wenn Du eventuell in der guten Laune auch dazu tendierst dir ins frische Öl n
Additiv zu packen, musste aber aufpassen. Hab auch lange gedacht dass die
nur gutes tun können (aufgrund eben guter erfahrungen mit anderen additiven),
aber aus dem Öl Thread hab ich eben auch rausbekommen, dass die meisten, die
irgendwie Keramik oder Teflon teilchen drin haben, eher kontraproduktiv sind.
Gibt allerdings auch eine (empfohlene) Ausnahme (auch von LM), nämlich 'Motor
Protect'. Hier sind keine Feststoffe enthalten, sondern nur die ganzen 'goodies'
(VI-Verbesserer/Stabilisierer, Detergentien. Verschleissschutzstoffe usw.), die
auch im normalen Öl drin sind, halt wieder höher konzentriert und mit
langzeitwirkung (50k km realistisch). Also wenn wirklich Additiv ins neue Öl, dann
sowas. (Nein, ich bekomme kein geld von LM, nur sind die bekannt, namhaft und
haben gutes zeug, was eben oftmals empfohlen wird, bis auf 'fit+safe' fehlen mir
sonstige Erfahrungen :wink: ).

Ansonsten kann ich nur sagen:
Sehr löbliche Einstellung
Und wenn Du dem Vorsatz treu bleibst, wird Dir der Motor auch wirklich noch lange
treu bleiben - sind ja dankbare tierchen *g*

Grüße
RaVeN

hier ab minute 3 mal kuken, der schwitzt bestimmt auch innen davon
kommen die ablagerungen !

http://de.youtube.com/watch?v=SvSqWOS3-Jg

MfG