Ölwechselintervall

Die Ablagerungen können bestimmt auch durchs schwitzen kommen, aber primär
entstehen se durch reaktionen mit anderen Stoffen, wie z.B. Treibstoff.
Auch durch hohe Temperaturen werden diverse teile des Öls so beansprucht, dass
diese irreversibel zerstört werden, oder widerum ihrerseits mit anderen Stoffen
reagieren.
Ölkohle zum Beispiel findeste fast nur bei mineralölen, da hier die Molekülketten
völlig wirre Formen annehmen können, die zum einen an andere Moleküle binden
können - wodurch zum Beispiel Ölschlamm ausfallen kann, zum anderen sind diese
undefinierten Moleküle an sich natürlich in ihrer Temperaturstabilität ganz anders
zu bewerten als Hydrocracked oder gar vollsynthetische Öle.
Wenn da mal plötzlich 200° oder so draufbrezeln reagieren die halt unkontrollierter,
wodurch sich eben auch Ölkohle bilden kann...
Auch kommts zur Bildung diverser radikale etc... Aber das führt mir persönlich jetzt
zu weit, als dass ichs weiter ausführen wollte, zumal ich dafür in chemie definitiv
zu schlecht war und das nu auch wieder n bissi zurückliegt *g*

Btw.: Dass schwitzen im inneren merkste ja bei der Kurbelgehäuseentlüftung. Aber
das sind wirklich meist nur Öldämpfe die in der richtigen Umgebung wieder mischbar
sind mit dem Öl, oder ausgewaschen werden. Am Block selber kommt ja noch
Streusalz, wasser etc dazu, was das alles verkrusten lässt. Auch wird n großteil
der Öldämpfe, oder was sonst noch so rausschwitzt (im inneren) mitverbrannt.

Fazit ist:
Ablagerungen können durch vielerlei Faktoren auftreten, aber einen großteil davon
lassen sich mit der entsprechenden Fahrweise, dem einhalten der Intervalle und
nem vernünftigen Öl durchaus vermeiden.

Greetz
RaVeN