Golf 2 CL --> Country

Country-Niveau wirst du nie erreichen, da der Country einen eigenen Hilfrahmen hat. Außerdem, was nützt Dir ein höhergelegter Golf mit Frontantrieb? Noch dazu mit NZ?!? Alles in allem eine sehr "sinnlose" Aktion, ums mal etwas vornehm auszudrücken...

wieso nicht direkt nen country kaufen? denn ich halte diese aktion auch völlig sinnlos. es gibt auch noch andere hersteller die günstige kleine geländewagen gebaut haben, evtl da mal schauen.

Also ein 55PS Auto noch dazu mit 300tkm.
Auch wenn man sein Auto echt lieb hat nach oft langen jahren, aber es würde den lohnenden Finanzrahmen - für den Wagen - echt sprengen.

Es gibt schon Schlechtwegefahrwerke für den Golf 2, aber die "gab" es mal, werden schwer zu finden sein, und noch dazu echt teuer. Obendrein ist Allrad für Schlechtwege zwingend wichtig.

Nen top Country glaub ich müsste sich schon in der 2000-3000 € Gegend finden lassen. Noch dazu mit 98 PS, serienmässigen Allrad und weit weniger Kilometer.

Das ist einfach Abwägungssache. Der eine versucht mit kleinem Geld nen Kracksler zu bauen, der andre kauft sich einen.

Es gibt auf Youtube und den Videoplattformen auch ein Video aus einer Autosendung wobei die rausgefunden haben das der Country auch wirklich nur für Schotter und Schlaglöcher geeignet ist. Die wollten lediglich nen Grasbewachsenen leichten Hang hoch, und schon schorrte er nach stillstand in der senke mit allen vieren.

Auch ein Golf Country ist kein Unimog, also nicht zuviel Verlangen. Und ob den Aufwand wert ist ?

Nen Top Country für 2000-3000 Euro?
Bisschen optimistisch oder? Lass uns lieber 4000 sagen, das passt schon etwas besser.

Zu der Aktion:

Blödsinn in meinen Augen. Ein 55 PS Golf mit 300tkm auf der Uhr noch was an Geld rein stecken? Naja, würd ich nicht tun. Aber guck mal nach Höherlegungssätzen, ich glaub, dass es sowas gibt...

Für "nackte" Luft-stoßdämpfer zahlste locker so 1000 aufwärts, die kann man aber nur an de Tankstelle befüllen und einstellen. Obs die fürn G2 überhaupt gibt, keine Ahnung. Vom TüV will ich mal garnet erst reden. Sehr ungern gesehene Gäste, die Teile.

Fertig konfigurierte Sets incl. Kompressor und Tank liegen so bei +-2000 € , nennt man dann Airride im Volksmund. Is nimmer gar so wild, die TüVer sind sich so langsam dessen bewusst, und tragen sie auch meist auch wenn mit einem Augenrollen ein.

Also ich würde lieber deinen Link dann nehmen, und hinten 20, vorne 15 nehmen.
Ist ein bissle jedenfalls höher, bissle weniger Schiss, und halt den groben Schlaglöchern nach wie vor ausweichen. (Mann muss ja net unbedingt da durchlöten wie ein "Nissan Patrol-Fahrer"). Wenigstens an vielen Stellen wo man vorher um den Scheiss Zentimeter "aufgegangen" wäre, da kommt er drüber. Und ich meine meine mal im "Golfbegehbaren flachen" Gefilde merkt man 1,5 cm schon auch.

Ich würde sagen, ist für deine Vorstellungen und Preisgedanken die beste Lösung.

Das halt ich nicht aus hier

Lass deinen NZ mal NZ sein und kauf dir n Country. du wirst durch diese 46euro höherlegungskits null komm null erreichen. vor allem 30mm machen rein garnichts aus, guck ma aufn Zollstock... das ist soooooooooooooooooo viel

trotzdem bleibst du immer noch auf den weichen karosse sitzen dann...soweit ich das weiss hat der Country n steiferen Rahmen, einzelradaufhängung, allrad und der kleinste motor mind 35PS und 0,5 liter hubraum mehr als der NZ...
ich würd mir das überlegen..

gibt natürlich auch noch die andere alternative, deine offroadstrecken mit nem osteuropäischen auto zu bewältigen was nichtmal die hälfte von nem country kostet.

Hätten wir den 1. April würd ich sagen einfach 10-20 Sätze von den Höherlegungskits rundherum einbauen alle auf einmal, da kommen ein paar cm zusammen

Hab sowas auch mal überlegt, aber nen Geländewagen bekommste da nicht draus gebaut, selbst der Country ist nicht so doll fürs grobe. Son Lada Niva wär doch cool :wink: