Passt der JR Motor auch in den T3?

Hallo
Ich bin zwar kein T3 Bastler, aber ein Kumpel hat gerade einen JX in seinen Bus gebaut.

Unterschiede gibt es soweit ich weiß von der Mechanik her nicht, nur dass es wohl beim JX keine Hydros wegen der Schräglage des Motors gibt.

Weitere Unterschiede:
der T3 hat eine andere Ölwanne,
die Einspritzpumpe ist anders, da die LDA vom JR an den Deckel des Motorraumes im T3 anstößt,
der Abgaskrümmer... ich glaub beim JX sitzt der Turbo nicht mittig wie beim JR,
die Ansaugbrücke, da wird die Luft durch einen anderen Kanal angesaugt
... mehr fällt mir im Moment nicht ein.... aber ein Austausch der Motoren sollte von Golf zu T3 und umgekehrt mit ein paar Umbauten problemlos möglich sein.

Gruß

LDA= Ladedruckanhebung

http://faq.piranha-net.de/index.php?id=26&node=11

Das ist diese Glocke auf der Einspritzpumpe beim JR, RA und SB

Ich weiß das der JX original in den Bus gehört ....
Ich meinte nur dass ich meinen Motor dadurch gut mit dem vom Bus vergleichen kann.... :wink:

der jr passt,kommt in meine doka auch bald rein. wenn du nen jr auf jx umbauen willst musst du wechseln: ölwanne,ölpumpe bzw den ansaugschnorchel,abgas und ansaugkrümmer,den turbo,die schwungscheibe,kupplung ölpeilstab. die esp nur wenn du nen bus hast,bei ner doka bzw pritsche soll die vom jr passen,aber da du ja glaub ich nen jx hast würd ich die mitumbauen.was du nicht vergessen darfst is das nadellager hinter der schwungscheibe,das hat der jr nicht. das is zur führung der getriebeeingangswelle erforderlich. kostet bei vw nen 10er. und natürlich den auspuff. das war´s glaub ich.

gruß markus

Zitat

Original von golf_gtd
der jr passt,kommt in meine doka auch bald rein. wenn du nen jr auf jx umbauen willst musst du wechseln: ölwanne,ölpumpe bzw den ansaugschnorchel,abgas und ansaugkrümmer,den turbo,die schwungscheibe,kupplung ölpeilstab. die esp nur wenn du nen bus hast,bei ner doka bzw pritsche soll die vom jr passen,aber da du ja glaub ich nen jx hast würd ich die mitumbauen.was du nicht vergessen darfst is das nadellager hinter der schwungscheibe,das hat der jr nicht. das is zur führung der getriebeeingangswelle erforderlich. kostet bei vw nen 10er. und natürlich den auspuff. das war´s glaub ich.

gruß markus

Moin
genau richtig beschrieben
vorallem das Nadellager der Getriebeeingangswelle
das wird am meisten vergessen wenn Dieselmotoren aus Golf,Passat etc
in den T3 verbaut werden

genau,is mir auch beim ersten mal passiert..... und dann komm da mal drauf das das daran liegt das der ständig öl verliert.