Problem mit NZ Motor!!!

Hi Leute!

Hab ein kleines Porblem also zu meiner Geschichte!

Ich hab von meinem Nachbar einen 2er mit einem NZ Motor bekommen!

Leider ist das Auto 4 Jahre lang im Wald gestanden und das hat man auch bemerkt!

Jetzt habe ich mich dessen problem angenommen udn ihm auf vordermann gebaracht oder besse rgesagt bin noch dabei..

folgendes hab ich gemcht..

neue benzinpumpe da die alte steckte udn kein benzin mehr förderte danach neue zündkabel da die alten angekanbbert waren so jetzt hab ich die sachen gewechselt udn er ist mal gerennt zwar ned so schön aber er rennte!

Das einzige war und ist noch die Hydrostößel kalbbern sehr laut aber das kann auch "angeblich" vom schlechten öl (4jahre alt) sein!

Nachdem ich mich im internet mal bezüglich NZ durchgelesen ahbe udn auch hier einen NZ theard habe habe ich mir ein paar teile besorgt..

3F ansaugbrücke
3F Nocke
G40 Düsen
Benzindruckregler
GTI LMM

So als ersters hab ich mcih mal an die Karosserie gewagt hab alle dellen ausgebessert udn neu lackiert danach kam die Mechanik dran rechte antreibswelle getauscht Komplette Bremsanlage erneuert (Beläge,Scheiben,Bremszylinder usw...) dann beide Spurstangenköpfe, die rechte spuurstange komplett neu!!

So jetzt zum eigentlich problem irgendwann vor einiger zeit für ich mit meinem Auto aus meine ausfahrt danach bemerkte ich das unterm Auto Öl war! So mal geschaut wo das herkommt leiderkann cih es nciht genau definieren da alles versaut ist aber ich glaube 99% das der Simmering kaputt ist!

So Motorabreiten kenn ich mcih nciht so gut aus deswegen komtm er bald in die werkstatt zu einem bekannten vohrer wollt ich aber ncoh die teile umbauen!

Jetzut hab ich die 3f ansaugbrücke bearbeitet polieret usw.. Leider dumm wie cih bin hab keine ahnung warum hab ich die 2 Anschlüsse an der Brücke (Bremsraftverstäkeranschluss udn Frischluft/Kaltlfutschieber wie auch immer) aufgebohrt...ich weiss manche denken sich jetzt so ein Tro*** ich dneks mir selber aber ich dachte mir nciht dabei!!!

dnach hab cih die NZ drosselklappe berabeitet poliert danach ahb cih die 2 Sachen eingebaut udn jetzt hab cih folgendes Phenomän!!

Also cih starte und er rennt bei ca. 2000u/min und geht weiter hoch bis auf ca. 3000u/min das schlimmste ist ja das gestern ahb ich ca. 1L Motoröl ausgelassen und frischen reingelert beim Öldeckel ist mir aufgefallen das der Nass ist wie wenn da Wasser im ÖL wäre???
Dazu kommt noch nach ca. einer halben Stunde nach dem ich das neue Öl reinglert habe hab cih beim Ölmessstab mal geschaut wieviel öl drinnen ist udn laut messstab ist kein Öl drinnen???????
Und das Öl was unten raustropft mal mehr mal weniger ist auch nur dann wenn er rennt!!!

Er kommt jetzt eh die Woche in die Werkstatt um mal zu schaun was genau hin ist und da werden mal beide Simmeringe, Wasserpumpe udn Zahnriemen erneuert!!!

Nur was ist das los mit meinem Motor was hab ich flasch gemacht oder was hat mein NZ?????

Ist das schlimm das ich die 2 Anschlüsse der Ansaubrücke aufgebohrt habe???
ich weiss gut ist es sicher nciht aber sollte ich es wieder ändern oder kann ich lassen???

Danke erstmal Gruss....

Ich weiss sorry ich war gestern bis 10 am Abend beim Auto und hab die Sch*** Spurstange eingebaut und erst die bescheidene Manschette dort raufzubringen egal bin ziemlich müde und Sorry für die Rechtschreibfehler usw...

Hier ein Foto...

Hi!

Danke erstmal für deine Antwort!

Ja hab eh einge Verschleissteile erneuert wollt jetzt nicht alles aufzählen!

Hab die Zündkerzen natrülich gewechselt sowie die Zündkabel neuen Zündfinger dann noch Ventildeckeldichtung, hauptbremszylinder neu bremsföüssigkeiten neu, neues fahrwerk mit Sachs Gas dämpfern usw...

was ich noch neu hab was die oder nächste woch gewechseklt wird ist wasserpumpe zahnriemen ölfilter, simmeringe usw...

Ich habe mich erst jetzt an die Mechanik gewagt weil ich noch beim schönen wetter die Karosserie machen wollte eben dellen ausbessern Seiten leiste gecleant udn neu lackiert udn erst jetzt kommt die ganze mechanik dran!!

Mein Problem ist nur eben das mit der Ansaugbrücke macht mir Kopfshcmerzen udn warum er am Stand sofort auf 3000u/min raufgeht???

Aja Luftfilter hab cih auch gewechselt...

Dnake für das kompliment ich bin so ein mensch der seine Autos liebt und pflegt die meisten sagen ach was ein auto ist da um von A nach B zukommen das ist richtig aber ich kann auch gut udn schön nach B kommen!

Und der 2er ist ein schönes Auto ich hab ihm z.b. eine neue breite heckstange spendiert jetzt hat er ein rattenscharfes hinterteil :]!!!

Wenn er Fertig ist dann Poste cih hier mal ein paar Fotos!!!

Aber um auf dem Punkt zu kommen ist das jetzt schlimm mit der ANsaugbrücke das ich das aufgebohrt habe???

Und sind die 3000u/min am stand normal???

Danke Ciao gruss...

Hab kein schweizer käse aus meiner ansaugbrücke gemacht!!

So zum aktuellen hab heute meinen GTI LMM mit Filterkasten bekommen hab ihn mal eingebaut udn siehe da er rennt besser als vorher isch glaube dadurhc das ich die grössere Ansaugbrücke habe udn die drosselklappe bisschen bearbeitet habe das er zuwenig luft bekommen hat!!!???

Das einzioge was mir jetzt aufgefallen ist der Schlauch vom Luftfilterkasten zur Drosselklappe da machts innen so alle 10 sekunden blobb keine ahnung was das ist???

Aja und der Auspuff blubbert seit dem einbau extrem !!!

Ciao Grüsse...