r32 kauf...worauf achten?

Hallo,

welches Baujahr ist das Fahrzeug und wieviele Km hat er runter?
Auf jeden Fall solltest du dir mal die Steuerkette anhören, da könnte es zu Probleme kommen.
Ich kann dir auch nur raten kein Lonlife Öl zu fahren, sondern das Mobil1 0 W40.

Sonst wünsche ich dir viel Spaß mit dem Fahrzeug.

http://vw-audi-ban.de/vBulletin/showthread.php?p=92829

Bilder sagen manchmal mehr als 1000 Worte. Habe am Wochenende von Long Life III auf das Mobil 1 0W40 gewechselt, und nach ca. 150 Km lief mein Motor wie ein Uhrwerk. Das LL III war erst 3500 Km drin, man konnte aber sehr deutlich die Steuerkette hören. Von dem Unterschied bin ich echt begeistert.

Gruß Tobias

Da es hier um technische Mängel des R32 geht, habe ich die ganze Preisdiskussion entfernt.

Bitte beim Thema bleiben !

Mhm ich will nicht als nervender Werbejunge abgestempelt werden aber wenn ihr so probleme mit dem Öl und filter habt würd ich dir empfehlen dich mal über einen aktiv Öl-filter schlau zu machen.
Ich habe dazu auch einen Bericht im "VW-Allgemein" Forum verfasst.

Der R32-Motor ist eigentlich relativ langlebig, sofern man ihn mit etwas Hirn fährt. Wichtig ist wie schon gesagt die Steuerkette und alles was dazu gehört. Wichtig ist von unten, ob alle Differentiale, Achsen etc. dicht sind, falls da was im Argen liegt, kanns u.U. teuer werden. Aber was soll bei 65.000 schon großartig fehlen? Freu dich einfach an dem tollen Auto, und mach Dir keinen allzu großen Kopf drüber. Immer schön warm- / kaltfahren, und der Motor wirds Dir danken. Bin zwar noch keinen 4er R32 gefahren, aber im 5er mit DSG wars schon ein tolles Erlebnis!

By the way: Handschalter oder DSG?

Hi,
wenn ich einen kaufen würde dann das Facelift! Fängt ab 06/2003 an. Wobei auch nicht jede Erstzulassung mit 06/2003 auch ein Facelift ist je nach dem wie spät er angemeldet wurde. Eigentlich leicht zu erkennen ist es an den Sitzen die haben ein 2tes Verstellrad für den Rücken Lendenwirbelstütze oder wie sich das Ding nennt.

Und was auch noch wichtig ist aber gerade bei diesen Temperaturen schlecht zu testen, ob die erste Lüfterstufe funktioniert. Diese geht nämlich gerne Kaputt bei dem R32 und V6.
Was da passiert! Der motor wird nur noch von der 2 ten Stufe gekühlt, also volle Kanne. Also der motor wir erstmal richtig warm und wird dann stak gekühlt und dass die ganze zeit hin und her. Das macht das Steuergerät ganz wuschisch und führt somit auch zum Leistungsverlust.

Testen kannst man es so. Es muss min 4 oder 5 °C warm sein drausen. Dann machst du die Motorhaube auf, den Motor an und stellst die Klimaanlage auf Auto und low. Wenn das dann gemacht wurde sofort zum motorraum gehn und gucken das jeden augenblick die lüfter drehen. Das sollte aber nicht länger (ich werf mal ne Zahl in den raum 20 sec dauern) Sonst ist diese kaputt und kann dann auch sein das die 2te Lüfterstufe angeht, aber das hört man da diese schon gut laut ist.

Gruß Sascha