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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hallo juppiN,
bist Du wirklich sicher, daß das Getriebe defekt ist? Auch eine Werkstatt kann sich irren!
1. Macht das Getriebe beim Fahren ungesunde Geräusche?
2. Kratzt oder kracht es beim Einlegen des Rückwärtsgangs, auch wenn die Kupplung schon seit ein paar Sekunden getreten ist?
Wenn Du 1 mit nein beantworten kannst und 2 mit ja, ist die KUPPLUNG faul (trennt nicht sauber) und das Getriebe wahrscheinlich noch OK!
Und schau' Dir auch noch mal die beiden knochenförmigen Stangen mit den Plastik-Kugelgelenken an den Enden an (unten im Motorraum, zwischen Getriebe und Spritzwand). Die Plastik-Gelenke gehen im Alter gern zu Bruch.
Grüße
Norbert
Vielleicht auch mal das Ausrücklager überprüfen. Hatte das gleiche Problem auch erst vor kurzem. Hab dann den Deckel am Getriebe aufgemacht und da sind mir schon die Kugeln entgegengerollt.
Gruß
Daniel
So, wie sich das anhört, würde ich auf ein Lager der angetriebenen (Eingangs) Welle (es gibt 2 Wellen im Getriebe) tippen.
ODER
Kein/zu wenig/dünnes Öl.
In dem Moment, wo du die Kupplung trittst, bleibt die Getriebeeingangswelle stehen und der Krawall hört auf.
Ölstand würd ich auf jeden Fall mal checken. Viell. hilft nen Ölwechsel, zumindest siehst du dann ob Späne im Öl sind...
Ansonsten: Tauschgetriebe rein.
Hallo Johann,
habe nir gerade Deine Clips angesehen und. angehört. Das Getriebe klingt Sch...e. Von solchen Geräuschen hatte ich in Deinem Posting nichts gelesen, oder habe ich was übersehen?
Wie elk16 tippe ich ebenfalls auf ein Lager der Eingangswelle. Mit einem Ölwechsel wird es aber kaum getan sein. Ohne Ausbau und Zerlegung geht da nichts.
Da besorgst Du Dir am besten tatsächlich ein anderes Getriebe. Außer beim Verwerter und im Auktionshaus kann es sich auch lohnen, in den An- und Verkaufsbereichen dieses Forums und bei wolfsburg-edition.de zu suchen.
Wenn der Golf ansonsten noch gut ist, wäre es schade, ihn wegen eines defekten Getriebes zu schlachten.
Viel Erfolg wünscht
Norbert
PS:
Deine Theorie mit der schwergängigen Eingangswelle und der dadurch erschwerten Synchronisierung klingt sehr plausibel. Aber - es hilft nicht, ist Leichenschau.
Hi,
is ganz einfach: die 020 5-Gang-Getriebe wie 4T, 4S usw. haben die kleinen Antriebswellen dran (die Innengelenke mit 90mm durchmesser).
Der GTI mit den z.b. AUG-Getriebe hat schon die Großen dran, mit 100mm.
Flansche kann man tauschen am Getriebe- aber ohne entsprechenden Werkzeug schwierig. --> Antriebswellen tauschen
D.h.: Wenn du sagst das, du hast ein 020 5-Gang-Getriebe (diesen Fall 9A) mit den kleinen Flanschen, kannst es einbauen, max. Schaltgestänge wird zum einstellen. Hauptwelle passt, also Kupplung, das Ritzel für die Tachowelle mußt auf "ROT" umstellen, ansonsten lügt der Tacho etwas (glaub, zeigt mehr an)
Einbauen! Knackig kurz, glaub sogar identisch von der Übersetzug wie AUG
Gruß 
Hi,
im Prinzip, ja. Halter sind dieselben. Eben mit den Unterschied der Antriebswellen. Ausnahme: Das vom 16V, hier wäre noch die komplette Kupplung mitzutauschen, wegen der Hauptwelle (verstärktes Getriebe) http://www.doppel-wobber.de/wb…128_VW-Golf-Getriebe.html
Es gibt noch ein paar ausreißer, wie z.B. statt den normalen Rückwärtsgang Kontaktschalter ein Anschluss für eine Schaltanzeige
Gruß
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