Leerlaufproblem - PN treibt mich noch in den Wahnsinn!!

  • Hallo nochmal an alle,


    war heute bei Ettl Motorsport.


    Der hat mir den Tip gegeben mal den Stecker des Steuergerätes gründlich zu säubern und mit Kontaktspray zu behandeln.


    Hab ich gemacht. Mit den Leerlaufschwankungen und dem Leisutngsloch ist es jetzt etwas besser. Er geht halt im Stand noch so Schätzungsweise um 100 Umdrehungen auf und ab.


    Wegen dem Leistungsloch meinte er das es von der Lamdaregelung kommt.
    Hab mal die Lamdasonde ausgesteckt. Hab aber keinen großen Unterschied bemerkt.


    Was haltet ihr davon. Soll ich mit dem leben so wie er jetzt läuft?

    DAS Original 1989

  • Hallo,
    ich muss mich hier auch nochmal einklinken. Ich war heute beim Stahlgruber. Unterdruckleitungen hatten die in den entsprechenden Abmessungen. Dann wollt ich mir noch Benzinschlauch Innendurchmesser 3,5mm als Verbinder holen. Allerdings sind die Benzinschläuche nur bis 80°C Temperaturbeständig. Reicht das zu?
    Außerdem gab es welche mit Gewebe außenrum und welche mit Drahtgeflecht. Was ist denn da zu empfehlen?


    Gruß

  • Hi,


    natürlich reicht das. So hohe Temperaturen wirst du nie erreichen. Ausser du benötigst einen für den Kühlerausgleichsbehälter...
    Gewebe reicht in deinen fall, da sowieso kein Druck drauf ist.


    Gruß

    2 Mal editiert, zuletzt von Gremlin ()

  • Hallo,


    Norbert 245


    das mit dem Gas nur halb durchtreten könnte vielleicht schon sein.


    Wie kann ich das mit der Schwegängikeit am besten feststellen?
    Welche Unterdruckdose meinst du?

    DAS Original 1989

  • Hallo miteinander,


    @VWSKI:
    Hier kannst Du genau nachlesen, wie der 2EE funktioniert. Nummer 12 ist die Unterdruckdose für die 2. Stufe.


    Und hier ist beschrieben, wie diese und vieles mehr geprüft wird.


    Grüße
    Norbert

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