Änderung Schadstoffklasse bei Motorumbau

Also normalerweise bekommst du dann die Abgasnorm vom Motor. ICh hab bei mir z.B. nen Euro 3 Kat drunter und zahle nun auch nur noch Steuern für Euro 3

bei meiner eintragung hat der tüv prüfer dem strassenverkehrsamt die schadstoffklasse vorgegeben also die nummer der abgasnorm...glaub ich... der ändert ja die ganzen papiere in seinem computer

MFG

Hab da auch schon mal mit nem "Tüvver" drüber gesprochen.
Eine einstufung in genau die gleiche Abgasnorm istzwar möglich aber enorm aufwändig da wohl eine Abgassonderprüfung im Stillstand und unter bestimmten Fahrsituationen durchgeführt werden muss.
Der Motor erreicht seine Abgaswerte im Fahrtbetrieb ja unter gewissen Bedingungen die zum Beispiel ja auch von Abrolleigenschaften und Luftwiderstand des Fahrzeugs beeinflusst werden.

also ich kann es dir soweit sagen das wenn man sich im golf 1 cabrio z.b. den motor des audi tt 1,8t einbaut welcher euro 4 hat, kann man wenn man ihn eh gerade eintragen lässt und abnehmen lässt für kleines geld sofort die abgasnorm mit prüfen lassen. bzw manche machen es sich einfach nehmen das geld und sagen "okay audi tt motor hat die selben abgaswerte wie immer" und machen noch nicht einmal nen prüfstandscheck!

Zitat

Original von WaLdMeEsTeR

Falsch. Euro 3 gibt es nur bei OBD Fahrzeugen Deine Schadstoffklasse ist D3, erfüllt die Grenzewerte von Euro 3 hat aber kein OBD System verbaut.

net ganz richtig

D3 ist ein zwischending von euro 2 und 3 eigentlich euro 2,5

unterschied zwischen d3 und euro 1 ist zb nur das der kat im kaltmodus schneller seine arbeit verrichtet als ein euro 1 kat aber das wird nie gemessen da meist nur nbei warmen motor die messung erfolgt

das euro 3 nur von obd abhängig ist auch falsch dne fahrzeuge meit euro 1 sind auch schon obd fähig sie zb pn und rp die haben schon euro obd 1 drin. desweitern sind die schadstoffklassen werte abhängig und net obd abhöngig , die grenzwerte findeste übrigens auch bei wiki

hi, wollte das hier nochma rausholen.
also zählt jetzt beim motorumbau die letzt eingetragende abgasnorm oder dient der auslieferungszustand des fahrzeugs als basis?

Hi,

es gilt wohl der Auslieferungszustand - kannst gerne die Sufu benutzen, ist aber nicht so ergiebig.

Fahrzeuge werden zum Auslieferungszustand mit dem Stand der Technik bis dato ausgeliefert und geniessen folglich Bestandsschutz.

Wird später die Abgasrichtlinie verschärft, dürfen diese FZ aufgerüstet werden, müssen aber nicht.

Im Umkehrschluss darf eine einmal erlangte Klasse auch nicht verschlechtert werden.

Bei mir z.Bsp habe ich jetzt D3 durch einen Nachrüstkat erlang.

Ich könnte den auch wieder ausbauen, durch einen Serienmässigen ersetzen.

Dann hätte ich wieder die ursprüngliche E1. Den Einbau eines KR-Motors ohne Kat wird mir wohl keiner abnehmen.

Grüsse

das hört sich doch net schlecht an. hab ja nen pl drin jetzt und vorher haltn 1,3 ohne kat und bla.
also könnte ich ja später au kr oder weber umbauen, und dann wieder runter auf ohne kat?

Ja sobald das Fahrzeug keinen Kat hatte kannst du auch immer wieder dahin!

Hatte bis letzten Jahres auch von U-Kat auf RP mit D3 umgerüstet und nun halt nen 9a mit Euro 2!