Große Ansaugbrücke bringt zu wenig Schub!?

Der PL hat doch ne Lambdaregelung, oder irre ich da?
Dann sollte doch zumindest im unteren Drehzahlbereich und im mittleren die
Lambda nachregeln was die Spritmenge angeht - es sei denn, er läuft so derbe zu
mager, dass es ausserhalb des regelbereichs liegt.

Nachdem der PL ja auf der KE-Jetronic läuft, würde ich falls möglich aber nicht
einfach den druck erhöhen, sondern die spritmenge. Sollte sich ja irgendwie mittels
Mengenteiler bewerkstelligen lassen. Denke dazu steht entweder in den Büchern
was oder der Bosch Dienst kann näheres dazu sagen. Danach dann evtl wirklich
noch druck n wenig anheben.

Dass der Bumms untenrum fehlt ist beim 16V allerdings prinzipbedingt.
Die Strömungsgeschwindigkeiten sind bei niedrigen Drehzahlen einfach geringer,
weswegen das gemisch nicht optimal aufbereitet wird. Auch in sachen Resonanz-
aufladung dürfte es da problemchen geben. Dafür gehen die dinger halt obenrum
wie schwein, weil se im Gegensatz zu den 8V nen besseren Füllgrad erreichen.
Mit dingen wie Ansaugbrücke tauschen kann man da sicher n wenig nachhelfen
und das max. Drehmoment etwas weiter nach oben/unten verlagern, aber so
richtig optimal wird der dadurch auch nicht laufen, da wird wohl mehr gemacht
werden müssen.

Greetz
RaVeN