Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
Hallo, habe bei mir im GT nen Bislstein Fahrwerk muss aber noch nachschauen ob es ein Gewinde FW ist oder keins, jedenfalls habe ich das Problem mit dem Aufsetzen der Reifen um Kotflügel, verbaut sind ATSCup 195/50 R15et weiß ich jetzt nicht genau, sind aber die gängigsten hab ich mir sagen lassen, die Kotflügel sind auch gezogen, der reifen scheuert fast bei jeder bodenwelle an der Kunstoffverbreiterung, ich finde das nicht normal, was kann ich dagegen machen, hatte an Federwegsbegrenzer gedacht, welche soll ich denn da nehmen bzw. woher weiß ich wie hoch die sein müssen, oder gäbe es eine andere variante, soll aber möglichst wenig kosten habe schon über 500€ in dem auto stecken
kanten umlegen lassen, das müsste helfen , wenn das schon getan ist, düprften die felgen nicht eingetragen sein, würd ich behaupten , ich hab ein 50/50 ca drin, kanten umgelegt und 195/50-15 Reifen drauf, auf 7" Felgen mit ET 38, und es schleift ab und an , vorne wenn ich komplett einschlage und langsam durch löcher fahre und hinten nur bei extremen bodenwellen,.
Hallo Bonze, so ist es bei mir auch, aber unsere straßen sind extrem mit bodenwellen, aber wenn ich 4 Personen im auto habe, dann schleift es hinten extrem, traue mich garnicht, hinten eine HiFi-Anlage zu verbauen, wollte da nämlich als Hutablage eine 19er MDF Platte verbauen, aber das wichtigste ist, das ich mit 4 Personen fahren kann ohne, dass die reifen schleifen, die Reifen sind eingetragen, und die Kanten auch gezogen, aber ich habe die Kunstoffverbreiterung dran, und da ist das Problem, möchte da auch nichts abtragen, da es als steinschlagschutz beiträgt, dachte lediglich, dass ich da mit federwegsbegrenzer oder vll. die federteller verstellen kann, sodass es härter wird, schaue mir das morgen mal mit nem kollegen an der hatte das selbe problem, hat es aber mit anderen federn behoben. soweit schonmal Danke !
so, habe mich erkundigt, federn sind ganz schön teuer da kann ich mir gleich nen halbes teures Gewindefahrwerk von kaufen, der vorbesitzer meinte, er hat das alles eintragen lassen, wo das fahrwerk neu war, sprich sich noch nicht gesetzt hatte, was bleibt mir für eine möglichkeit jetzt kurzfristig fürn winter zu machen, damit ich wenigstens zu 4 fahren kann, ausser federn oder sonem kram, z.B. Federwegsbegrenzer, welche und woher wie teuer etc. würden mir da schon sehr helfen, ist auch nur vorrübergehend habe erstmal noch mit der maschine zu kämpfen wo noch einiges geld rein muss !!!
Original von Nspeedy88 so, habe mich erkundigt, federn sind ganz schön teuer da kann ich mir gleich nen halbes teures Gewindefahrwerk von kaufen, der vorbesitzer meinte, er hat das alles eintragen lassen, wo das fahrwerk neu war, sprich sich noch nicht gesetzt hatte, was bleibt mir für eine möglichkeit jetzt kurzfristig fürn winter zu machen, damit ich wenigstens zu 4 fahren kann, ausser federn oder sonem kram, z.B. Federwegsbegrenzer, welche und woher wie teuer etc. würden mir da schon sehr helfen, ist auch nur vorrübergehend habe erstmal noch mit der maschine zu kämpfen wo noch einiges geld rein muss !!!
Hallo,
was willst du denn bitte mit Federwegbegrenzern ändern???
Da du ja nach eigener Aussage bei fast jeder Bodenwelle so schon aufsätzt, hättest du dann ja gar keinen Restfederweg mehr! Also das würde ich mir stark überlegen.
P.S.: Ich hätte noch einen Satz Originale Federn von der Fa. Lesjöförs. Nagelneu und noch nie verbaut. Könntest du günstig bekommen.
wenn man den trestfederweg mit federwegsbegrenzer zuhaut, kann man z.B. in ner kurve ins hüpfen kommen, wenn da bodenwellen sind, und dann in de grünstreifen geraten, der rest müsste dann klar sein, ausserdem ist doch vom Tüv ein restfederweg gefordert,.
Original von Nspeedy88 Hallo Bonze, so ist es bei mir auch, aber unsere straßen sind extrem mit bodenwellen, aber wenn ich 4 Personen im auto habe, dann schleift es hinten extrem, traue mich garnicht, hinten eine HiFi-Anlage zu verbauen, wollte da nämlich als Hutablage eine 19er MDF Platte verbauen, aber das wichtigste ist, das ich mit 4 Personen fahren kann ohne, dass die reifen schleifen, die Reifen sind eingetragen, und die Kanten auch gezogen, aber ich habe die Kunstoffverbreiterung dran, und da ist das Problem, möchte da auch nichts abtragen, da es als steinschlagschutz beiträgt, dachte lediglich, dass ich da mit federwegsbegrenzer oder vll. die federteller verstellen kann, sodass es härter wird, schaue mir das morgen mal mit nem kollegen an der hatte das selbe problem, hat es aber mit anderen federn behoben. soweit schonmal Danke !
MfG
Matthias
Na du bist gut, wenn du bördelst und die Verbreiterung nicht dementsprechend ausschneidest, hätteste dir das bördeln auch sparen können. Die Kante der Verbr. ragt doch genauso weit ins Radhaus wie die Blechkante die du umgelegt hast. Ist doch logisch das es trotz bördeln schleift.
Also an der Verbr. von innen die Form des Blechs anreissen, ausschneiden und oben verkleben und unten vernieten. Uns schon ist Ruhe.
Die umgelegte Kante haste doch bestimmt grundiert, abgedichtet, U-schutz drauf und Wachs hinterher. Das reicht doch als Steinschlagschutz.
hast mal evtl. Bilder wo jetzt was wann schleift ?
Und nimm doch die blöden Plastik Radläufe ab - bringt eh nix ausser Rost drunter. Vielleicht ist es ohne Plaste ja schon weg das Schleifen.
Guck doch mal auf eine ATS Felge welche ET du hast. Oder steht auch in der ABE. Falls die ABE auch zu den Felgen gehört. ATSCup gibt es in 7" Breite mit ET20 und ET28 - sind immerhin 8mm Unterschied in der Spurbreite.
Ich habe die schwarz abgesetzten Cup in 7x15 ET 28 mit Tieferlegung ( Koni ). Schleifen habe ich nicht ohne jede Blechschnippelei !!!
also die Räder sind folgende ATSCup 195/50 R15 7Jx15H2 ET 27, schon komisch, wobei die vorne etwas weiter rausstehen als hinten, ist aber gleube bei jedem hier so, anscheinend schleift es genau an den Kunstoffverbreiterungen direkt aben an der kante wo sie im radhaus befestigt sind, möchte die aber dranlassen, da mir die optik gefällt, hat der GTI ja auch standart
ich finde sowas ziemlich blöde, da was wegzuschneiden, nen kumpel hat seinen GTI105/80 Tiefer, und da schleift nichts und das mit 205er Steffan Cup wäre da vielleicht eine möglichkeit statt 195/50 195/40 zu nehmen oder geht das nicht `?
bei den ATSCup meinst du bestimmt ET28 statt 27. ET27 gibt's nicht soweit ich weis. was ich nicht verstehe ist das bei mir nix schleift, obwohl ich auch die gleiche Felge habe mit 195er/50 Reifen und mein Auto auch tiefer ist. Ok du Bilstein ich Koni Gelb.
Oder ist deins zusammengesackt auf weit über 60mm an der VA ?
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
mehr Speicherplatz in der Galerie
kein Download-Limit in der Datenbank
überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen