PN Treibt mich noch ein den Wahnsinn

  • moin moin..
    nachdem ich gerade hier im forum mal ein wenig die suche gequält habe bin ich irgendwie doch etwas verwirrt..
    ich habe folgende probleme:
    1. er springt im kalten zustand sehr schlecht an


    2. wenn er ein paar tage steht springt er fast nicht an.. da muss man den anlasser schon sehr quälen


    3. heute ist er einfach ausgegangen beim anfahren an die kreuzung. danach sprang er nichtmehr an. die strecke zur kreuzung beträgt ungefähr 500m


    4. ab und an "leichtes" touren. denke so um die 2000U/min. durch das touren habe ich den eindruck das er deutlich mehr sprit benötigt. irgendwie auch logisch..


    5. relativ starkes ruckeln bei kaltem motor


    sooo.. das sollte es erstmal gewesen sein..


    folgende sachen wurden bis jetzt ausgetauscht:
    1. Drosselklappensteller
    2. Zündkerzen, Zündspule
    3. alle Unterdruckschläuche
    4. anderes Steuergerät
    5. Leerlaufsteller


    mehr fällt mir spontan nicht ein.. aber so langsam bin ich wirklich am verzweifeln

    2 Mal editiert, zuletzt von cabharnisch ()

  • ...tausch mal den vergaser, der ist schuld.
    grüße, sevi

    Der Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung ändern kann!

  • Verteilerkappe?
    Verteilerfinger?
    Zündkabel und -stecker?
    habe ich schon gemacht..


    flansch... da hab ich noch gar nicht dran gedacht..
    werde ich am wochenende mal nachschauen..
    fehlerspeicher muss ich noch auslesen..
    super danke :)



    einen komplett neuen vergaser will ich nicht kaufen..
    da kommt dann lieber bei den preisen gleich ein 2E oder ein 2H rein..

    Einmal editiert, zuletzt von cabharnisch ()

  • kontrolier mal die kabel vom gasman, richtig mit der hand nachgehen, das problem war damals bei mir so

    Obwohl Charakter gratis ist, können ihn sich die wenigsten leisten.

  • Miss einmal den Widerstand an/in der Lamdasonde. Das kann auch zu ähnlichen Problemen führen. Wahrscheinlich hat der Wagen noch die erste Sonde drin.


    Insgesamt klingt das alles nach einem Problemkomplex, daher würde ich auch auf die von den Vorschreibern genannten Probleme (Verteilerkappe, - finger,- Hallgeber, ...) mal achten.


    Viel Glück!
    a.h.

  • soo.. nachdem ich festgestellt habe das die elektroden an den zündkerzen nicht mehr vorhanden gewesen sind, läuft er nun wieder..
    aber sowas habe ich noch nie gesehen..
    die dinger waren wie abgesegt

  • Hallo cabharnisch,


    in Deinem Eröffnungsposting hattest Du doch geschrieben:


    Zitat

    folgende sachen wurden bis jetzt ausgetauscht:
    1. Drosselklappensteller
    2. Zündkerzen, Zündspule
    3. alle Unterdruckschläuche
    4. anderes Steuergerät
    5. Leerlaufsteller


    Wie viele Kilometer war der Zündkerzenwechsel denn her? Welcher Kerzentyp war das?


    Bei korrektem Kerzentyp dürfen die Kerzen nämlich auch nach 20.000 km nicht so "abgenagt" aussehen, wie Du beschreibst, da muß dann sonst noch was faul sein!


    Gruß aus Köln
    Norbert

    3 Mal editiert, zuletzt von Norbert_245 ()

  • typ weiß ich ned mehr..
    wechsel.. knappe 8tkm ungefähr..
    also ned viel.
    nu kommen welche rein und dann ist gut
    achsol. und ganz wichtig.. ned abgenagt sondern sauber abgetrennt...
    wie abgesägt..

    Einmal editiert, zuletzt von cabharnisch ()

  • Dann hast du auf jeden fall noch ein anderes Problem als nur die Kerzen, fahre meine Kerzen (Bosch Super 4) seit mehr als 25tkm und die sehen noch aus wie am ersten Tag, klasse dinger.


    aber versteh nicht woran das bei dir liegen kann...Hier irgendwo im Forum gibt es Kerzenbilder, schau dir doch mal ein paar an.



    Edit:


    http://www.iwl-stadtroller-ig.…echnik/kerzen/bkerzen.htm

    Finger in Po, Mexiko


    Signatur bitte den Boardregeln anpassen: nicht größer als 468*60 Pixel

    Einmal editiert, zuletzt von Franky-Golf ()

  • tut mir leid.. aber das bild welches sich mir geboten hat ist einfach ned dabei...
    aber ich schau nochmal nach dem ZZP.. vllt hat der sich verstellt.. was ich aber ned glaube..

  • soo.. also fakt ist..
    zündung ist richtig eingestellt, mechanische teile funktionieren acuh wie sie sollen, unterdruckschläuche sind acuh okay..
    er will nur noch wiederwillig anspringen und geht einfach aus..
    so langsam weiß ich einfach nicht weiter..
    habt ihr noch ein paar tips..

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