8V und 16V Probleme

Hallo zusammen...

Habe einige kleine Probleme mit meinen Golfs!

Habe einen GTI 16V, Silverstone von einem älteren Herrn gekauft, und habe den Service und alles was nötig war machen lassen. Schon bei der Probefahrt fand ich, dass er nicht halb so guten Anzug hat wie mein 8V. Neulich wollte ich Ihn wieder einmal fahren, doch er hatte keine Kraft/Antrieb mehr. Dort wo ich normalerweise im 3. Gang fahre musste ich den 1. Gang nehmen. Das Anfahren war Katastrophe... Dann dachte ich dass ich ihn mal durchdrücken sollte, doch alls ich bei mir Zuhause angekommen bin hats aus dem Motorraum geraucht... Könnte das am KAT liegen, dass er solchen Antriebsverlust aufweist? Hat jemand schon mal sowas erlebt?

Bei meinem 8V Ex-G60 hatte ich Anfangs viele Probleme, die meisten jedoch selber gelöst!
Seit anfangs Woche, als ich zum Prüfen musste, "holpert" es so komisch. Ich finde dass es von hinten kommt. Der TüV-Experte hat an den Hinterachs-Gummis herumgedrückt, da ich die bis zur Nachprüfung noch machen muss. Kann dieses Holpern, welches ich nicht nur im Sitz, sondern auch im Lenkrad spüre nur von diesen Gummis sein?

Was ich noch erwähnen muss ist; dass es so holpert als wäre ein Rad locker/lose, die Räder hab ich aber nochmals kontrolliert und nachgezogen!
Vielleicht hats ja da drinnen Experten, die einer technisch (fast) hilflosen Frau weiterhelfen können... =)

betreffend 8V: Kann denn das sein? die Reifen sind etwa 2 Wochen alt...
(und gut angezogen, habs nochmal kontrolliert)
Was gäbe es sonst noch für Möglichkeiten? Nein schlingern tuts zum glück noch nicht...

betreffend 16V: vom laufen her bin ich sehr enttäuscht, also wie gesagt, vor allem
vom anzug her. Als ich ihn das erste mal gefahren bin hatte ich noch locker 140 Km/h
auf dem Tacho aber auch zu diesem Zeitpunkt hatte er nicht solchen Anzug wie ich
von 139 Ps erwarte. Bis ich ihn das letztes Mal gefahren bin ist er etwa 1 Monat gestanden
und hatte sogar Mühe auf 100 Km/h zu kommen.
hatte das Gaspedal voll durchgedrückt aber kam nix mehr, mein Vater hat mir gesagt dass wenn
ich Ihn mal richtig "drücke" dass er dann wieder ziehen sollte, bei seinem 16V wars so..

Weiss halt auch nicht ob der Rauch aus dem Motorraum von diesem Problem her kommt?
Der Kühler stellt etwas spät ein und die Temperatur ist schnell oben... Vielleicht wars auch
wegen dem dass er geraucht hat wie ne Dampflock ...

Golf GT 16V Neee, das Holpern spüre ich weniger wenn ich mit 80/90 Km/h fahre als wenn ich 50/60 fahre... dass ist ja das komische...

@ carbon ja nein, es holpert wie wenn ein Rad nicht gut angeschraubt wäre, nur macht es nicht so ein lärm... wie wenn es X-hundert kleine Dellen in der Strasse hätte... ein holpern eben... geräusche machts eigentlich keine und vom fahren her ist eigentlich nicht springend...
nur im Lenkrad spüre ich es etwas... mal mehr, mal weniger... ist noch schwierig zu beschreiben... ja wenns nur am KAT liegen würde wäre ich echt froh... ich werde gleich schauen wenn ich nach feierabend zuhause ankomme..

golf2-g60 und carbon: naja die Radlager links sind nicht gemacht, die rechten schon. Die Radlager links
vorne haben schon angefangen zu pfeifen, doch das holpern kommt von hinten, laut meinem Empfinden.

Die Stossdämpfer sollte ich schon wechseln seit ich den 8V habe, wurden aber vom TÜV komischerweise gar nicht beanstandet.
Tja die Gewichte sind noch alle dran... aber es holpert erst seit dem TÜV und seit dem Tag hab ich auch diese Reifen drauf..
Dann könnte es sein dass es die Stossdämpfer wegen der Rüttelplatte durch sind? Die Gewichte sind noch dran.. Kann denn beim
auswuchten ein Fehler passieren? was verstehst du unter felgenschrott?

Golf GT 16V ich weiss nichtmal ob ich einen KAT habe oder nicht... Der Golf ist eine Special Edition, Silverstone deshalb hat er 139PS, so wie mir mein Bruder gesagt hat... Auf jedenfall, so wie mein Bruder behauptet müsste man angeblich den Motor rausnehmen um den KAT entfernen zu können.. (weiss ja nicht ob das stimmt, denn manchmal erzählt er mir nur irgend einen scheiss damit er nix machen muss..) Das meiste aus dem Motorraum sind Neuteile, der Verkäufer des 16V’s hat wahrscheinlich alles gemacht.

carbon Nein bei uns in der Schweiz, beanstandet der TÜV auch die Stossdämpfer.. Hier sind sie in der Regel pingelig wie ne sau.. deshalb erstaunt’s mich dass diese nicht beanstandet worden sind, da die Dämpfer durch sind und man das wirklich merkt…

Okay… werde mal die Pneus unter die Lupe nehmen.. ein Gewicht fehlt nämlich keins, so wie ich gesehn hab.. tja aber der mit dem Lift könnte was schwieriger werden, aber denk der Wagenheber tuts auch oder? 