Golf 6 "R" mit 5 Zylinder reihenmotor?

Also der TT RS hat auf jeden Fall nen 5Ender Twinturbo. Quelle:

http://evo-cars.de/news/audittrserlkoenig.php

Ob der Motor auch im G6 zum Einsatz kommt, weiß ich leider noch nicht.

Ich hab schon ein paar mal gelesen das da ein 4Zylinder Turbo mit ca.256 ps rein kommen soll. In Tv berichten habe ich es auch schon gesehen.

Christian

Müsste doch dan reintheoretisch n VR5 sein oder nich???

Soweit ich gehört habe, ist der neue R Motor eine Weiterentwicklung des 2.5 Liter R5 den es bereits in den USA für Golf 5 / Jetta gibt.

Den Luftfilter bitte wegdenken :wink:

Laut aktuellsten Berichten bekommt der R-Golf das gleiche Konzept wie aktuell der S3, nämlich einen aufgeladenen und weiterentwickelten 2.0TFSI mit rund 270PS und 4-Motion. Wird also ein R20T... :wink: Dieses Konzept steht so gut wie fest, den 5-Zylinder bekommt der Golf nach momentanem Stand definitiv nicht...

Zitat

Original von Der Dude
Laut aktuellsten Berichten bekommt der R-Golf das gleiche Konzept wie aktuell der S3, nämlich einen aufgeladenen und weiterentwickelten 2.0TFSI mit rund 270PS und 4-Motion. Wird also ein R20T... :wink: Dieses Konzept steht so gut wie fest, den 5-Zylinder bekommt der Golf nach momentanem Stand definitiv nicht...

Dito, genau richtig!

Wenn´s den nicht von der Stange gibt

Wird eben selbst geschraubt

Gibt auch moderne 5ender die man adaptieren könnte.

Volvo und Ford haben doch auch neue R5 oder ? =) =) *ichhaumichselbst*

Technisch sicherlich kein Spaziergang, klanglich nicht schlecht.

Vorzug gebe ich aber lieber meinem R5 10V aus dem VW/Audiregal.

Hab ja selbst meinem Passat

Nur zur Zeit nicht im Motorraum und ohne Turbo

Aber egal - wenn ein 2.0TFSI im 2er drin stecken kann, dann geht auch ein R5 in den 6er.

Nur das mit dem Quereinbau find ich persönlich "unschön"

Also dieser Fünfzylindersound ist wirklich das Geilste seit dem es Motoren gibt...
Auch wenn es das im Golf das nicht spielen wird, so freut es mich, das zumindest Audi dieses legendäre Konzept wiederbeleben wird! Dann gibts endlich wieder Ohrenschmaus auf unseren Straßen.
Den Fünfzylinder gab es ja als V5 ja bereits im Golf IV mit zuerst 150 und dann 170 PS. Beim Golf V wurde dieser Motor dann nur mehr in Nordamerika angeboten, z.B. als Rabbit 2.5. Bei den aktuellen Dollarkursen sollte man sich eigentlich so einen Wagen nach Europa holen. Es handelt sich dabei übrigens sehr wohl um die "gute alte" VR-Maschine mit 15° Zylinderwinkel. Doch das ist mir egal, das macht den Sound doch nicht schlechter oder besser?