problem tacho

    hallo zusammen
    (suche hat nix ergeben)


    also ich hab mir vor ein paar tagen nen 16V tacho ersteigert, weil bei mir der tacho vom GT drin ist..
    beim auspacken ist mir aufgefallen das die leiterbahn am schwarzen stecker (rechten von hinten) ganz links
    irgenwie schrumpelig oder so.. auf jeden fall komisch aussah...
    beim einabau passiert es natürlich..die uhr geht nicht an...MFA durchgeschaltet ..NIX


    als ich dann wutentbrannt die uhr anstarrte viel mir auf das die zahlen doch langsam durchschienen und die MFA dann auch geht...reflexmässig hab ich hinten auf die leiterbahn gefasst und..weg war die uhr..toll..aber nach ein paar sekunden scheinen die zahlen wieder durch oder pulsieren in der farbstärke...


    ich denke mal das an dieser stelle doch ein kleiner bruch ist..


    frage 1: kann ich diese bahn irgenwie reparieren?? oder irgenwie anders ??


    oder


    Frage 2: kann ich die folien tauschen??


    die folien unterscheiden sich oben wo die birnen drinne sind (wiederstände)


    <img alt="" src="<a href=" http="#DEFAULT"> /img160.imageshack.us/my.php?image=dsci0185sf2.jpg">>kopievondsci00179qb4.th.jpg[/img]


    hoffe ihr könnt mir helfen
    schonmal danke:]

    JAAAA ! ich stehe am anfang des aufstiegs....verdammt bin ich gut :D

    Zitat

    Original von Golf GT 16V
    ich denke mal das an dieser stelle doch ein kleiner bruch ist..


    nicht denken - MESSEN !


    nur weil man den leiterbahnkupfer sieht heisst das noch lange nicht das da ein bruch herrscht !


    Zitat

    Original von Golf GT 16V
    frage 1: kann ich diese bahn irgenwie reparieren?? oder irgenwie anders ??


    mit ein bisschen gefummel ja: LEITLACK oder LEITPASTE oder heisst das zeug... nimmt man auch wenn die heckscheibenheizungsdräht "durch" sind - damit kann man hervorragend flicken


    edit: LÖTLACK war der falsche ausdruck


    diesen LEITLACK (auch als bauform: leitlackstift) gibts zum beispiel bei conrad - gib den begriff mal bei google ein - gibts an jeder ecke...


    oder aber das defekte stück nach dem du eine stelle mit ner nagelschere freigelegt hast mit einem käbelchen überlöten - der lötkolben sollte jedoch ziemlich klein sein :)


    Zitat

    Original von Golf GT 16V
    Frage 2: kann ich die folien tauschen??


    hmmm also wenn die widerstände den --> EINZIGEN <-- unterschied darstellen sollten:


    deine alte folie = OHNE widerstände und die neue folie MIT widerstände: einfach ein stück kabel als brücke drüberlöten - schon leistet der widerstand keinen widerstand mehr und das sollte dann prima funktionieren


    sollte deine ALTE folie die widerstände haben muss man sich erst anschaun wozu die widerstände gedacht sind !


    schmeiss mal ein foto rein wo man den unterschied sieht (nen kreis drum malen) - vielleicht ist es einfacher als man denkt...


    um wackelkontakte auszuschliessen: den tacho nur an die kabel anschliessen - praktisch "hängen" lassen - licht und zündung an - dann nen kumpel bitten aufs display zu achten während du systematisch die rückseite "befingerst". wenn dein kumpel dann plötzlich sagt: "GEHT !" dann weissu wo was im argen ist


    gruss !

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    11 Mal editiert, zuletzt von G0LFZW0 ()

    okay ich mess das morgen mal nach..


    wo beckomm man dieses flickzeug ..lötlack?


    bilder sollten oben eigentlich schon sein aber eins hat sich iwi verabschiedet^^also nochmal..


    [/img]


    [/img]

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    Einmal editiert, zuletzt von Golf GT 16V ()

    also das mit dem wackeln hab ich sellbst auch gemacht ich hab den wie gesagt nur reingehängt zundung licht an und wenn ich hinten an der folie wackel wo dieses gecknuddel da ist verändert sich die uhr..also nur die nummern ne und mir ist gerade aufgefallen das am 3 wiederstand von links nen bisschen lack abgeplatzt ist =schlimm? nä oder? ...der mit dem gelben gala geber ist der neue tacho..

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    die widerstände und dioden im bild sehen völlig brauchbar aus


    wenn nur die ummantelung angekratzt ist so ist das normalerweise völlig unbedenklich...


    den "gala"-geber oder auch "hallgeber" genannt (ist die selbe wirkungsweise wie beim verteiler) - solltest du auch umbauen !


    kuckst du HIER - beim 28.10.


    also ich mess morgen mal nach ob ich da und wie viel wiederstand zwischen hab und dann kommt da dieses lötzeuch drauf..woher beckommt man das jetzt ich kenn das nich und inner firma ham wir das auch nicht.. <-- antwort steht oben - ich kann noch nicht antworten - da kommt immer son 720 minuten schmarrn...

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    7 Mal editiert, zuletzt von G0LFZW0 ()

    also ich mess morgen mal nach ob ich da und wie viel wiederstand zwischen hab und dann kommt da dieses lötzeuch drauf..woher beckommt man das jetzt ich kenn das nich und inner firma ham wir das auch nicht..

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    du kannst nicht antworten weil du deinen betrag editierst das genau so wie ne antwort dann musste erst warten bis da was neues steht ist manchmal nen bissl nervig ich weiss:D


    ich soll den umbauen obwohl bei beiden einer drann ist?? dann sollte ich doch lieber den lassen der am toch ist oder?


    oder unterscheiden die sich im signal...weil hallgeber ist hallgeber oder? und die geberplatte ist doch im tacho..

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    danke für die info @ 720 minuten... in der zeit hat meine oma ne ganze insel bevölkert... lol !


    jo der geber soll bei seinem tacho bleiben


    sind 2 komponenten die sich mit den jahren aneinander gewöhnt haben


    was das werk zusammengeführt hat soll der stift nicht trennen


    sagte mein meister mal :D


    und umbaun ? 2 minuten - kleiner schlitzschraubendreher und abhebeln


    gruss !

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    Einmal editiert, zuletzt von G0LFZW0 ()

    wie das gehen würde weiss ich..ist nich der erste tacho den ich ausnander gebaut hab (heile) und wieder zusammen versteht sich:D


    ..ich hab in deiner bildersammlung dein tacho gesehn bist jan richtigen fummler^^ respekt..obwohl ich nich so auf rote beleuchtung steh..aber wenn ich mal was umbaun will frag ich ob du zeit hast:D :D :D

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    Zitat

    Original von Golf GT 16V
    ..ich hab in deiner bildersammlung dein tacho gesehn bist jan richtigen fummler^^ respekt..obwohl ich nich so auf rote beleuchtung steh..aber wenn ich mal was umbaun will frag ich ob du zeit hast:D :D :D


    jederzeit ! im dezember oder januar soll die "saxon edition" auf die strasse


    und nich nur der tacho - geh mal alle tage durch - da denkst du: der hat se nicht alle :D


    imponiert hat mich das gesicht einiger schrauber-kollegen die sagten: alter das hat KEINER - warum bin ICH nich auf die idee gekommen ? warum sieht das so geil aus ? will ich auch haben... usw... naja bin halt ein einfall-haber und selbst-zur-lösung-finder :D


    hast nicht zufällig noch ne tiefenverstellbare lenksoile rumliegen oder nen gebrauchten oginoolen heckspoiler mit integrieter 3. loichte ? die froindlichen wolln 150 oiro dafür ham - zwar noi aber zu toier...


    danach hab ich zeit und den kopf frei für neue sünden :D


    dann machen wir ein lustiges löt-wochenende oder son schmarrn - muss sein...


    grill - teilelager - bier - pennmöglichkeit und pott vor ort :)


    EDIT: 720 minuten chaos: schreib mir ne mail an irgendwas@saxonator.de


    antwortgarantie... wegen der entfernung: meine PLZ: 58454


    nur bin ich ab freitach 4 tage in england - saxon spielt an historischen plätzen :D


    bin am dienstach dann wieder online - dann hab ich meine prinzessin hoffentlich endlich komplett zuende gelackt... drecksarbeit immer dös is...


    gruss !

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    5 Mal editiert, zuletzt von G0LFZW0 ()

    wenn du nicht allzuweit wechwohnst ist ein bastelwastel wochenende kein problem hassu icq oder so?

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    ich denke denke das schweift zuweit vom theme ab nachher beschwert sich noch nen MOD ich schreib mal PM also augen auf beim eierkauf...

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    sooo..die messung des wiederstandes an der besagten stelle ergab einen wiederstand von ca. 0,5 ohm also in ordnug...da mir im nachhinein bei dem blick auf die folie aufgefallen ist das diese bahn klemme 15 ist und nicht die uhr, hab ich erstmal den kontakt für die uhr gesucht und im eingebautem zustand an den kabeln gewackelt, wie immer flackerte die anzeige...also hab ich den wiederstand von stecker bis zum letzten verfolgbaren punkt gemessen und es war in ordnung also ca 0,6 ohm = ok


    nach ungefähr 6 aus/einbauten und etlichen messungen hatte ich die schnauze voll den es war alles in ornung was ich messen konnte...als ich dann bein einbau etwas rabiater am tacho geruckelt hab...=)


    GING SIE ..DIE SCHEISSE GEHT GEILO!!!:D :D :D :D


    ich denk da war intern nen wiederstand der sich dann iwie gelegt hat voll toll..


    also die sache ist gegessen..kann geschlossen werden...ich sag doch gewalt bringts:D


    danke an alle die.. ähm der eine der mir geholfen hat danköö

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