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gerade eben ist mein Golf Diesel in der Strasse vorm Haus im Leerlauf einfach ausgegangen. Habe ihn ausrollen lassen, danach gestartet und er lief wieder ohne Probleme. Hatte ihn 20km zuvor randvoll mit Pflanzenöl gemacht. Es gab ein paar Luftblasen in der Zulaufleitung.
könnte durchaus an einem verschmutzten Dieselfilter liegen, denn wenn da noch problemlos das Diesel durchkommt, reicht's noch lange nicht für's POel... aus diesem Grunde wird das POel ja auch vorgeheizt... zúm die Fließfähigkeit zu verbessern...
Heute vor 1 Stunde: Fahr mit 130km/h auf der Autobahn über eine etwas gröbere Unebenheit (Brückenanfang). Plötzlich blinkt die Warnlampe bei der Temperaturanzeige auf und geht nach 2 Sekunden wieder aus. Am Ende der Brück noch mal Unebenheit, die Warnlampe blinkt noch mal und ich merke der Motor ist aus.
4 Gang eingekuppelt und der Motor lief 30km bis nach Hause einwandfrei (einmal bei einer Unebenheit blinkte noch mal die Warnlampe, es passierte nichts......)
Also die Warnlampe fürs Kühlmittel hat je eigentlich nix mit dem an oder aus des Motors zu tun. Ich denke mal das dein Zündkontaktschalter etwas ausgeleiert ist und durch diese Unebenheiten ganz einfach den Motor "ausgemacht" hat. So als ob du mit dem Schlüssel Zündung aus machst. Was anderes kann ich mir nicht vorstellen.
Original von Jens Heinicke Also die Warnlampe fürs Kühlmittel hat je eigentlich nix mit dem an oder aus des Motors zu tun.
Denk ich mir an sich ja auch, aber es war im nach hinein betrachtet auch bei aller ersten Mal so, das ich über eine Unebenheit gefahren bin, und dann der Motor ausgegangen ist. Da es aber am Tag war, kann es gut möglich sein, daß ich die Warnlampe trotz blinken nicht gesehen habe.
Wann blinkt denn eigenltich die Warnlampe...?
Viele Grüße und schon mal danke Hausi
PS. Der Zündkontaktschalter könnt's wirklich sein....
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