Zahnriemen

mach deinen runter den du drauf hast und zähl die zähne, wenns 121 sind sollte er passen

grüße

Merkwürdige Antwort........

Wenn Du Deinen Zahnriemen runter nimmst um zu Zählen wieviel zähne der hat dann kannst Du ihn nicht wieder verbauen falls der neue der falsche ist, und Dein Auto steht erstmal.

Mein Vorschlag wäre die zu fragen die das Auto mal gebaut haben, quasi VW. Normalerweise können die bei solchen fragen schon mal ganz hilfreich sein.

Also laut Beschriftung

1.6L-1.8L
11/91 -...

würde er sogesagt ja für den 3er sein! Das kann natürlich in die Irre führen.

Aber meines Wissens war der Motorenübergang beim PN gleitend zwischen den Generationen. Also es gibt 2er & 3er mit dem selben PN Motor. Kann natürlich sein das mit dem Datum nicht der "Golf" sondern der "1.6er Motor ab Datum" gemeint ist.

Mach dich am besten einfach nochmal bei jemanden kundigen schlau, mir wäre es zu heikel die Maschine zu zerlegen, und dann passt das Teil nciht.

Und das "Nur echt mit 121 Zähnen"... wusste gar nicht das sich manche menschen soviel haben die zu zählen. Ne quark, lässt sich bestimmt auch ergoogeln.

hy !!!

schau mal auf der verpackung nach, ob da irgendwo vergleichsnummer von anderen herstellern stehen :

z.b. gates > da hat der riemen die nummer 5016 oder der ganze kit K015016 !!

mfg
peter

Hallo
Das Kit sollte bei dir passen.

Hi,

Und anstatt nach dem Demontiern zu Zählen, steht auf dem Zanriemen die Zähnezahl IMMER drauf hinter dem Teilecode.

Bei dem alten wie auch bei dem neuen. Achja, soweit ich weiß sind bei den bis 112Ps bei den 827er die Zahnrieme alles Identisch.

LG

Zitat

Original von shannen
Hi,

Und anstatt nach dem Demontiern zu Zählen, steht auf dem Zanriemen die Zähnezahl IMMER drauf hinter dem Teilecode.

Bei dem alten wie auch bei dem neuen. Achja, soweit ich weiß sind bei den bis 112Ps bei den 827er die Zahnrieme alles Identisch.

LG

Alles anzeigen

stimmt, aber hast du schon mal nen riemen gesehen, der 120tskm drauf war ??
da wirst du nicht mehr viel lesen können, da ja, wie du sicher weist, die rückseite über die spannrolle läuft !!!

mfg

peter

Läuft die Rolle von der Zwischenwelle nicht auch über die Rückseite des Riemens?... so ist es zumindest bei den Dieseln....

Zitat

Original von Pogo
Läuft die Rolle von der Zwischenwelle nicht auch über die Rückseite des Riemens?... so ist es zumindest bei den Dieseln....

neee, bei den dieseln wird mit der zwischenwelle die vakuumpumpe angetrieben - da läuft die rückseite auch nur über die spannrolle !!

mfg

peter

Zitat

neee, bei den dieseln wird mit der zwischenwelle die vakuumpumpe angetrieben - da läuft die rückseite auch nur über die spannrolle !!

Kann nicht sein... denn bei mir ist da noch ein Rad, worüber der Zahnriemen mit dem Rücken läuft... Ich würde sagen, das darüber die Vakuumpumpe und die Ölpumpe angetrieben werden

Hab gerade kein besseres Bild gefunden, aber dahinter ist noch ein großes Rad, was meiner Meinung nach die Zwischenwelle antreibt
http://www.image-load.eu/show.php/109422_zahnriemen.jpg.html

Zitat

Original von Pogo

Kann nicht sein... denn bei mir ist da noch ein Rad, worüber der Zahnriemen mit dem Rücken läuft... Ich würde sagen, das darüber die Vakuumpumpe und die Ölpumpe angetrieben werden

Hab gerade kein besseres Bild gefunden, aber dahinter ist noch ein großes Rad, was meiner Meinung nach die Zwischenwelle antreibt
http://www.image-load.eu/show.php/109422_zahnriemen.jpg.html

jo, haste recht - geb mich geschlagen !!

mfg

peter