Problem nach Motortausch vom 1V zum JR

Hi,

danke, das Bier ist gut!

Zurück zum Thema...

eigentlich nur den Blinddeckel runter, Ölwanne ab, alte Pumpe raus, das entsprechende Ritzel raus (das was für die Pumpe war), neue rein und Vacuumpumpe oben drauf. Bevor die Ölpumpe montiert wird, sollte man etwas Öl in die Pumpe kippen, ansonsten wenn sie Staubtrocken ist, kann es passieren sie nicht gleich Druck aufbaut. Es passen alle vom 1,6er Diesel, egal ob Turbo oder nicht.

Gruß :wink:

>>Den JR Motor was du da hast, war einer mit ABS. Der braucht ja keine Unterdruckpumpe. Der Deckel ist genauso eingesetzt wie die Pumpe. An dem Deckel hängt ein Zahnrad wo die Übertragung von der Zwischenwelle zur Ölpumpe gewährleistet. Einfach Deckel raus, Zahnrad raus, Pumpe rein und schon funzt das

Es gibt 2 verschiedene Pumpen, die Eine hat in der Antriebswelle eine Ölbohrung zum Schmieren der Unterdruckpumpe beim Diesel und die andere nicht, weil der Verteiler ja nicht geschmiert werden muss. Also musst du bloß nachschauen ob die Welle oben am Antrieb eine Schmierbohrung hat oder nicht <<

Hallo,
das stimmt so nicht. Das Zahnrad ist auf die Ölpumpe aufgeschoben und hängt nicht am Deckel. Die Ölpumpe hat eine Art Zapfwellenverzahnung, die mit U-Pumpe hat einen Zapfen. Deswegen muß die Ölpumpe mit gewechselt werden.

Ob die Ölpumpe die Schmierbohrung hat ist e und gal, Benzin und Dieselpumpen unterscheiden sich in der Länge der Antriebswelle und sind eh nicht tauschbar.

Grüße, Der Golf Zwei