Heftiges klappern vom Motor

kerzen habe ich mir mal angeschaut, sehen aus wie die ersten , ich habe hier noch nagelneue von meinem PF liegen, weiss einer ob die passen?

wie kann ich denn den krümmer am besten kontrolieren ausser jetzt nachschauen?

das habe ich mit meinen vater gemacht, raus blasen tut er niergends, dafür schepperts jetzt unterm auto, aber nur wenn man etwas stärker bremst und dann steht, dann hört man wie es unterm auto scheppert so als ob der ganze auspuff schlagen würde, aber nicht immer und hört nach ca 2 sekunde auf.

am WE werde ich mich mal drunter legen und schauen ob ich was sehe.

mine mutter hat das teil heute zur werkstatt gebracht und die haben mal nachgeschaut. die haben aber nix finden können, die geräusche waren zwar da, aber man kann es nicht zuordnen da es von überall her scheppert. die tippen aber mal auf einen kolbenkipper. krümmer usw ist alles inordnung.

das komische ist aber, das er jetzt zwischendurch mal km lang keine geräusche macht, da hört man einfach nix und ürplötzlich als ob man einen schalter umlegen würde schepperts wieder los.

das lohnt sich aber nicht wirklich, ich werde nochmal etwas suchen, die kerzen tauschen + läufer und kappe. eine ölschlamm spülung wird auch noch gemacht und dann wieder gutes 10W40 drauf, dann wird er gefahren bis ende ist. denn das teil hat nur 700€ gekostst und da lohnt es einfach nicht. sollte das teil das zeitliche segnen wird er geschlachtet was auch ne menge geld gibt, da er fast alles drin hat was es mal so gab wie z.b. 4 elektrische fensterheber.

edit: ich habe auch schon an die ölpumpe gedacht, aber dann musste ja wenigstens das rote lämpchen im KI angehen, denn wenn es schon scheppert durch zu gerigen öldruck muss der druck schon ziemlich am ende sein. aber dann hätte man evtl ja späne im öl finden müssen von kaputten lagern.

http://www.myvideo.de/watch/52…Golf_2_klapper_geraeusche

dort mal wieder das video, also das geräusch ist jetzt fast 10tkm später immernoch unverändert

also wenn es schepert und man hört an der ölwanne oder oben am ventildeckel mit nem schraubendreher ist es ruhig, scheint also nicht aussem motor zukommen, es kommt aber zu 99,9 aus richtung spritzwand, also wohl krümmer. ich frage nich nur, warum blässt er dann nicht wenn ich den endpott zuhalte?

wenn ich an der mono wackel geht er elicht mit der drehzahl im keller und spinnt, aber daran liegt das wohl nicht? ne neue dichtugn wird aber dennoch fällig sein für die mono?

edit: war jetzt nochmal an der garage und habe den auspuff dicht gemacht, aber ich höre nichts zischen. komisch ist aber das der wagen nicht eine umdrehung abfällt, sondern ganz normal weiterläuft als ob ich den auspuff nicht zuhalten würde. müsste der nicht normalerweise sogar ausgehen?

edit: kann man die krümmerdichtung irgendwie testen ob sie undicht ist?

lag jetzt stundenlang unterm auto und habe gehört, also es kommt entweder vom krümmer oder wenn der ansaugkrümmer auch bei undichtigkeiten scheppern kann vom ansaugkrümmer. am krümmer ist soweit alles fest, schrauben sind dort wo sie hingehören und auch die 2 klammer sind so wie sie sein sollten. was mir aufgefallen ist das die ansaugkrümmer dichtugn am 2 und 3 zylinder undicht ist, denn dort läuft munter öl raus, also in 5min hat man 2 tropfen auffem boden. jetzt natürlich die preis frage: kann ein undichter ansaugkrümmer auch so scheppern wie ein abgaskrümmer? wenn es so wäre ist es ja super. nur frage ich mich dann wo das öl herkommt, denn normnal ist das sicher auch nicht. die zündkerzen selber sehen super aus und qualmen tut er auch nicht.

wenn der ansaugkrümmer ab muss, wie gehe ich da vor? habe nur 2 schrauben gesehen, einmal ganz rechts und einmal ganz links, aber dort sollten ja noch mehr sein?

es ist öl, wasser fehlt 100% nicht, aber öl verschwindet die letzte zeit und jetzt weiss ich auch wohin. VDD selber ist furz trocken, denn daran dachte ich auch, aber das es ist nicht. die ansaugbrücke ist auch nur am 2 und 3 pott undicht, 1 und 4 ist trocken und von oben ist auch alles trocken, es ist unten nass. um es aber 100% auszuschließen werde ich morgen oder am WE mal ne fingerprobe machen wenn der motor kalt ist, denn bei heißen motor wollte ich dort nicht dran. als es aber tropfte sah es aus wie öl, aber der boden ist dunkel weshalb ich mich natürlcih auch täuschen könnte.

wenn es doch der krümmer ist, müssen die klammern unbedingt ab oder kann man auch so die dichtugnen tauschen?

edit: meine mutter meinte gearde das ab und an mal etwas wasser fehlt, also evtl doch der wasserstutzen der leckt. hätte dann noch ne vermutung. könnte es sein das er das kühlwasser irgendwie verbrennt und dadurch zu einer klopfenden verbrennung kommt? wenn der motor dann wärmer wird verdampft das meiste wasser im ansaugkrümmer und es klopf nicht mehr so laut. denn gequalmt hat es gerade von einen der beiden krümmer her, aber nur ganz minimal und im monat würde aller höchsten nen minischluck wasser fehlen.