16 v Raucht wie die sau

immernoch aktuell :(..

so ich bin dazu gekommen mal die ölentlüftungen mal abzuklemmen aber das brachte keinen erfolg...mitlerweile ist auch klar das es definitiv öl ist..

meine vermutung: entweder ventilsitz oder schaftdichtung hochgerutscht...ich überlege aber auch ob vllt ein kolbenring defekt ist aber die kompressions und druckverlust werte sprechen da eigentlich ne eindeutige sprache...

ich konnte die letzten tage wie der zufall will ein paar erfahrungen an einem polo 9n diesel sammeln der verschlissene ventilsitze und föllig kaputte kolbenringe auf dem mitleren zyinder hat...bei diesem motor war auch der kompressionswert um ca 60% auf diesem zylinder reduziert...(was klar gegen verschlissene kolbenringe bei mir spricht)

am liebsten würde ich mir nen neuen block aufbauen mit nem ABF kopf..aber da bin ich im moment zu knapp für...

vllt. doch noch einer ne erfahrung mit sowas??

Wenn bei Druckverlust in die Ölwanne gedruckt wird, werden es wohl die Kolben/Ölabstreifringe sein. Gehe davon aus das der Motor Betriebswarm war.

Aber solange die Kompression gut ist, passt das doch...

Ich steig grad schwer durch die Problematik? Kannste nochmal schnell zusammen fassen was er jetzt macht / nicht macht? Was neu ist und was Probleme macht...

Greetz