Ist der Golf in Ordnung? Und Achsbuchsen

Achsbuchsen wechseln lassen ist auf jeden Fall teuer. Die Lager kosten zwischen 40 - 80 EUR (Ob Meyle oder orig. VW). Wir haben bei mir direkt die ganze Achse getauscht, in die Austauschachse haben wir vorher in ner Werkstatt neue Lager einpressen lassen, da man dafür spezielles Werkzeug braucht.

Ob eine Werkstatt dafür auch die ganze HA runter nehmen muss, weiß ich leider nicht. Ist aber auch so schon recht viel Aufwand Würde mal mit locker 200 - 300 EUR inkl. Material rechnen? Also wenn der den angesichts der km-leistung für 400 verkauft bekommt, glückwunsch. ist ja auch nen cl ohne was drin?

Der TÜV kann deswegen die Plakette verweigern. Symptome: Typischer "Hängearsch", schwammige Hinterachse.

Also mit 100.000km weniger auf der Uhr wäre der Preis ok. Aber wenn auch schon Rost vorhanden ist, ist es sicherlich kein Schnäppchen. Zu den Buchsen kann ich Dir nix sagen. Am besten, handeln!

also, die buchsen bekommst du im zubehör und kosten wirklich nicht die welt! das einpressen ist auch ein witz, ich habe gestern satte 14,95 euro netto bei ner VW/opel-vertragswerkstatt bezahlt. allerdings habe ich auch die achse schon soweit vordemontiert und als stück hingebracht.
mit max 80 euro bist du dabei, und das ist schon hochgegriffen. und das schöne, du kannst gleich den gammel wegschleifen...

Richtig, gibt auch 10EUR Buchsen bei ebay, die halten dann genau bis zum nächsten TÜV. Sollten mindestens von Meyle sein, gab die mal bei ebay für 30-40 EUR.

Und ich sag ja, wenn man die Hinterachse selber wechseln kann, was ja auch nicht in 10 minuten getan ist, kommen nur noch die Kosten fürs Einpressen hinzu. Bremssystem muss ja auch beim Achstausch geöffnet werden.

Lässt man alles in der Werkstatt machen, bist sicher mit 300 dabei.

Dachte immer, wenn die Lager fertich sind setzt sich die HA immer noch was? Im zusammenspiel mit platten dämpfern gibts dann den hängearsch?

Zitat

Hallo, meine Freundin (die übrigends gut aussieht)

Um nicht abzuweichen, gibts Bilder vom Fahrwerk??? :-)))

Hast Dich schonmal bei ebay nach nem Golf umgesehen? Hab für meinen TOP Golf 700,- bezahlt mit G60 Falgen, neuen Reifen, GewindeFW, sämtliche Verschleissteile neu, 120000km und ein GL ist es auch noch.

achsbuchsen wechseln is ja wohl ein heimspiel.........die buchsen ca 30-40 euro......und der einbau is ein klacks...........selbst in der werke sollten inkl. einbau 150-180 euronen reichen

Bei den ganzen verschiedenen Infos hier würde ich dann mal bei der freien Werkstatt deines Vertrauens nachfragen. Sicher ist sicher.

Der NZ ist eigentlich recht zuverlässig. Dank fehlendem Leerlaufregler allerdings gerne mal eine unruhige Laufkultur beim warmwerden und wenn man viele verbraucher einschaltet.

Zitat

Original von royale
Dachte immer, wenn die Lager fertich sind setzt sich die HA immer noch was? Im zusammenspiel mit platten dämpfern gibts dann den hängearsch?

Nen Hängearsch gibts nur wenn die Lagerringe (quasi Domlager hinten) alt sind und/oder sich die Federn zu sehr gesetzt haben im Alter.
Wenn die HA Lager ausgeschlagen sind, lenk das Heck leicht mit und er fährt sich sehr unruhig.

als ich das Bild gesehen habe, dacht ich, dass wir die Wahl haben.
Ich hätte mich spontan für den weißen entschieden
Wenn du den roten auf die andere Seite stellst, hast du die Farben der Reichsfahne
naja, ich weiß, is nicht lustig...

gut, zurück zum Thema.
Definiere "MIT TÜV" und "bisschen Rost"...
Mit TÜV neu ist der Preis ok, sofern alles gut ist und die Geschichte mit den Achsbuchsen preiswert bleibt.

Nur mal zum vergleich:
PN-1,6er 55KW~70PS
126.000KM
Lehrer-Fahrzeug
110.000km Kompletter Motor überholt, Bremsanlage überholt, Endpott überholt usw.
Schwarz-matt (nachlackiert ;)), 60er Fahrwerk, original-Zustand.
TÜV/AU 03/2010 - 08/2010
D§-Norm (108 Steuern)

420€

Das hab ich bezahlt. Zuzüglich Abholungs-Kosten und so weiter waren das knapp 600€

War sehr billig und ein Glücksfall.
Finde deinen auch noch ganz ok vom Preis. So´n Fahrwerk kostet auch 150€ (hab selber mal eins von GT-Couplin für´n Kadett geholt).

Mal was zum ersten Satz:
Zitat:"Hallo, meine Freundin (die übrigends gut aussieht) [...]"
Entweder hast du ein ganz großes Ego-Problem oder Du versuchst dich mit Unwahrheiten zu profilieren
Zudem finde ich "gut aussehen" ziemlich Oberflächlich.
Hättest Du nun geschrieben, "die ich sehr liebe" oder "die total nett ist", wäre es ein Zeichen von Respekt gewesen. So ist es ein Zeichen dafür, dass du eher ein Macho-Typ bist.

Sollte dies nicht zutreffen, und nicht das Ziel gewesen sein, weshalb du das geschrieben hast, solltest du mal drüber nachdenken, wie schnell man ein falsches Bild von jemandem bekommen kann
Nur so als Tip

Gruß Chris

PS: Ein Golf ohne Emblem, zeigt, dass der Fahrer sich dafür schämt, was er fährt, und nciht gleich erkannt werden will
Mit Optik hat das wenig zu tun :p
Ich finde einen Golf ohne Emblem ziemlich low
Aber die Opel-Fahrer freut es, Leute ohne Emblem zu sehen, die denken das Gleiche