Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
ich bin gerade dabei mein jetta von automatik auf schalter umzurüsten
mein auto hab ich jetzt shcon vom dem dicken automatik getriebe befreit und wollte heute das schalt getriebe und das schaltgestänge rein setzen aber bevor ich das schalt gestänge rein setze will ich wissen wo das automatik steuergerät sitz damit ich das auch beseitigen kann
und kann mir da nun vlt einer sagen wo ich diesen automatik steuergerät finde???
und gibt es vlt noch was ich beachten sollte oder was mich jetzt noch auf halten sollte will in 2 tagen damit fertig sein.
Normalerweise sollte das AT Getriebe kein STG besitzen. Das dürfte erst bei den 4-Gang AT Getrieben der Fall sein. Beim Golf 3 wäre es meines wissens nach unter der Rückbank zu finden. Ansonsten einfach beim ausbau sämtliche Kabel zurückverfolgen, dann ergibt sich das mit dem STG schon (falls dennoch eines vorhanden sein sollte ^^).
Was zu beachten wäre: Du brauchst nen anderen Gaszug und unter umständen muss da auch was geändert werden, entweder an der aufnahme oder zuführungen oder so... Musste mal anschauen, kann ich leider auch nicht genau sagen, iss auch Motor- abhängig. Wär klasse wenn du n paar bilder machst und das ganze ein wenig beschreibst, gab hier ja schon einige Anfragen dazu, wäre für die Leute also ganz hilfreich
naja kaber zurück verfolgen wollte ich eiegtnlich mir sparen weil die irgendwo unterteppich nahc vorne gehen ich hab jetzt das problem das auf den automatik schalthebel sind ja solch kontakte drauf udn wenn der jetzt auf R D 1 2 steht kann ich ja nicht starten nur auf P und N der schalthebel ist ja schon raus nun hatte ich probiert ob ich dn anlasser vlt drehen lassen kann und na ok hab ich dann anlasser ran gehängt und probiert ging natürlich nicht und nun denk ich mir wenn ich jezt quasi das auto alles fertig zuammen gebaut hab das ich das auto nciht starten kann weil da was nciht passt das irgendwas vlt denkt das ich noch in R D 1 oder 2 bin.
naja vom ausbau hab ich jezt keine pics fang jetzt an mit zusammen bauen bis auf die kupplung hab ich noch nichts montiert.
MFG felix
Ps. rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen belustigung.
Jo, die Anlasser
Sperre... Hat aber nix mit nem Steuergerät zu tun. Das dürfte (ich bin Laie, also nicht auf die Goldwaage legen) ne recht simple schaltung sein die in sämtlichen Schaltstufen ausser in N und P das Zünd-/Dauerplus unterbricht. Nur auf P und N wird der Kontakt geschaltet und der Anlasser
kann drehen. Wurde bei meinem nämlich mal behelfsmäßig überbrückt, da es Kontaktprobleme gab. Somit hätte ich theoretisch jederzeit starten können. Sieh dir einfach mal den Schalthebel genauer an, da könnte sich der schleier lüften und vllt. siehste auch welche Kabel du einfach verbinden musst.
Pics vom Zusammenbau dürften eh interessanter sein Vor allem dann solche sachen wie Pedalblock montieren usw. Halt die ganzen feinheiten... Bin mal gespannt
die überlegung hatte ich auch schon das cih da irgendwas zusammen lötte oder ne brücke mache den gedanken hatte ich aber sehr schnell verworfen weil ich eiegntlich fachgerrecht machen wollte
elsa hatte ich auch schon gefragt konnte mir aber auch nciht wirklich weiter helfen
ist das nicht nen Haufen Arbeit die Umbauerei nur fürn anderes Getriebe ??
Da brauchst doch auch noch nen anderen Anlaser - der sitzt woanders. ATW sind glaube ich auch unterschiedlich da das Automatik Getriebe größer ist.
Und was ist mit dem Leerlauf ? Das ist doch auch anders .... Drosselklappe incl. poti weis ich und bestimmt hat der Schalter auch nen anderes Steuergerät wie der Automatik oder ?
Da musst ja das halbe Auto umbauen wegen der Sache.
ich hab ein 2. jetta zum schlachten mit schaltgetriebe wegen den anlasser ... weist du wo der anlasser bei nen schlater und bei ner automatik sitzen da denk ich mal wird es eher schwerer den beim automatik rein zubauen als beim schalter kannst ja mal schauen bei dein8wenn du ein schalter hats)
und denk mal mit steuer gerät ist bei mir auch nicht viel wegen vergaser motor
so bin gestern mit den umbau fertig geworden und konnte sogar gleich ne runde fahren und war doch ganz schöne arbeit aber hat sich gelohnt =)) endlich kein automtik mehr
bilder hatte ich jetzt nicht gemacht aber könnte vlt wenn interesse besteht ne kleine einbau anleitung schreiben.
Ich würde sagen: Schreib mal Habe persönlich zwar nicht vor umzubauen, aber die Frage wird sicher irgendwann mal wieder gestellt werden und dann gibts schon mal was vorzuweisen Wäre cool wenn du auch auf die Problemchen eingehen könntest und vllt. im nachhinein von dingen die du ändern musstest Fotos machen könntest.
Grüße RaVeN
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
mehr Speicherplatz in der Galerie
kein Download-Limit in der Datenbank
überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
