NZ Tuning mit 3f teilen wie jetzt genau?

hy !!

also ich hab gestern in meine winteredition > nz 195tkm ne 3f nocke gebaut > der geht jetzt oben rum ( so ab 3000 ) deutlich besser>spürbar> das kann ich so bestätigen !!

hab die nocke nur reingebaut, da ich sie schon rumliegen hatte !!

mehr kann ich dazu nicht sagen, weil der nz nicht unbedingt mein favorit ist, aber, die kleine kampfsau geht top für die 55ps + 3f nocke !!!

mfg

peter

ps: 16V FAN !!!!!!!!!

fuckelt euch nur die 3F nocke rein und nicht vergessen immer schön vollgas. das die digijet ab 5300 aufwärts abmagert schadet bestimmt nicht. haste wenigsten die doppelten ventilfedern übernommen?

ok soviel dazu. nur so, kennt jemand das wort suche?

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/thread_...ke-beim-NZ.html
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/thread_...erkruemmer.html
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/thread_...-f3-teilen.html

grober unterschied zwischen 3F und ABU nocke + getriebe wahl:
http://forum.polomagazin.de/thread.php?threadid=18101

dann noch wie man sich nen benzindruckregler günstig besorgt.
http://www.polo2.de/details.php?id=27

wer sich einlesen möchte
http://www.polotreff.de/forum/10
http://forum.polomagazin.de/

es wurde wirklich viel über tuning geschrieben, genug firmen, teile und boards empfohlen.
die meisten daten sind aus verlässlichen quellen oder aus eigener erfahrung.

mein setup. k&n tauschfilter, sorg fächerkrümmer + hitzeschutzband, ABU nocke, doppelte ventilfedern, 8P getriebe. schönes fahren garantiert. folgen sollen noch 3F brücke oder geweitete NZ, gti lmm und evt. block planen.

Hier steht eigentlich alles drin, mal komplett lesen. Kommt auch die ABU Nocke vor

http://forum.polomagazin.de/thread.php?threadid=2407

Ich würd es lassen, NZ Tuning ist Geldverschwendung, da musst du viel Geld reinstecken und kriegst kaum was raus. Dann lieber sparen und direkt den Motorumbau, da ist der Kosten/Nutzeneffekt höher. Oder eben direkt einen RP/PF kaufen wenn man mit der Leistung vom NZ unzufrieden ist

Und man bedenke: Die VWI Bremsanlage vorne und die kleine Trommelbremsanlage am Golf 1.3 sind eigentlich nicht für mehr als 55 PS ausgelegt!

Vielleicht täusche ich mich, aber der 1.6er 70PS PN hatte doch auch schon die VWII vorne und die größere Trommel hinten (vielleicht sogar schon mit LA-BKR?).

grüße
david