Hilfe! Was ist mit meinem Zylinderkopf los?

  • Hallo,
    ich hab heute den Zylinderkopf von meinem 1,8 16v (KR) runtergenommen. Erst dachte ich der Kühlwasserkanal sei nur verstopft, zugesetzt. Dann fing ich an den Kanal etwas mit dem Schraubendreher frei zu kratzen. Dann habe ich aber bemerkt das ich da keine Kühlwasserkristalle abschabe, sonder das sich an dieser Stelle und nur an dieser Stelle richtig das Gussmaterial abtragen lässt.
    krkopfvr7.th.jpg


    krkopf2oc7.th.jpg


    Was is denn da los? Is der Kopf noch zu retten?
    Danke MFG Hannes

  • Wenn das stimmt, was Pogo sagt, dann würd ich lieber gleich nen neuen Kopf nehmen.
    Aber sieht wirklich seeehr komisch aus und nicht wirklich gut aus...


    Wer weiß, wann das wirklich durch ist.
    Nachher darfstes nach 4 Wochen gleich nochmal machen...


    Lieber einmal die Arbeit sparen.



    Gruß

  • da wird ein Stück Metal , was in der elektrochemischen Spannungsreihe edler ist als das Material des Kopfes, sich abgelagert haben und den Kopf zum zersetzen gebracht haben. Eventuell war auch zu wenig Korrosionsschutz im Kühlwasser und Wasser macht als Elektrolyt den Rest.

  • ich denk mal auch, eventuell ein paar eisenspäne.....und zu wenig kühlwasserzusatz......eventuell nur leitungswasser...........das wird der grund sein, das derkopf so aussieht...

  • Laut meiner Kristallkugel hat selbst der KR zwei verschiedene, FIN Nummer abhängige Köpfe drauf.


    Was aber wirklich passt wissen andere bestimmt besser.

  • Hi,


    also: "kleinere" Nockenwellen wie der PL gibt es nicht.


    9A: Einlaß 200°,
    PL: Einlaß 200°,
    KR: Einlaß 212°,


    Naja, falls einen ABF Kopf bezahlbar bekommst, incl. Nockenwellen, das wäre premiumklasse.


    Einlaß 220°,
    Auslaß 228°


    Alle oben genannten haben die selbe Auslassnockenwelle, mit 226°


    Gruß :]

    Einmal editiert, zuletzt von Gremlin ()

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