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Ich habe bei meinen G2 1,6 MKBRF den Zahnriemen wechseln lassen(Hinterhofwerkstatt). Nun habe ich ein Klackern bzw Tickern beim beschleunigen. Ist aber wirklich nur also wenn der Motor unter Last beschleunigt. Wenn ich den Motor im Stand hochdrehen lasse, hört man das Tickern/Klackern nicht. Es hört sich wie ein Ventilklappern an. Ansonsten läuft er gut!!
würde mal sagen, die haben die zwischenwelle, die den verteiler antreibt, 1 zahn in richtung früh verdreht, dein ZZP passt nicht > viel zu "früh", dann klingelts !! lass das mal prüfen !!
ich denke nicht, dass das bei nem Serienmotor was brint, ausser weitere TÜV Gebühren .... Allerdings sind die sicherlich billiger als die neuen serienteile
............ebendrum...............vielleicht möchte er ja irgendwann mal weiter tunen..............warum soll er jetzt (nur als beispiel) 200 schleifen für nen serienkrümmer ausgeben, wenn er dafür schon nen fächer bekommt??????da würde mir die entscheidung nicht schwer fallen.......=)=)=)
da er noch einen Golf 5 GTi sein Eigen nennt, denke ich mal, ist der Golf 2 ein reines Vernunftsauto ... Ich denke mal, da kommt tunen (in den Ausmaßen) nicht in Frage...
Nein also nen Fächerkrümmer
möchte ich nicht. Und ein Vernuftsauto ist der G2 bestimmt nicht. Der ist in der Versicherung
teurer als der GTI, von der Steuer will ich jetzt garnicht reden( sonst muss ich wieder weinen).
Nein den 2er fahre ich, sagen wir mal aus sentimentalen Gründen. War vor 16 Jahren mein erstes Auto.Und der soll jetzt einfach wieder im Topzustand gebracht werden. Beim Thema Motortuning, bin ich der Meinung das so ein altes Auto wie der Golf2 nicht mehr getunt werden sollte, da zählt ein gepflegter original Zustand mehr.
Leider ist so eine alte Karre ein Fass ohne Boden,jeden Tag fällt mir was neues auf, was getauscht werden muss.
Aber mit Zeit und Doppel-Wobber wird das schon.
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