Tieferlegungsfederteller.

hallo leute!

ich kann bei meinem 2er nicht mehr hin sehen.

bin bisher eine tieferlegung von ca 80/60 gefahren.

bis zu einem tollen rendez vous mit unseren freundlichen österreischen behörden.

jetzt hab ich auf die max eintragbaren 40/40 zurückgebaut.

eine weile war mir die höhe des autos wurst.

nur schön langsam will ich da dran wieder was ändern.

ich hab zwar noch ein bilstein gewinde zu hause liegen. so gut wie neu. nur die eintragung dafür kostet ca 400 euro und jede menge lauferei in unserer bananenrepublik.
noch dazu will ich es mir nicht mit begrenzungsringen verschandeln.

jetzt habe ich auf ebay tieferlegungsfederteller entdeckt.

die sollen anscheinend 15mm bringen.

das wär halbwegs ok.

mein prüfer hatte nämlich beim eintragen etwas luft gelassen, 20 mm um genau zu sein.

hat jemand mit so was erfahrung.

was ist da dran anders?
bringen die wirklich 15 mm?

das wär nämlich der einzige weg diese rein zu bauen ohne dass ich gleich wieder in clinch mit den freundlichen komme ...

hier der link:

http://cgi.ebay.de/Tieferlegungs-Federteller-VW-Golf-2-Bj-alle-TUV-15mm_W0QQitemZ320288730832QQcmdZViewItem?hash=item320288730832&_trkparms=72%3A1125|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

lg luki

60er federn hab ich auch noch zu hause liegen.

ich will einfach mit den eingetragenem fahrwerk noch etwas weiter runter.

sogar für andere federn müsst ich eine komplettgutachten machen lassen. kostenpunkt wie schon oben erwänt ca 400 euro!

ich glaub ich probiers mal ... bei 10 euro is net viel verhaut.

lg

siehst es geht mir genau da drum!

ich fahr nix mehr eintragen!

wenn ich noch mal was mach dann gröbere sachen.

ich lauf doch net wegen jeder kleinigkeit zu den deppen von unserem tüv ...

ich nehm die, schmiergel die ab lackier sie schwarz und schraub sie rein..

mit den maßen komm ich dann immer noch hin.

da mir damals ein privater - sehr kulanter - prüfer etwas luft gelassen hat. fü den fall der fälle *gg*
leider darf dieser auf grund seiner kulanten und sehr fairen arbeitsweise nicht mehr eintragen ...

sogar für federteller wär bei uns ein gesamtgutachten notwendig.

nur mal zur belustigung aller, wie so ein "gesamtgutachten aussieht"

termin bei einem technischen gutachter. (sind privatpersonen die unter dem dachverband des tüv österreich arbeiten)

dieser vermisst, kontrolliert das gesamte auto (inkl felgen).
dann wird probe gefahren, fotografiert.

kostenpunkt ca 350 euro!

dann bekommst du nach ca 2 - 6 monaten ein gutachten vom tüv österr. zugeschickt.

mit dem fährst du zur zuständigen eintragungsbehörde. in unserem fall die landesregierung des zuständigem bundeslandes. (auf termine wartet man in der regel 4 wochen

dort geschieht im prinzip das selbe nochmal ...

sofern alles ok ist bist du 46 euro los.

der fahrzeugschein "typenschein genannt" wird um die eintragung ergänzt.

dann gehts nochmal zur versicherung, dort wird ein neuer zulassungschein ausgestellt. kostet noch mal ne kleine bearbeitungsgebühr.

dann ist der schmarren eingetragen.

veränderst du jetzt irgendwas an dem ganzen rad / reifen / fahrwerk kombination, erlischt die eintragung und der spaß geht von vorne los!

so ist das bei uns ...

ps: danke für den supersport link ... die schaun schon massiver aus ...

lg luki