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60PS-- ist von Werk ab mit Kat und soll der 70PS Turbodieselmotor sein. Dutch den damaliegen Werkskat aber 10 PS weniger- warum? Keine Ahnung.
Den LLK findest du nur beim 80PS / 59KWTurbodiesel der Baujahre 90-92. Das ist der beste Motor- Kennung ist glaub ich SB. Sehr sparsam und 200km nach Tacho
kein Problem. Leider auch mit kleinem Turboloch... aber max. 7l bei rauher Fahrweise- und 4,5-5,5 normal und eine bessere Beschleunigung als 3er TDI 90 PS.
Der unterschied der Motoren liegt weitgehends am Innenleben. Je mehr PS desto härtere oder strapaziefähigere Kurbelwelle etc... musst Du die Spezies fragen, was da unterschiedlich ist.
Wenn, dann 70PS Turbo und bau dir einen Ladeluftkühler rein, von welchem auto auch immer-- oder den originalen 80PS mit LLK ( ist halt mein Favourit ). Den 60PS Turbo ist genauso vom fahren wie normaler 54PS... hatte den in den 90er selber 3 jahre... sparsam mit 5 Gang aber sehr laaaaaaaahm, da war ein 54PS Saugdiesel Golf2 mit 4gang Getriebe wesentlich Beschleunigungsfreundlicher.
Fazit: Mind. 70 PS Turbo oder mehr... 90PS Golf3 TDI passt auch recht gut in 2er!
Der 1V Motor hat deswegen nur 60PS weil er nicht die "richtige" Pumpe drauf hat -Ladedruckanreicherung- es wird mehr Diesel proportional zum Ladedruck eingespritzt. Damit ist die Dose auf der Pumpe gemeint
JR ist ohne Ladeluftkühler, 70PS
RA/SB mit LLK,80PS, Turbolader ist auch etwas kleiner (frühes Ansprechverhalten) Pumpe ist auch vom Förderbeginn anders 0,98 bzw. 1,0
falls du umbaust: Bremsanlage an der Vorderachse gehört auf 12mm (alternativ auch GTI 20mm) Scheiben mit den passenden Bremssätteln umgerüstet, komplette Auspuffanlage, Hitzrschutzblech an der Spritzwand nicht vergessen, sieht der TÜV nicht gerne . Elektrik passt-und mit einen OXI-Kat kommst auf EUR2-Norm, glaub kostet z.zt.17,05Eur/100ccm (ausser denen da "oben" fällt wieder irgendein blödsinn ein )
Hallo Den Saugdiesel mit Turbo wird nicht lange halten, da der Saugdiesel keine Kolbenbodenkühlung hat, so wie die Turbodiesel. Man kann übrigens an den TD mit 60PS eine andere Einspritzpumpe vom JR oder SB verbauen.
der Turbodiesel hat das 4T Getriebe, ist auch in div. 90PSler Benziner verbaut, gibbet wie Sand am Meer. Hatte meines sogar noch den 5.Gang verlängert. Vorher 2600U/min bei 100km/h, danach 2400U/min. Ok, hatte auch einen 1,9l Diesel drin
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