Motor ölig

Hi,

ich habe grad gesehen, dass da wo der zahnriemen ist, der Motor ziemlich ölig ist. ich habe die Zahnriemenabdeckung mal abgemacht und mir den zahnriemen angeschaut, aber der war, soweit ich sehen konnte, trocken. der Ölstand ist leicht überm maximum. ist das jetzt nur "schwitzöl" oder isset die koppdichtung? der ölstreifen zieht sich von fast ganz oben bis nach unten durch. aber auf den Boden tropft nichts!

oder kann es auch sein, dass das von heftigen regen kommt? (bin da grad durch gefahren) alles andere vom Motor ist aber trocken

ein paar Daten zum Wagen:

Golf 2 CL
91 Bj
NZ Motor
293.000 km

die kosten wären nicht das problem. sondern der einbau

hmm kann aber wirklich von zuviel öl kommen. also das öl stand kurz nach der MAX-Linie

werde ich mal weiterhin beobachten

achja: weiß jemand, wo ich günstig Stoßdämpfer (normale, keine zum tieferlegen) herkriege? hinten die sind ziemlich ausgelutscht

naja, werd ende der woche den wagen mal aufbocken und dann schau ich mir das alles mal genauer an. muss in 3 monaten zum TÜV

ist das denn dringend oder kann ich damit noch erstmal fahren?

naja, habe sowieso immer nen feuerlöscher dabei und generalüberholen will ich den sowieso, denn sonst kommt dern icht durch den TÜV

also das was ich bisher weiß wsa gemacht werden muss:

- Stoßdämpfer
- Ventildeckeldichtung
- loch am auspuff schweißen
- lack polieren

also das öl kommt meiner meinung nach da raus, wo die obere rolle vom Zahnriehem sitzt (also direkt aus der rolle heraus). der zahnriemen selber ist aber trocken. ist die dichtung schwer zu tauschen und wo kriegt man die her? der Ölstand hat sich aber bisher nicht verändert.

dann habe ich aber noch ne andere frage: vorhin (21:30) bin ich mit dem wagen gefahren und der wagen hat die ganze zeit geklackert. je höher die drehzahl, desto schneller auch das klackern. es war aber auch im Leerlauf zu hören. was könnte das sein? kann es evtl daran liegen, dass der Motor kalt war (bin nur 1,4 km gefahren)??

und dann noch: ich habe eine dachantenne, bzw da war mal eine. und da scheint der Motor die antenne immer rauschieben zu wollen, die antenne selber wurde aber abgebrochen. der motor surrt also die ganze zeit. wie kann man den motor abklemmen ohne den himmel runterzureissen?

und zu guter letzt: am Zahnriemen ist (wenn man vor der motorhaube steht) links eine "abriebspur", also so als ob der an irgendetwas mal gescheuert hätte. was könnte das sein?

und eine frage für die ganz dummen: hat der NZ keine Wasserpumpe?? ich seh am Keilriemen nur die LiMa