Mein Edition One GTI - Achsüberholung - neues Fahrwerk usw...

so ... wieder mal ein kleines update von mir.

die achsschenkel sind soweit fertig.
> zimmermannscheiben
> ebc greenstuff beläge
>neue manschetten von ate
>fag radlager

der rest wurde aufgearbeitet.
hauptbremszylinder ist auch schon da.
bin schon gespannt, was die 256er damit taugt.

mein aktuelles projekt: (links das schwarze, foto aus 2009, das rechts gehört auch mir )

ich restaurier das moped aus meiner jugend. war ursprünglich mal das pfarrers-moped bei uns im ort, das dann in meiner jugend in meine hände gekommen ist. mein bruder fuhr es dann auch noch eine weile. dementsprechend zerstört war das ganze dann am schluss auch.
aber aus sentimentalität wirds jetzt gerichtet und ich bin auch schon auf nem guten weg.

>die blechteile sind vom lackieren zurück.
>die felgen poliert und beim einspeichen
>am freitag habe ich sämtliche alu und chromteile poliert.

jetzt kommt noch die tankversiegelung dran und dann wird der motor gerichet, bevor es mit der endmontage angeht.

hier noch ein foto vom samstag:

beim polo 9n meiner freundin hab ich gemeinsam mit nem kumpel die vorderachse neu gelagert. (stoßdämpfer, domlager, querlenker, stabikoppelstangen, traggelenke ... 1x das volle programm )
aus verdacht hatte ich einen neuen flachriemen mitbestellt, da der wechsel von selbigem im serviceheft nicht dokumentiert war.
zudem hatte in kumpel bei seinem passat nen motorschaden, bei dem der flachriemen gerissen war und die zahnriemenabdeckung zerbrochen hatte, was zur folge hatte, dass der zahnriemen selbst übersprang und den rest könnt ihr euch vorstellen.

wir sprechen hier beim 9N von einem fahrzeug mit vollständigem lückenlosen scheckheft!!!!

das wäre wohl eine frage von tagen oder wochen gewesen, bis der ab gewesen wäre ...

kostet 13,50 und der wechsel dauert grad mal 5 minuten.

kann ich nur empfehlen da mal nach dem rechten zu gucken

lg lukas

alter schwede, bei den temperaturen, fragt man sich echt, ob man nicht schon ein paar wochen früher in die saison starten soll...


aber nix desto trotz, hab ich derzeit noch ne andere baustelle:


meine alte dame hält mich seit ein paar wochen auf trab.


es ist das moped, dass ich in meiner jungend gefahren habe. da an meiner vespa permanent etwas defekt war, hat mir unser damaliger dorfpfarrer kurzerhand sein altes moped geliehen. es war nicht fahrbereit, aber das war damals schnell wieder flott gemacht und hat mich auch überall zuverlässig hingebracht. manchmal auch mit ein oder 2 bier zu viel *gg* aber das ist eine andere geschichte.


konkret ist es eine puch mv50 bj 1972, wie sie jahrzehnte, fast wie der käfer das straßenbild in unserer bananenrepublik prägten. jeder hatte eins. neben vielen privatleuten, die post, der zoll, sogar die polizei fuhr damit rum (mit blaulicht in der scheinwerfermaske). die waren günstig und extrem zuverlässig. "eine puch springt immer an" ist heute noch in aller munde. auch wenns die marke schon 20 jahre nicht mehr gibt und dort wo einst der golf country, der t3 syncro vom band liefen, heute mercedes benz fahrzeuge bei magna gebaut werden, die marke ist hier zu lande immer noch kult.


irgendwann hatte es mein vater dem werten herrn pfarrer für kleines geld abgeschwatzt und es landete ganz bei uns. leider wurde es gerade von meinem burder, der es nach mir 2 jahre fuhr, nicht gerade pfleglich behandelt. um nicht zu sagen, es war alles kaputt und krumm dran, als er fertig war. - naja er ist nicht ohne grund lehrer geworden, 2 linke hände halt *gg*.
jetzt stands lange jahre rum und keiner hats mehr angesehen.
in einer schwachen stunde hatte mein vater es mal auseinander gerissen. (zerlegen ist das bei ihm nie :D) ich habs sandgestrahlt und dann war wieder ein jahr nix. jetzt hat mich aber de ehrgeiz gepackt es endlich fertig zu machen.


immerhin war ich fast 3 jahre lang damit bei wind und wetter (auch im winter) damit unterwegs und ich hab ne menge damit erlebt *gg*. das erste motorisierte fahrzeug in meiner laufbahn.


so genug gelabert, hier sind die bilder:


mein lackierer hat wieder mal ganze arbeit geleistet
die farbe heißt pantherschwarz und kommt von ford. normalerweise sind die dinger uni-schwarz. aber ich wollte eine klarlacklackierung haben und ein sanfter metallic-ton schadet auch nie. ich hab mich bewusst nicht 100%ig ans orignal gehalten.










motor fertig zusamen gesteckt und bearbeitet. (nur feinste zutaten :D)
normal sollten gut 5 - 7 ps anstehen und damit auf ebener fahrbahn gut 70 km/h möglich sein. das reicht für die fahrt ins freibad








7



tank versiegelt, beklebt und mit keder versehen:






räder zerlegt, hochglanzpoliert, neu bespeicht. weißwandreifen von continental. alle verschleißteile erneuert.






1000 kleinteile aufgearbeitet. hier nur mal ne hand voll:
<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-0nHha8dqL5E/UwCm7UoHEpI/AAAAAAAAEJA/DGH5phUb-jE/w1065-h709-no/_DSC0698.JPG" alt="_DSC0698.JPG" title="_DSC0698.JPG" style="font-size: 0.8em;" />



am samstag dann die ersten bigpoints ... die montage hat endlich begonnen.






gabel überholt:






Stand heute Abend.






Blechteile, Felgen, Lenker und viele Kleinteile sind schon dran und auch so montiert und eingestellt, wie es sein soll.


Morgen kommt der Motor wieder rein und dann werden die ersten Seilzüge montiert und eingestellt. Viell. schaff ich auch noch die Elektrik.

hi joachim!

das find ich ja cool, dass du dich auch auf die heißen eisen der 70iger eingeschossen hast! das waren halt noch richtig geile geräte und nicht wie diese plastik-bomber von heute, die nach 5 jahren töter als tod sind.

wieso gibt man eine 6sl und eine cobra gtl wieder her? bei uns werden die mittlerweile zu horrenden preisen gehandelt.
ein kumpel von mir hat eine wassergekühlte cobra mit 80ccm ... läuft gut 140 km/h ... höllisches teil.

eine ktm comet stand bei uns im ort mal zum verkauf. aber ich müsst echt nachfragen, obs die noch gibt, bzw. welches modell es genau ist. 0 plan...
sollte es wirklich eine sein, dann meld mich mich natürlich bei dir. bzw wenn mir mal eine vor die linse läuft. - ehrensache!

den holländern können wir heute dankbar sein, dass die immer noch "ihrer" puch die stange halten.
das war dort bis in die 80ger jahre die moped-marke nr1, weit vor all den anderen.

ich verstehs zwar nicht ganz, da eigentlich der einzige große vorteil der puch damals daran lag, dass sie eine gebläsekühlung hat. - sprich außen an der kurbelwelle läuft permanent ein lüfterrad mit und pumpt luft an den zylinder. auch im leerlauf - wie beim käfer. und dewegen der ruf des puch 50ccm motors der 50er, 60er und 70er jahre mindestens genau so gut, wie der des typ 1 motors von VW.
das ist aber eher unserer bergigen gegend geschuldet. davon haben die holländer jetzt nicht so viele. ;D

anfang der 2000er gabs dann bei uns in österreich einen aufschrei, weil die holländer scharenweise die teilemärkte leer kauften. zu teilweise horrenden preisen.
preise die in AT einfach zu dem zeitpunkt noch nicht gezahlt wurden. - es gab ja genug fahrzeuge, teile hatte jeder 2-rad händler, ach was sogar jeder dorfschmied im hintersten tal liegen.
in holland war das damals schon anders. da war so gut wie nix mehr da, die preise dementsprechend schon weit oben . also haben sie in österreich alles zusammengekauft, was sie bekommen konnten.
es gab damals sogar flugblatt-aktionen auf den teilemärkten "verkauft nicht an holländer" ... klang ja fast schon wieder wie "damals" *räusper* ... völlig irre!

ich fands damals schon nicht schlimm, wenn die leute die fahrzeuge wieder ordentlich restaurieren, warum sollen sie sie nicht kaufen?

am schluss hat es doch noch was gutes: die hölländer haben geschaut, dass vernünfitge und bezahlbare repro-teile auf den markt kommen.
so zogen vor ca. 5 jahren die preise bei uns in österreich extrem an. seitdem aber die holländer quer schießen, bekommt man auch gute teile für die hälfte oder ein drittel, von dem was die händler hierzulande aufrufen.
da wartet man gerne mal 2 tage länger aufs päckchen!

noch 2 fotos von heute:

motor drinnen
elektrik fertig
griffe montiert
seilzüge eingezogen (danke papa, dass du wieder mal keinen vorspanndraht beim ausziehen der alten rein gemacht hast, ich arbeite gerne mit einzugfedern in großen hohlräumen mit winzigen löchern )

hoffentlich gehts so weiter, dann ist die garage bald frei für den gti, bei dem wetter tuts so weh, mit dem alltagshobel und winterreifen durch die gegend gurken zu müssen

die saison 2014 ist eröffnet.

etwas früh, da mein kumpel, wo das auto während der winterpause steht, 14 tage geschäftlich in amsterdam ist.
nicht das was ihr jetzt denkt, er muss wirklich arbeiten.

also plane runter, batterie rein, benzinpumpe anlaufen lassen, zündung.... der motor läuft ohne murren, ohne klackern an .... als wär er gestern erst zuletzt gelaufen. perfekt!

die silikonspray kur hat ihm auch gut getan.
ich hab nämlich versuchshalber vorm einwintern alle äußeren gummiteile (scheibendichtungen, fensterschachtleisten, usw) intensiv mit silikonspray eingelassen.
warum? die dichtungen wirkten alle recht "trocken" und ich will verhindern, dass zb die fensterschachtleisten einlaufen und somit nicht mehr dichten.

jetzt hatte das zeug über 4 monate zeit einzuziehen, was scheinbar wirklich funktioniert hat.

ich hab den wagen, gleich nachdem ich einen groben check gemacht habe, gewaschen und siehe da die gummiteile sind alle tiefschwarz und fühlen sich leicht ölig an. großartig!

die ersten km machten wirklich spaß auch wenn ich weiß, dass der wagen mir in den nächsten wochen noch einiges an arbeit machen wird.

> 2 neue reifen an der va. (nach 4 jahren und gut 20.000 km völlig ok)
> Ölwechsel mit Filter (0W40 Mobil 1)
> fächerkrümmer umbau auf supersprint
> 16V bremsanlage umbau
> hinterachs wartung (lager, bremscheiben samt radlager, sättel reinigen und lackieren)
> hohlraumkonservierung

kleinigkeiten halt

aber noch bin ich mit ein paar sachen am haus beschäftigt. aber der gti stresst ja nicht. der ists gewohnt zu warten.

lg lukas

@ mike

ach, wir ham doch alle den selben vogel

eine nsu quickly ist doch auch was richtig feines. vom rahmen her nochmal eine spur eleganter als meine puch.

ich hab schon ein paar mopeds restauriert, ein jahr gefahren und dann wieder (für gutes geld) verkauft. aber irgendwie geht mir jedes einzelne ab. auch wenn ich weiß, dass sie alle in gute hände gekommen sind. trotzdem hab ich jedes mal viel herzblut investiert. arbeitsstunden darfst da nie rechnen.

die mv50 wird vermutlich nicht viel gefahren werden, da ich lieber mit meinem roller unterwegs bin. das ist eher eine emotionale sache, da ich das moped selber mt 16-17 jahren gefahren bin.
ich werds anmelden und zu besonderen anlässen fahren.

leider ein mieses foto, aber so ists geworden:

ich bin damit mehr als zufrieden. auch der "verbesserte" motor läuft richtig gut und wird manche leute ziemlich alt aussehen lassen. *gg*

@ golf1.6

ich muss ja zugeben, ich entdecke auch immer mehr den cruiser in mir. aber das war nicht immer so. *gg*
außerdem wohn ich an der bayrisch / österr. grenze ca 400 meter über der donau. also wenn du in die nächst gelegenen städte willst, sprich linz oder passau, muss man zuerst den berg runter und im tal sind dann die gut ausgebauten landstraßen. diese kleinen passstraßen (es gibt gut 8 - 10, zwischen 4 und 7 km lang ) in unserer nähe laden halt immer wieder zum gas geben ein.
gerade durch die vielen kurven und relativ harte bremsmanöver verschleißen die reifen innen und außen schneller. in der mitte habe ich noch gut 3-4 mm. außen sinds ca 2mm.
zudem hab ich derzeit den hankook ventus v12 drauf, der nicht gerade für langlebigkeit bekannt ist.

aber wie gesagt, war ich gestern zb im bayrischen nachbarort (11km entfernt) einkaufen und da hab ichs nicht 1x geschafft die 100 km/h marke zu erreichen. 4. - 5. gang immer unter 3000 u/min, mit geöffnetem schiebedach. - herrlich

ach leute autofahren kann so schön sein, wenn man das richtige fahrzeug dafür hat.
mir kommts so vor, dass der golf mir von jahr zu jahr mehr spaß macht. obwohl er heuer das 10. jahr bei mir ist.

ich hab den silkonspray einfach so drauf geballert, da ich zuvor den wagen gewaschen und gewachst habe. das ist ne schöne sauerei.
aber ich wollte wirklich so viel als möglich an den gummi bringen und unter der plane siehts ja ehkeiner.
als ich zu hause war, hab ich das auto einfach kurzerhand gewaschen. das zeug ging auch problemlos wieder runter.

also: hat prima funktioniert. zur nachahmung geeignet.

so nebenbei, welche reifen würdet ihr derzeit drauf machen?
dimension 195/50/15

und beim öl bin ich mir auch noch net sicher. fix ist mobil1 - also vollsynthetisch. aber nun 0W40 oder 5W50.

wahrscheinlich langt 0W40 vollkommen oder?

lg lukas

du bestätigst nur das, was ich mir schon gedacht habe.

ich hatte eigentlich fix das 0W40 im sinn, bis ich gesehen habe, dass poldippo in seinen abf 5W50 reinkippt.
allerdings hast recht, nach oben hin brauche ich diese reserve nicht und die besseren kaltschmiereigenschaften hat das 0W40.

also den brigestone hatte ich zur zeit überhaupt nicht aufm schirm. aber du hast schon recht, ich hätte gerne wieder was, das niedrig baut.
dass die hart sind ist mir bewusst, allerdings ist das jetzt nicht das schlimmste. montieren muss ich sie ja nicht selber.

ja was für die einen ein haufen schrott ist, ist für unsereins es ein vollständiger originalzustand und unverbastelt.
somit eine tolle restaurationsbasis.
mensch ist die schön! da musst mir mal im vorbeigehen ein foto machen, wie sie jetzt aussieht.
ich mag den geschwungenen rahmen und die großen schmalen räder. sieht aus wie ein fahrrad das auf motorbetrieb umgerüstet wurde.




ich hab grad ein wenig bilder geguckt. also der falken sieht auch top aus, wie der bridgestone.
irgenwie bin ich die letzten jahre immer wieder beim michelin gelandet. gerade bei meinen alltagsautos. da der reifen einfach immer wieder eine ecke länger gehalten hat, als andere.
auch der michelin alpin a4 winterreifein ist wahnsinnig gut bei schnee und matsch. da gibts für mich derzeit keine alternative.
jetzt hab ich mir mal den michelin pilot sport raus gesucht. den bekommt nächste woche mein 308er sw (peugeot). mal sehen wie der aussieht. das wär viell. noch eine alternative.


außerdem scheints den hankook ventus v12 auch immer noch zu geben. zumindest lt. homepage. der baut auch extrem flach für 195/50.
der grip damit ist genial. allerdings ist der Verschleiß wirklich hoch!


ansonsten gefallen mir beide vorschläge von euch recht gut.
da muss ich meinen reifendealer mal quälen *freu*


lg lukas