Getriebe

Zitat

Original von DarkBeauty
es ging um die flansche vielleicht mal lern du erstmal lesen

und mitnehmer scheibe haben automatikgetriebe, da er keine automatik hat hat er eine schwungscheibe . diese ist beim PN eine 200m und muss für rp und höher auf 210 umgebaut werden bzw sollte schon am motor dran sein aber das getriebe ist trotzdem gleich. pg hat ne 228mm

edit

ach wie schön das mal die moderatorenbuttons etwas arbeit bekommen fürs beleidigen

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bevor du dich hier noch mehr blamierst : die kupplung beim pn besteht aus :

DRUCKPLATTE - MITNEHMERSCHEIBE - SCHWUNGRAD !!

ein automatikgetriebe hat an der stelle einen WANDLER !!

dann blamier dich mal rp und pn sind net anders und da ist keine mitnehmerscheibe vorhanden. beides 827 motoren mit 020 getrieben nur unterschiedliche schwungscheiben. aber seltsam nirgends eine mitnehmerscheibe und noch seltsamer das die VW nur bei automatik angibt für die 1.6/1.8l motoren

aber ich schätze mal du hast nie nen 1.6 oder 1.8l motor gehabt und das getriebe abgebaut oder? wenn dann wüsstest du das der Zahnkranz in die Schwungscheibe integriert ist, nur beim 1.05 und 1.3 ist eine mithnehmerscheibe hinter das schwungrad montiert aber net bei den 1.6l und 1.8l motoren.

oder zeig mir mal bite auf den 2 bildern die mitnehmerscheibe

ausserdem blamierst du dich gerade sehr der aufbau ist

Druckplatte---- zwischenblech------Druckteller----- Kupplungsscheibe-----Schwungrad

oder brauchste noch bilder aus dem aufbau?

Zitat

Original von DarkBeauty
dann blamier dich mal rp und pn sind net anders und da ist keine mitnehmerscheibe vorhanden. beides 827 motoren mit 020 getrieben nur unterschiedliche schwungscheiben. aber seltsam nirgends eine mitnehmerscheibe und noch seltsamer das die VW nur bei automatik angibt für die 1.6/1.8l motoren

aber ich schätze mal du hast nie nen 1.6 oder 1.8l motor gehabt und das getriebe abgebaut oder? wenn dann wüsstest du das der Zahnkranz in die Schwungscheibe integriert ist, nur beim 1.05 und 1.3 ist eine mithnehmerscheibe hinter das schwungrad montiert aber net bei den 1.6l und 1.8l motoren.

oder zeig mir mal bite auf den 2 bildern die mitnehmerscheibe

ausserdem blamierst du dich gerade sehr der aufbau ist

Druckplatte---- zwischenblech------Druckteller----- Kupplungsscheibe-----Schwungrad

oder brauchste noch bilder aus dem aufbau?

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ja nee, is klar !!

du hast noch die feder vergessen, die den druckteller hält !!

die KUPPLUNGSSCHEIBE wird auch sehr gern MITNEHMERSCHEIBE genannt !!
ich kann dich beruhigen, ich bin seit 25 jahren kfz.mechaniker in einer freien werkstatt und habe schon alle arten von getrieben und kupplungen aus und eingebaut, als du noch im kinderhochstuhl gesessen hast !!

mfg
peter

kupplungsscheibe hat keine zähne mein lieber

25 jahre in ner freien? nicht bei ATU?

such mal mitnehmerscheibe das ist was anderes ich glaub da haste im unterricht gepennt denn das ist der zahnkranz für den anlasser. dieser ist beim automatik sowie 1.05 und 1.3l golf eine seperate scheibe und beim 1.6 und 1.8l in das schwungrad integriert

die kupplungsscheibe ist natürlich anders im durchmesser je nach schwungscheibe und druckplatte aber die hat keine zähne

schau mal was die mitnehmerscheibe wirklich ist den in der berufsschule scheinst du das verpennt zu haben

ps mir egal ob du kfz mechaniker bist wasser kannste mir als wekzkeugmechanikerin eh net reichen bist ja ohne meinen beruf aufgeschmissen^^

halli hallo !!

ich geb auf, den wie ein user hier unter seinen texten stehen hat ( hoffe, ich darf mir das mal ausleihen ) : versuche nie, einem dummen seine dummheit klar zu machen !!

das wars, ich bin raus !!

mfg

peter