Tankstutzenblech Konservieren

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Original von carbon
Rocket

OK, zeig doch bitte mal Bider von den Stellen wo der U-schutz bei dir Risse hat. Da haben dann alle was davon und können was dagegen unternehmen.

Gerne. Hab ein Bild aus der Serie "Loch in der Karosse am Tankeinfüllstutzen" gefunden, auf dem das gut zu sehen ist:

Ist wie gesagt eine Stelle, an der der SSS ( :D) relativ dünn ist, aber na ja, auch da fängt der Rost an zu wüten. Links auf dem Bild ist der hintere rechte Dom zu sehen.

P.S. Unterm Tank sah das Zeug aber durchaus noch quasi neu aus.

Da würde ich jetzt einfach mal vermuten, dass da Benzin hingekommen ist. Kann das sein?
Ein Kunststoff, der vor Licht, Hitze und chemischen Einflüssen so geschützt ist wie der SSS im RK (Steinschlagschutz im Radkasten ) sollte eigentlich ewig halten. Und bei meinem 2 Jahre älteren Teil habe ich sowas nicht gefunden, nur durch Rost unterwanderten SSS und die erwähnten mechanischen Risse.

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Original von CeEl
Da würde ich jetzt einfach mal vermuten, dass da Benzin hingekommen ist. Kann das sein?
Ein Kunststoff, der vor Licht, Hitze und chemischen Einflüssen so geschützt ist wie der SSS im RK (Steinschlagschutz im Radkasten ) sollte eigentlich ewig halten. Und bei meinem 2 Jahre älteren Teil habe ich sowas nicht gefunden, nur durch Rost unterwanderten SSS und die erwähnten mechanischen Risse.

Also, das kann ich wohl ausschließen. Die Stelle auf dem Foto liegt nicht unterhalb des Stutzens. Seit ich den Wagen habe (15 Jahre) ist da nie was übergelaufen. Ansonsten war auch alles dicht.
Außerdem sind mir ähnliche Stellen entlang des gesamten inneren Kotflügels aufgefallen, entlang des Radlaufs. Die habe ich, zumindest rechts, mit neuem Schutz zugeschmiert :(, als ich das verschlossene Loch versorgt habe.

Hm, seltsam. Der Kunststoff sieht aus, als hätte er an Volumen verloren, ähnlich wie der Boden in der Sahel-Zone. Der trocknet aus und ähnliche Rissmuster bilden sich. Wenn es Benzin wirklich nicht sein kann (und es gäbe schon Wege für Benzin nach oben und zur Seite zu kommen), würde mir jetzt nur ein von Werk aus mangelhafter SSS einfallen.

Wie auch immer: Hast Du schon eine gute Quelle für Trockeneis oder lässt sich das gut runterpellen?

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Original von CeEl
Hm, seltsam. Der Kunststoff sieht aus, als hätte er an Volumen verloren, ähnlich wie der Boden in der Sahel-Zone. Der trocknet aus und ähnliche Rissmuster bilden sich. Wenn es Benzin wirklich nicht sein kann (und es gäbe schon Wege für Benzin nach oben und zur Seite zu kommen), würde mir jetzt nur ein von Werk aus mangelhafter SSS einfallen.

Wie auch immer: Hast Du schon eine gute Quelle für Trockeneis oder lässt sich das gut runterpellen?

Wie gesagt, unterm Tank sieht das Zeug noch fabrikneu aus. Vielleicht hängt es auch mit der Laufleistung zusammen. Mein Auto war bis vorletztes Jahr ganzjährig im Einsatz und hat über 260TKM hinter sich.

Nun, nichts lebt ewig. Eigentlich schon erstaunlich, dass der Schutz so lange hält. Meine Hoffnung ist noch, dass die Risse nicht ganz durchgehen. Ablösen tut sich das Material zumindest nicht und an den Stellen, die ich erneuert habe, musste ich einen Drahtbürstenaufsatz nehmen. Dann wieder grundiert mit 2K-Grundierung und neuen SSS drauf.
Gut wäre es schon, den Schutz komplett zu erneuern.

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Original von CeEl

Die Stelle würde auf jeden Fall sehr gründlich untersuchen:

Oh-hauerha, soviel Gewichtserleichterung will keiner :wink: Scheinbar bin ich an diesen Stellen bei mir noch rechtzeitig gekommen. Wenn ich noch Motivation gebraucht hätte, auch noch von innen kräftig alles einzuwachsen, hätte ich sie spätestens jetzt.
Ich denke, das kann man nur noch schweißen, oder?

Definitiv. Da ich das aber nicht selbst kann, spare ich noch auf die Reparatur.

Wichtig für dich: Das ist von innen durchgerostet!

Beifahrerseite habe ich schon von innen angeschaut, da war nix. Sicherheitshalber habe ich noch diverse Lackreste versprüht und werde es auch noch wachsen. Dementsprechend bin ich mal sehr auf die Fahrerseite gespannt - da ist immerhin schon die Steinschlagschutzecke am wackeln

Ich wünsche dir viel Glück, dass die Seite ebenfalls ok ist.

Auf der Fahrerseite habe ich inzwischen den ganzen Schweller mit Fluid Film imprägniert. Alles schön fettig gemacht. Das Zeug kriecht wie sonstwas und leichter Rost wird sogar zum Stillstand gebracht.