Kabelfarben Öldruckschalter

Servus!!!

Hab jetzt meinen zweiten 2,0 16V MKB:9A in meinen Golf eingebaut und schon das zweite mal nen Pleuellagerschaden !
Ich weiß langsam nicht mehr was ich machen soll !
Jetzt bin ich dabei alles durchzutesten! Beim zweiten Motor haben die Hydro´s genagelt und das hat sich auch nicht mehr gegeben. Bin mit dem Auto noch nicht mal gefahren dann wieder metallisches Geräusch und ausgegangen. Denke mal, das sich wieder die Lagerschalen verabschiedet haben. Nun meine Frage. Der 2,0 16V hat einen Öldruckgeber und einen Öldruckschalter, die beide über dem Ölfiltergehäuse liegen. welches Kabel gehört auf welchen (gelbes Kabel und Blau/Schwarzes Kabel) Oder hat vielleicht einer ne Idee was da los ist?

Ja, das glaub ich auch schon bald. Hat jemand vielleicht schon mal was gehört, das die Ölpumpen von den 16V verrecken?

Danke für die schnellen Antworten. Der Motor stammt aus einem Rentnerpassat und ist voll Serie!

Zitat

Original von knüppeljoe
der blaue ist für den vorderen geber, der gelbe für den hinteren (in fahrtrichtung).

Ist der vordere bei Dir auch der Braune oder ist das der weiße?

Zitat

Original von pw2
servus !!

im stand geklappert und ausgegangen ?? hast du noch mal gestartet ??
hats sofort nach dem starten geklappert, oder kam das erst > beschreib mal genauer, könnte auch kopfdichtung sein !!

mfg
peter

Der hat sofort nach dem Starten geklappert und auch nicht mehr aufgehört. Nachdem der Lüfter das zweite mal eingeschaltet hatte, habe ich auf 2000U/min erhöt, doch es ging nicht weg. Nach 2 min habe ich dann noch ein bissl mehr drehzahl gegeben und dann hat er das gas weggenommen und ist ausgegangen. Jetzt habe ich Ihn nochmal gestartet, läuft aber klappert immernoch! Kopfdichtung glaube ich nicht, ich denke eher das es die Ölpumpe ist. Ich habe bevor ich gestartet habe das Öl gewechselt und das ist noch immer so sauber wie ich es reingegossen habe! Leider habe ich keine möglichkeit die Ölpumpe zu testen!

Also zu der Leistung kann ich nicht viel sagen, da ich nicht weit gefahren bin. Hab jetzt mal die Ölpumpe ausgebaut und mit der Hand probiert aus einen Ölfaß zu pumpen, das hat funktioniert. Die Pumpe ist also O.K. Trotzdem kommt das Öl aber nicht in den Zylinderkopf(Hab vorher noch mal laufen lassen und den Öldeckel aufgemacht) ?(. Hat jemand ne Ahnung was da los ist?

Bin ich echt der erste der so etwas hat? Hab gestern mal die Öldruckschalter rausgemacht und mit der Luftpistole durchgeblasen. Die Luft kommt unten raus aber oben nicht!

Nein den Kopf habe ich nicht runter gemacht. Hab nur mal die Hydro´s gewechselt.
Die Pumpe ist I.O. Ich denke eher das die Ölbohrungen im Kopf verstopft sind und ich habe keine Ahnung wie ich die Frei bekommen soll!