k&n luftfilter mit a vergasser

moin^^

also is echt mal schwer zu lesen was du da schreibst muss ich sagen aber ich bring mal was in den raum was hier noch für vlt diskussionen sorgt

n offener luftfilter bringt dann was an leistung (max 2-3ps) oder gasannahme wenn dieser sofort mit frischluft versorgt wird! also son teil direkt am motor mit oder ohne hitzeschild... wird nicht viel bringen außer etwas sound

wenn dus wirklich richtig machen willst dann kann ich nur empfehlen einen mit nem gehäuse drum zu nehmen un dann schön nach vorne sofort hinter den grill baust! da bekommt er keine wärme ab un nur frischluft... außer man steht aber dann kommts ja auch nicht auf leistung an

son ganz offenen kann ich nur gutheißen wenn man nen turbo, kompressor usw verbaut hat un somit einen ladeluftkühler... dann kann der ruhig auch im motorraum liegen wird ja eh nocheinmal gekühlt... oder man diesen ganz offenen vorne rausbaut was dann aber nicht mehr zulassungsfähig wäre

also einen mit gehäuse drum denk ich z.b. an einen von green (twister) oder einen sandtler b1 kostet zwar ein bisschen mehr aaaber hat siene vorteile

hoffe konnte dir helfen aber erhoff dir nicht zu viel von nem offenem luftfilter

mfg

timo

jetzt bin ich mal gespannt auf andere antworten

Wenn man das beim PN richtig machen will, dann braucht man eine Hutze. Es gibt speziell für den Pierburg 2E Vergaser ein Luftfiltergehäuse welches direkt auf dem Vergaser montiert wird. Also Sound wird es wohl etwas bringen, aber an mehr Leistung glaube ich bei 70 PS nicht.

Zum anderen: Wie filterst du die kalte Luftdie an dem Mischteil reinkomt? Steht das immer auf warm?

Euch ist schon klar das wenn der Motor kalt ist er ungefiltere abluft vom Krümmer ansaugt? *Gg* Jedenfalls wenn er das alles so verbaut wie auf den Bildern.

Möglichkeit wer unterdruckschlauch abziehen und verschließen.

Ja da haste schon recht nur wenn die Klappe noch an dem Unterdrucksystem angeschlossen ist öffnet sie sich auch ab und zu. Im Winter ziehmlich heufig

Wie wärs mal mit etwas hochdeutsch.
Ich mache mir nicht die Mühe dir zu antworten, wenn ich erst 2-3 Minuten rätseln muss, was du meinst.

Nicht jeder ist ein Muttersprachler.

Zitat

Original von Supersonic
Wie wärs mal mit etwas hochdeutsch.
Ich mache mir nicht die Mühe dir zu antworten, wenn ich erst 2-3 Minuten rätseln muss, was du meinst.

So sehr ich bei Forenuser aus heimischen Gefilden dem zustimmen muss - es ist aber auch angebracht, kurz darüber nachzudenken, ob es vielleicht jemand ist, der nicht Deutsch als Muttersprache hat. Zumal es einem hier leicht gemacht wird: Die Bilder werden bei einem Anbieter gehostet, der die Endung co.il hat. Erantomer kommt also aus Israel. Das nenne ich ein internationales Forum

Und es erklärt auch die nicht vorhandene kalte Luft

Schalom allen Golffahrern auf diesem Planeten,

Zitat

Original von Pinky02
Euch ist schon klar das wenn der Motor kalt ist er ungefiltere abluft vom Krümmer ansaugt? *Gg* Jedenfalls wenn er das alles so verbaut wie auf den Bildern.

Möglichkeit wer unterdruckschlauch abziehen und verschließen.

naja das grenzt ja schon wieder an pfusch^^

aber man kann es eleganter lösen indem man sich einen flexschlauch oder auch n alurohr zusammenschweißt von dem warmluftansaugding hinten nach vorne legt un dann das nochmal mit dem kaltansaugrohr verbindet... also mit dem vorne zusammenläuft... dann ist er gezwungen immer nur kalte luft zu saugen egal was der unterdruck sagt

jiddisch? dachte ich les da die ganze zeit bayrisch oder sowas