Stabifrage und Fahrwerksfrage

dein klackern könnte vom domlager kommen, deswegen macht man sowas auch direkt mit neu.

aber ist es den ein richtriges klackern oder eher ein dong, denn normalerweise macht ein domlager eher dong. da du aber geschrieben hast das es nur bei stärkeren einfedern ist kann es im prnzip nur das domlager sein.

edot: also doch eher poltern dann müsste es das domlagersein.

Moin moin
Habe genau das selbe Problem wie du!
Nach dem Einbau meines Fahrwerks habe ich auch so ein klackern. Die Domlager haben ein bisschen Spiel, müssten auch neu gemacht werden, aber bei mir ist das Problem folgendes:
Meine Federn haben Spiel. Das heisst wenn ich das Auto mit einem Wagenheber hochhebe, dann kann ich die Feder auf und ab bewegen.Also gar keine Spannung vorhanden. Ist aber ein originales und NEUES H&R Cup-Kit Fahrwerk. Und das wundert mich halt dass die trotzdem Spiel haben. Ist das normal ??

Sorry dass ich hier in dein Thema so reinschreib, aber wollte das sowieso die nächsten Tage irgendwann mal posten....

MfG Viper_LUX

Zitat

Original von Viper_LUX
Das heisst wenn ich das Auto mit einem Wagenheber hochhebe, dann kann ich die Feder auf und ab bewegen.

klare antwort: weg mit dem dreck - da stimmt was nicht

stell dir vor was passieren kann wenn du über eine kuppe fährst und die räder mal kurz inner luft sind

wer da noch überlegt ist suizidgefährdet

Zitat

Original von Viper_LUX
Ist aber ein originales und NEUES H&R Cup-Kit Fahrwerk.

woher weisst du das ? direkt beim hersteller gekauft ? inner bucht günstig geschossen ? von jemandem gekauft der von fahrzeugen soviel ahnung hat wie von dem was hinterm regenbogen is ?

kann ich mir nich vorstellen das sowas über die theke wandern kann...

btt:

zur stabifrage: bei kurvenfahrten neigt das kurveninnere rad dazu vom boden abzuheben - soll heissen es wird extrem entlastet und verringert die seitenführungskraft . das kurvenäussere rad benutzt den stabi um das andere mit nach unten zu drücken um somit den bodenkontakt zu verbessern - eine verschlechterung beim fahrverhalten gibt es bei stabis nicht - mit stabilisatoren kann man kurven enger und/oder schneller fahren

gruss !

Zitat

Original von Untoaster

im momentanen zustand kann ich den golf sogar ohne handbremse bei regen leicht mit dem arsch kommen lassen auf den alten winterreifen. weiß nicht, wie ich's ausdrücken soll, im fernsehen sagen sie immer "die hinterachse lenkt mit". wenn man so ne brettharte, auf kurvengeschwindigkeiten getrimmte karre fährt, dann hat man einfach keinen grenzbereich mehr, wenn dann mal der arsch kommt (freiwillig oder auch nicht). so isser noch total gutmütig an der gripgrenze zu bewegen, ob vorne oder hinten.

Bei Regen mit ALTEN (und somit verhärteten) WINTERREIFEN (die ja eh weniger Grip haben als Sommerreifen) wird jeder Wagen übersteuern ab ner gewissen Geschwindigkeit. Und auf die Reifen willst du dein FW abstimmen? klingt zumindest so, weil is ja dein "momentaner Zustand".

Edit: Ich will damit sagen, fahr doch den Wagen erstmal mit den Rädern die du im Endeffekt fahren willst und nicht mit Winterreifen. Vielleicht bist du dann ja auch mit dem jetzigen Fahrwerk wunschlos glücklich so wie es ist :wink:

Moin Moin !
Also das Cup-Kit-Fahrwerk ist ganz neu ! Habe es auf der Essen Motorshow 2007 gekauft und wurde in der Originalverpackung geliefert.
Das Spiel bei den Federn beträgt vielleicht 5mm. Das Komische ist halt dass die nur ab und zu klappern. Manchmal fahr ich einen ganzen Tag damit rum ohne dass es Geräusche von sich gibt.
Wenn ich die Domlager jetzt neu mache, verkürzt sich das Spiel dann ?? Oder haben die keinen Einfluss darauf??

Ich wende mich mal an H&R. Mal sehen was dabei rauskommt.

Ach ja, Fahrwerk war vorher in einem 8V eingebaut und da hatte ich keine Probleme mit dem Klappern. War zwar auch Spiel drin, aber Geräusche machte es keine.

MfG Viper_LUX