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hab jetzt endlich ein PF da ich ihn neu dichten will usw. wollte ich euch mal fragen ob es möglich ist ein 2.0 block drunter zu knallen.
also ich hab geplant ne scharfe welle 268°, bearbeiteter zylinderkopf, fächer, KLR.
nun hab ich mir gedacht das es doch ein passenden 2.0l block geben muss. was ist mit tüv? und wie macht das die einspritzung mit?
hier gibt es ja leute die einem RP auch ein 2.0l block verpasst haben und meinten er magert bei hoher drehzahl ab wie verhält sich das mit der digifant?
was würdet ihr mir noch empfehlen? hätte schon gerne 130-140ps
Hey über genau das gleiche habe ich auch schon mal nachgedacht. Müsste ja theoretisch funzen. Mich würde das auch sehr interessieren, ob da jemand mit Erfahrung hat.
Frag doch mal bei nem Motoreninstandsetzter ob die dir den PF Block nicht auf 2l bohren können! En Kumpel von mir hat das damals bei nem PL machen lassen. Dann brauchst du halt größere Kolben und die werden vermutlich auch ne Ecke kosten.
Im normalfall wenn du es eintragen lässt und dem Straßenvekehrsamt mitteilst müsstest du Bei Euro 1 statt 272€ bei 2L 302€ bei Euro 2 statt 132€ bei 2L 147€ bei D3 statt 121€ bei 135€
also die einspritzung muß angepasst werden,ebendso die zündung. um das zu kontrollieren brauchst du kontroll-anzeigen, die kosten einiges. zumindest wenn es sinnvolle sind....hatten wir in den letzten wochen schon zig mal...
lohnt sich also nur dann, wenn du jemanden hast, der dir solche anzeigen mal leiht. du kannst mit größeren düsen experimentieren, um ein passendes gemisch zu bekommen. aber alles einstellungs UND kontroll-sache. mit so einem lambda-tannebaum von ebay zu 40€ kommst du da nicht weit...
alles in allem machbar, aber aufwand und kosten. und jemanden finden, der dir das seriensteuergerät umprogrammiert, na viel spaß dabei...
achso, eingetragen bekommst das wenn überhaupt über abnahme mit abgasgutachten. geht da so ab 2000€ los.....
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