Hilfe bei Rostbeseitigung und Neulackierung

Kurz nochmal zur funktionsweise eines Rostumwandlers:

Der Name mag für den ein oder anderen vllt. etwas irreführend klingen, denn
tatsächlich wird der Rost nicht wieder zu Metall.
Bei dem erwähnten Nigrin Umwandler ist Phosphorsäure enthalten, die frisst
sich quasi durch den Rost bis auf das blanke Metall. Für den Heimgebrauch
imho ne gute alternative zum Sandstrahlen. Wird zwar immernoch nicht derart
"porentief" rein wie beim Sandstrahlen, aber besser als reines abschleifen ists.
Zudem fungiert das ganze eben noch als Versiegelung - da sollte also so schnell
kein neuer Rost kommen (kann ich übrigens nur bestätigen, sogar bei unlackierten
stellen die zumindest zum Teil vor regen geschützt werden bildet sich da nix nach).

Dass spachteln im zusammenhang mit cleanen pfusch ist habe ich auch schon
erwähnt - logisch dass es besser ist n blech einzuschweißen. Nur wenn man nicht
die möglichkeiten dazu hat (im hinblick aufs verzinnen), sollte mans besser lassen,
denn diese stelle wird unter garantie wieder rosten, weswegen das verspachteln
mit geeigneten materialien immernoch besser ist - zumindest wie schon gesagt
wurde als übergangslösung.

Hier werden sehr viele sehr praktikable möglichkeiten genannt, nur stellenweise
zu professionell. N Karosseriebauer wird das schon richtig machen, aber als
ungelernter sollte man die besten Möglichkeiten nehmen die sich auch umsetzen
lassen. Verzinnen iss ja wirklich toll - aber für nen laien wohl schlecht umzusetzen.
Also müssen hier wohl abstriche gemacht werden.

Grüße
RaVeN

Das Blech kannste nich gebrauchen. Da fehlt ja die Hälfte dran.

Ja da ist viel zu schweißen. Nix für Laien, sorry :wink:

Hartlöten an welchen Ecken meinst du? Denke es geht um die Fuge

Hammerite draufmachen? Woooo?

ÄUSSER DICH MAL GENAUER WENN DU WAS WISSEN WILLST

Zitat

Original von -Ghostride-
1. ok oben wurde doch gesagt man sollte die fugen , nähte hartlöten
2. oder nun doch besser schweißen?

3. hammarit wollte ich auf die stellen machen, auf denen rots war
zuvor aber beibiegen und fuge hartlöten anschließend hammarit drauf schleifen zinkspray schleifen spachteln schleifen dann lacken

4. was soll ich nun eig mit den löcher , wo die vw schilder drin sind machen zuschweißen oder was?

MFG
Chris

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1. Das kam ja nicht von mir. Wenn du Pech hast, gibts nen ordendlichen Wärmeverzug bei soner langen Naht. Ich würds nich machen.

2. Ja schweissen. Wie ich es machen würde hab ich ja schon auf der 1. Seite geschrieben.

3. Das kannste dir ja sparen wenn du neues Blech einschweisst. Die Stellen die in der Umgebung dann noch leicht rostig sind mit Rostumwandler (ich nehme Nigrin Rostbremse) bestreichen und nach dem trocknen grundieren, spachteln, grundieren,Naht abdichten, lackieren, von innen konservieren.

4. Wenn du keine Schriftzüge haben willst dann zuschweissen.

Aber was du davon annimmst is ja deine Sache :wink:

@ Alex
Naja aber wer soll das Neuteil einschweissen denn bezahlen? Das sind gut 5-6 Std. reine Blecharbeit (nach VW Vorgabe), wenn ich das recht in Erinnerung hab. Das wird teuer. Und in Eigenregie kann man da auch mehr Schaden als Nutzen anrichten. Erst recht wenn man nur ein Schutzgasschweißgerät hat und kein Punktschweißgerät. Und das hat ja kein Privatmann in der Regel.

-Ghostride-: Die Fuge NICHT spachteln. Das hält nicht und ist ein prima Weg, neuen Rost herbeizuwirken. Da muss eine elastische Dichtmasse hin, da die Fuge immer belastet wird (Ausdehnen und Zusammenziehen bei Temperaturunterschieden, Vibrationen von den Blechteilen bei der Fahrt, usw.). Das habe ich mir leider selber bewiesen vor ein paar Jahren

Wäre es nicht noch eine billigere Alternative, sich so ein Teil auf dem Schrottplatz herausflexen zu lassen und dann bei ein paar freien Werkstätten nach dem Preis für das Einschweißen zu fragen? Dann müsste man doch einige Vor- und Nacharbeiten selber machen können, wie z.B. rausflexen, Rückleuchten, Dichtung und Stoßstange abmontieren, evtl. auch Rostschutz und Grundierung etc.

schick sie mir per email und ich lad sie dir auf meinen Server. Ich bin noch ca ne halbe std erreichbar.

Ja dann nimm halt Hammerite wenn du es schon da hast und dann mit Sikaflex die Naht abdichten.
Rostumwandler und dann Grundierung würde ich zwar eher nehmen, als diesen dicken Hammeritelack aber du gibts ja sonst doch keine Ruhe

Rostblocker drauf und gut is :wink:  

Gibts auch mit integrierter Grundierung. Kostet 7€ im Baumarkt.