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Also ich kann mich nur wiederholen. Ich würde die Fuge raustrennen und neues Blech einschweissen. Entweder zwei 90 Grad abgewinkelte Bleche von innen reinschweissen (das wieder eine Fuge da ist) oder einfach nur nen Blechstreifen von innen verschweissen (keine Fuge mehr = kein Rost mehr :wink: ). Aber bei Variante 2 dann natürlich auf beiden Seiten.
Du wirst dich seeeehr ärgern wenn du dir jetzt die ganze Arbeit machst und kurze Zeit später kommen die ersten Rostblasen wieder. Darum lieber jetzt etwas aufwendiger reparieren aber dafür Ruhe haben. Den Rost in der Fuge wirst du anders nicht los und der kommt immer wieder nach aussen durch.
Alles, wo der Rost schon richtig drin ist, versuchen auszutauschen, weil Rost kann man nicht mehr zu Metall umwandeln! Wie soll das gehen? Irgendwann kommt das wieder, fragt sich nur wann!
Und wenn du eh lacken willst, dann versuch die größeren Dellen auszudengeln und dann nur noch weinig Spachtel/Zinn zu verwenden. Alles andere ist Pfusch! Hier eine Anleitung zum verzinnen.
Löcher der Schriftzüge verschweißen, weil das zu verspachteln ist genauso Pfusch!
Denke mal, wenn du bei nem Karosseriebetrieb mal vorbei fährst und denen das zeigst, werden die dir vor Ort die besten Tips geben können. :wink:
Carbon hat mit Sicherheit die nachhaltigsten Lösungen erwähnt. Spachtel wäre nur eine Sache für die Zeit bis zum Schweißen. Allerdings könnte das eine Zwischenlösung sein, bis das Geld oder die Zeit dafür da ist.
also innen sind die 2 stege oder so noch da also die 2 90° winkel rost habe ich so zu 90% innen raus den knick bzw delle will ich vorher vorsichtig mit nem hammer oder sowas wieder in die normale form bringen das sieht jetzt nur so schlimm aus, da ich wie oben schon erwähnt die bleche auseinandergedrückt habe um besser dazwischen zu kommen wenn ich sie zusammendrücke schließen die fast bündig ab
also der schaden wurde so wie es aussieht nur schlampig behoben, daher auch der rost anstatt die nähte zu verkleben oder sowas einfach spachtel drauf
aber nochmals bis auß 1 kleines loch ca 1 mm^2 ist alles noch in ordnung habe den rost bisher halt runtergeschliffen und die naht auseinandergedrückt daher auch die riesen löcher
werde morgen mal schauhen,das problem ist im mom hab ich kein schweißgerät werde mal sehen was ich mache aber das mit raustrennen und so ist klar dann ist alles was verrostet war weg
Früher wurden die Nähte von Heckblech zu den Seitenwänden sehr oft gelötet. Deshalb empfehle ich auch heute noch solche "Problemecken" wie folgt zu bearbeiten:
Vorsichtig aufbiegen (schon geschehen) Bereich Sandstrahlen Hartlöten Sauber verschleifen, und darauf achten dass das Flußmittel komplett entfernt wird.
Hartlot gibt es im Fachhandel als gedrillte Stäbe mit eingearbeiteten Flußmittel Ist einfacher zu handhaben, insbesondere mit Blick aufs verzinnen, denn das erfordert schon eine erhebliches Mass an Übung damit das effektiv ist.
was brauch ich eig alles um hart zu löten? bisher harbe ich nur elektrozeugs gelötet wenn ich mich nicht irre brauche ich doch lötfett bunsenbrenner und lötzinn aber welchen?
soll ich vorher alles noch mit rostumwandler einpinseln? vorrausgesetzt ich setzte keine neuen bleche ein warte solange mal noch bis die anderen bilder online sind
was würde mich das eig ungefähr kosten wenns ein fachmann macht?
das prinzip vom löten ist mir klar aber habe bisher nur weich gelötet mache das schon seit mind10 jahren
sone gaslötpistole ist doch son bunsenbrenner, mitdem man auch heizungsrohre verlegt oder wasserrohre also die aus kupfer oder? denn soeinen hab ich daheim nennt sich glaube ich lötlampe
Mit nem E-Schweißgerät kannste keine Dünnbleche schweißen. Is eher für grobe Schlosserarbeiten geeignet. Und ne riesen Sauerei mit der Schlackebildung und spritzt ordentlich.
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