Öllampe surrt und blinkt nur bei drehzahl

Zitat

getauscht wurden bereits: öl, filter, beide druckschalter, ölpumpe, ölwanndichtung, pleuellager. sogar die armaturen hab i ausgetauscht.

Verbraucht der denn auch viel Öl oder eher nich? Falls ja, kann auch die Kopfdichtung hin sein.
Falls nicht spinnt dein KI.

Vielleicht sitzt nen Ölkanal dicht.

Hm, da kann man nur spekulieren.

Spinnende elektrik gibts immer - falls du günstig dran kommst, tausch mal das Kombiinstrument, wenns dann immernoch so ist, würd ich auf nen dichten Ölkanal schliessen.

Wenn die Kopfdichtung hin wäre, würd er Öl fressen oder es würde ins Kühlwasser laufen..

Edit:

Schonmal die Kabel der beiden Öldruckgeber durchgemessen? Vielleicht ist da ja an irgendeiner Stelle nen Bruch und daher kommt der Alarm. Die Geber gehen beide glaub ich bis zu ner Bestimmten Druckmarke, wenn der Geber, der den höheren Druck misst ne unterbrechung hat würds auf jeden Fall das Symptom erklären, warum es ers ab einer bestimmten Drehzahl so ist.

wurden schon mal die Lager der Zwischenwelle überprüft???? Wenn die praktisch nicht mehr vorhanden sind, kann es Dir den Öldruck da raus hauen...

Bei mir ist es so ähnlich..bei meinem Diesel fängt es immer bei 2500 U/min an zu summen, und geht auh nicht mehr aus, ich hab sogar alle öldruckschalter abgeklemmt, summt trozdem! Da bin ich auf ne idee gekommen, hab die W-klemme abgezogen und siehe da? Das Summen kommt nimmer! Hab den Öldruck auch nachgemesse, satte 5 Bar is der auf 3000 Umdrehungen! Also kann ich damit rechnen das das kombiinstrument (Tacho ) spinnt?

Gruß

philipp1990: Mit dem Abziehen der Klemme W hast Du noch nichts bewiesen. Nur, dass für das Kombi der Motor nicht läuft. Du darfst an den den Öldruckschaltern auch nicht beide Kabel von den Öldruckschaltern einfach abziehen. Dann ist klar, dass die Warnung erfolgt. Das gelbe Kabel musst Du an Motormasse legen. Wenn er dann noch warnt, kann es auch noch in dem Kabel liegen.

Bernd

Hi,
aber es geht ja nur darum? wenn alles angeschlossen ist (geber,druckschalter usw) und ich gehe auf die 2500 umdrehungen geht das öllämpchen an, wenn ich aber alles angeschlossen lasse, und nur die W-klemme abschliesse, geht das öllämpchen nimmer an..
Der drehzahlmesser hat doch gar nichts mit der öldruckanzeihe zu tun!?...oder?

Gruß

Die Drehzahl spielt schon eine entscheidende Rolle. Die Logik im Prozessor sieht vor, dass wenn die Motordrehzahl einen bestimmten Wert z.B. 2500 U/min erreicht, muß ausreichend Öldruck da sein, d.h. der eine Öldruckschalter (0,3 bar) muss offen sein, der andere (1,3 oder 1,8 bar, je nach Motor) muss geschlossen sein.Ist das nicht der Fall, warnt das Kombi.

Bernd

heisst das ich brauch nen andern öldruckschalter? aber der muss ja auch zu meim motor passen oder ebsser gesagt geeignet sein?

Gruß

Hi !
Passt nicht ganz in den Thread, aber ich hab das Problem auch...
Hab nen RP mit 237.000km runter , werde nun die Ölpumpe und Ölwannendichtung wechseln ...
War grad bei VW Ölpumpe 138€ , bei Ebay 38€ + Versand
Seh gard bei Ebay ne Ölpumpendichtung, brauch ich die?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=370064500449&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=024

Hoffe dass das Problem bei mir behoben ist mit ner neuen Pumpe.

Pithauke: die bei Ebay bestimmt nicht. (schau mal in die Verwendungsliste)

philipp1990: Hast Du das mal probiert, das gelbe Kabel an Masse zu legen? Erst dann kann man sagen, in welche Richtung das geht. Der Öldruckschalter muss schon passen, siehst Du an der Farbe. Die müsstest Du dann mit angeben.