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Ich beobachte seit ca. 3 Wochen einen undrunden Lauf meines NZs.....
Mir hat ein Mader 3 Kabel durchgebissen, die ich daraufhin wieder zusammengelötet habe. Vielleicht habe noch eins übersehen?
Das Standgas schwankt immer leicht (so 100- 150 u/min) und wenn es zu niedrig wird dan vibriert er natürlich stark. Besonders schlimm ist das natürlich wenn das Licht eingeschaltet ist und dann noch Bremsleuchte usw. dazukommt.
Weiters beobachte ich das die Kühlwassertemp. immer etwas steigt, dieses Phenomen tritt glaube ich erst auf seit ich ein anderes Instrument eingebaut habe....
Naja ich weis nicht wo ich zum suchen anfangen soll, weil Ventile braucht man ja nicht einstellen beim NZ oder??
Original von Brainiac Das Standgas schwankt immer leicht (so 100- 150 u/min) und wenn es zu niedrig wird dan vibriert er natürlich stark. Besonders schlimm ist das natürlich wenn das Licht eingeschaltet ist und dann noch Bremsleuchte usw. dazukommt.
Schwankt es auch wenn du mal gasgegeben hast ? Also bei der Rückkehr zur Standgasdrehzahl. Könnte sein das der Luftmassenmesser verdreckt ist. Weis jetzt nicht aus dem Kopf ob der NZ sowas hat.
Zitat
Original von Brainiac Weiters beobachte ich das die Kühlwassertemp. immer etwas steigt, dieses Phenomen tritt glaube ich erst auf seit ich ein anderes Instrument eingebaut habe.... Vielen Dank im Voraus, lg berni
Hm kann sein das die Wassertempanzeige selbst etwas defekt ist. Auch Probleme mit der Genauigkeit der Tankanzeige ?
Du könntest mal die Werte des Spannungskonstanters prüfen, ob der i.o. ist. Prüfen kann man das mit nem Multimeter - kann ich dir noch genau posten. War ja mit dem alten KI nicht sagst du.
Evtl. auch mal die Wassertempanzeige und Konstanter vom alten KI nehmen.
Was ist denn das für nen KI ? VDO, Motometer, alte oder neue ZE ? Beide KI's aber vom gleichen Hersteller oder ?
Bei stop & go geht der zeimlich weit nach rechts, auf der Bahn pendelt sich die Nadel leicht rechts ein. Der gute hat jetzt 90000 drauf, mit 70000 habe ich ihn bekommen und da hatte er diese Probleme nie! Er verliert schon Wasser, aber eher außerhalb, ZKD sollte noch gut sein.
Ich glaube eher das das Problem bei irgendwelchen Fühlern liegt oder Zustatzluftschieber, irgendwas in die Richtung. Aber ich weiß nicht richtig wo ich anfangen soll.
Der Ventilator läuft übrigens....
EDIT:
Ich habe die neue KI drinnen gehabt und habe sie gegen eine andere mit DZM und Digitaluhr getauscht. Ich glaube aber eher das das Zufall war mit dem Tausch und dem Temperaturanstieg.
Die Tankanzeige stimmt eigentlich genau....
Wie kann ich die Anzeigen kontrollieren, bzw, wie kann ich den blauen und schwarzen Fühler durchmessen? Muss ja machbar sein das ich den in heißes Wasser lege und den Widerstand messe. Hat da jemand ne Kennlinie??
bei mir ist die nadel auch so auf der rechten seite anders kenne ich das auch nciht, solang die temperatur nicht weiter steigt brauchst du dir keine gedanken machen.
wenn er bei stop and go zimlich weit rechts geht, geht er dann auch wieder zurück?
du hast die stelle schon gefunden wo dein nz wasser verliert?
Jaja, nach kurze konstanter fahrt geht die Nadel wieder zurück, aber nie in die Mitte. Früher hat sich die Nadel immer genau in der Mitte bewegt, also müsste sich irgendwas verändert haben??
Hab die Stelle noch nicht gefunden, aber ist nicht viel.... ich fülle einfach bei jeder Tankfüllung ein bisschen was nach....
Dass sich die Temperaturanzeige verändert hat, als Du das Kombi gewechselt hast, ist nicht ungewöhnlich. Zeigt wohl jeder Golf 2 ein bißchen anders an. (Solange nichts blinkt, würde ich mir da keine Gedanken machen) Wegen Deinem Leerlaufproblem würde ich alle Unterdruckschläuche genau prüfen, ob der Marder da nicht auch seine Wut daran ausgelassen hat.
Wie sieht denn bei dir die Zündanlage aus? Bei mir war es auch mal so, dass der Motor im Standgas extrem unrund lief und beim Fahren ziemlich schlecht Gas annahm. Dann hat er nen neunen Verteiler und neue Kerzen bekommen... und seit dem nimmt er das Gas wieder willig. (Beim NZ kann man ja nicht guten Gewissens schreiben "... und seit dem zieht er wieder." )
Dass der NZ im Standgas im Vergleich mit anderen Motoren unrund läuft, ist IMHO eher normal. Bei mir klötert auch die ganze Kiste, wenn ich an der Ampel stehe.
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