Zündschloss vom Passat 3C in G2?

Der 3C hat bereits intelligente Zündung.

Da wird vom Schlüssel nur ein schwacher Stromimpuls an das Steuergerät gesendet, welches dann den Wagen startet.

Also du wirst dir eine KRÄFTIGE Relaisschaltung zusammenbauen müssen, weil POWER 12 V und etliche Ampere hält das Zündschloss nicht aus.

Also ich habe 5 Relais Synchron die allesamt sogar auf der Remote 12V (also geringe Ampere) anziehen, und 220V schaltfähig sind. Ich trenne damit meine 12V hinten im Kofferraum, weil ich einen 220V Inverter mit 1200W "Fähigkeit" im Auto verbaut habe. Ich lasse damit die Batterie nach hinten weg trennen.

Wenn dann müsstest du den Schalter schon mechanisch untersuchen, ob der irgendwo nen kontakt hat, durch den du schwache 12V fürs die relais laufen lassen kannst.

Das beste ist du suchst nach einer Lösung die über 12V remote/ Lichtschalter o.ä läuft, also etwas was immer "wenig" 12V hat.

Ich meine ja Trennrelais - also AN-AUS, keine Wechselrelais.

Ich hab damals gleich sicherhaitshalber 5 nebeneinander gelötet, den da hinten laufen bei mir ja nicht wenige Ampere/Last durch die Kabel.
1200Watt 220V Inverter/Pyle QA 4400MK2 1000W ~ 4x75W/ Pyle Dual 30 Basskiste.

Im Grunde viel Last..wie auch beim Anlasser . Und meinen Relais gehts heute noch blendend.