HELP Ventildeckeldichtung gewechselt nun alles undicht !

hast du die Muttern vielleicht wie ein Ochse angezogen? Oder die Stahlstreifen vergessen? Was anderes fällt mir als Erklärung nicht ein

Wo ist das Öl denn rausgelaufen?
An alles Seiten, oder nur an einer Stelle? (Dürfte man ja sehen)

Ich hab das neulich auch zum ersten Mal gemacht... (der Motor läuft zwar NOCH nicht, aber diese Dichtung war wenigstens dicht... also im Prinzip nix kompliziertes)

Hast du sie an den Seiten (da, wo sie nach oben einen "Halbkreis" macht) richtig auf den Kopf gelegt?

Und sind alle Löcher richtig in den Nasen drin gewesen?

Gruß

Ich glaube, dass es, falls es zu viel Öl war, nicht gerade da oben rausläuft...
Außerdem kansnte doch selber schaun, ob es zu viel war... -> Am Ölstab kontrollieren!
Ich weiß nicht, welchen Motor du hast, aber bei mir steht auch drin, dass der KAT kaputt geht, wenn man zu viel Öl drin hat.

Rundrum hört sich komisch an. Würde ja bedeuten, dass sie nirgends richtig dicht saß...

Beim Anhaben des Deckels vorsichtig vorgehen... nicht, dass sie gleich wieder reißt!
Und dann einfach schaun, ob sie noch richtig sitzt.

Was anderes fällt mir dabei jetzt auch nichtmehr ein. Viel falsch kann man eigentlich nicht machen.

Dass du die Schrauben richtig angezogen hast, glaub ich dir... Ich mein, man kannst ja ca. abschätzen, wie stark es sein muss!

Vergleich mal die alte mit der neuen Dichtung. Klingt ja so, als wäre die neue irgendwie nicht so dick wie die alte.

Zitat

Original von Pithauke
[...]
Da mein Talent unendlich ist , habe ich es vollbracht 2 Muttern in den Motor fallen zu lassen ............. Jetzt muss ich wohl den ganzen Motor auseinanderpflücken

Es gibt so kleine Magnete an flexiblen Hälsen. Vielleicht lassen sich die Muttern damit "angeln".

problem war die letzten 2 tage innen andern forum besprochen und auch bekannt

mach den ventildeckel nochmal runter, alles sauber, bissel dichtmasse auffn kopf und auf den deckel.. wieder zusammen dann isses dicht

ich glaube die dichtugn ist weniger das problem, da er ja weisst das er die bolzen hätte tauschen müssen. da sproblem sind jetzt die 2 muttern.
wenn ich mich recht erriner können die doch garnicht so tief fallen, alle mal schön suchen und raus angeln, aber nicht starten die kiste denn dann ist ende.

jaaaa das ist ärgerlich - so ne olle Korkdichtung kann man auf den ersten Blick schon mit der Gummidichtung verwechseln - weil dann hättest ja auch sicher laut Anleitung gehandelt... dadurch, daß die Bolzen für die Korkdichtung unten dicker sind, hast du die Metallringe der Gummidichtung nur auf diesen festgeschraubt - aber noch gar nichts in richtung "dicht" gehabt, als die Muttern fest waren...
Wo sind dir denn die Muttern in den Motor gefallen? Gibt doch nicht allzuviele Möglichkeiten, wo sie in den Rumpf runterfallen können, also mal den Kopf durchsuchen - und wenn, dann sollten die jetzt in der Ölwanne liegen...